【日本】轉彎車自主讓行人
在日本，轉彎車不會處心積慮計算有沒有超過三個枕木紋（延伸閱讀：我終於懂，為何臺北市一天到晚有行人被撞死了 ），或甚至直接近距離駛過行人前後方，令行人備感壓力。
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【交通事故】汽車疑搶快違規左轉 騎士直撞噴飛不治
像這樣的新聞標題，讀後第一時間通常有哪些想法？
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【推廣】大車低車身車款，增加司機視野
我們常見的大車，駕駛座位置高，容易產生死角，通常會加裝後照鏡和攝影機，但駕駛除了注意周遭路況以外，再加上這些輔助畫面，長期下來難免會疲勞、分心，變相增加了行車風...(繼續閱讀)
【轉載】車道分割 LANE SPLITTING
原文網址：Leo, that Taiwanese. 理觀點.
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【百合】無法傳遞的心情 Finish
透過手與手之間的接觸，能清楚感受到顫抖，情況頓時變得格外不對勁，困惑更是驅使我開口：「妳是不是肚子不舒服？如果真的很難受，我們先去燒烤店借洗手間，就算打烊也...(繼續閱讀)
【百合】無法傳遞的心情 六
歷經幾番波折的最後，喚醒熟睡的人是她們，那瞬間的心情，就像是失蹤者終於被搜救隊找到的感動，我激動得幾乎快要落淚，離開了熟悉又陌生的車子，奮力地擁抱著她們兩人...(繼續閱讀)
【百合】無法傳遞的心情 五
我是知道的，駕駛人持著手機一邊開車的危險性，就算他有能耐也不擔心安全問題，讓APP執行導航，他也不能確定終點在哪裡，因為他不知道路，不知道就必須想辦法問。...(繼續閱讀)
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