主題
表演賽一晃眼又來到第3站了，這次是F1系列的扁扁賽車。或許是因為錦標賽還蠻常出現(xiàn)這種類型的車款，現(xiàn)在已經(jīng)適應的挺好了，這次賽場換到了直線賽段不少的蒙札賽道。上一次在蒙札參加賽事已經(jīng)是在GTS的時期了，挺久沒在這個賽道參加賽事。
這場賽事的規(guī)則也相對簡單，需要中性胎和軟胎交替使用，四倍的磨損率不算很高，就看玩家怎麼配置兩種輪胎的圈數(shù)。燃油基本上到賽段結束都不需要擔心，所以只要想好換胎的策略就好。20圈的圈數(shù)以這類型車款的速度來說不算太多，差不多也就是半個小時的賽事。
賽道：蒙札賽車場
賽道規(guī)則：20圈
車款：Dallara SF23 Super Formula / Honda '23
輪胎：中性胎／軟胎
損耗：燃油2倍／胎損4倍
成積：排位13／正賽9
這場的或許當下狀態(tài)不是挺好的，跑排位時就因為壓線被罰了秒，我在蒙札幾個彎道常為了拼快有時路線壓的太過內(nèi)沿超線而被罰秒，進入正賽時也是差不多的狀況，還是在常罰秒的地方被罰了兩次。有些賽道在入彎的設計上還是很妙的，知道人人都想找最短路線，不過過過頭就是換來罰秒。
賽道：蒙札賽車場
賽道規(guī)則：20圈
車款：Dallara SF23 Super Formula / Honda '23
輪胎：中性胎／軟胎
損耗：燃油2倍／胎損4倍
成積：排位13／正賽9
這場的或許當下狀態(tài)不是挺好的，跑排位時就因為壓線被罰了秒，我在蒙札幾個彎道常為了拼快有時路線壓的太過內(nèi)沿超線而被罰秒，進入正賽時也是差不多的狀況，還是在常罰秒的地方被罰了兩次。有些賽道在入彎的設計上還是很妙的，知道人人都想找最短路線，不過過過頭就是換來罰秒。
最後排名算是中規(guī)中矩的，還是有上升。不過自己覺得整體表現(xiàn)專注力還是有點不太夠，當然跟幾個彎道的過彎也是有些影響。不過開這種賽車在蒙札跑還是蠻有趣的經(jīng)驗的，雖然單圈測試時能夠跑到1:32多，但實際正賽時大約秒數(shù)都浮動在1:34~1:35間，這和先前測試的狀況也差不多。
每次都覺得跑出漂亮的單圈其實都是曇花一現(xiàn)啊，畢竟多圈數(shù)的情況下，每圈的穩(wěn)定秒數(shù)才是王道。
