注：【風雨同路】乃為解釋氣象相關資訊的分類，主要介紹與熱帶氣旋和生活相關的氣象常識和知識，深入淺出，從而更容易了解氣象大小事。
今日（2021年10月8日），香港天文臺發出了本年第二個黑色暴雨報告，乃代表香港廣泛地區錄得每小時超過70毫米雨量。香港位處中國東南部分，擁有亞熱帶海洋性季風氣候，通常到了十月，天氣開始轉涼，大氣蒸發率降低，發生對流雨的機率也顯著降低。不過，近五年來，香港已經有兩次在十月發出最高級別警戒的黑色暴雨警告，是不是代表全球暖化的影響迫在眉睫，減碳減排刻不容緩？當然，全球暖化是其中一個長期因素，但是凡事有果必有因，不應該把所有大自然現象歸咎於長期理論上，十月的大型對流雨，也有一種相當靠得住腳的科學解釋，而且其實使用中學地理知識就能夠完整解讀。
首先闡釋今日香港到底發生了什麼事。10月2日，熱帶氣旋獅子山的颱風胚胎（熱帶低氣壓）形成，聯合颱風警報中心（JTWC）給予臨時編號92W。當時馬登——朱利安振盪（MJO）濕區（即是赤道附近水汽充沛的部分）剛巧位於赤道太平洋地帶，菲律賓以東海域又有大約一個多月沒有熱帶氣旋發展，海平面溫度直迫31度，非常適合熱帶氣旋增強。不過系統初時屬於季風低壓系統：環流龐大，不過擁有多中心結構，整合需時。結果系統橫過菲律賓中部，進入南海，發展停滯不前。南海水溫仍然有30度以上，系統吸收南海充足的能量，生成強烈對流，開始增強。10月8日，日本氣象廳（JMA）給予正式名字獅子山，是香港提供的名字，顧名思義，是一座山的名稱。剛生成的熱帶風暴獅子山面臨以下的情況：1. 西伯利亞的氣壓於十月初開始升高，意味東北季候風生成，而該股東北季候風於10月8日大致抵達華南沿岸。季候風會為熱帶氣旋提供南向量，並且提高垂直風切變，破壞原有結構。2. 副熱帶高壓脊依然提供一定程度的西向量予獅子山。3. 熱帶氣旋自身本來也有一股內力，提供少量北向量。於是獅子山在海南島東南方100公里左右緩慢移動，並且擴大對流範圍。從衛星雲圖可見，早上8點的獅子山，環流覆蓋珠江三角洲一帶，為該區帶來不穩定天氣。
有對流覆蓋並不代表會帶來持續且強烈的對流雨。為什麼今日的雨量會跟平常颱風來臨時更大，持續時間更長呢？首先要知道對流雨是怎樣形成的。當乾冷空氣與濕熱空氣相遇，冷空氣向下沉，地面氣壓下降；濕熱空氣抬升，濕氣凝結成水滴，形成雲。強烈冷熱空氣相遇容易形成積雲和積雨雲，製造大量降雨的條件。上方的衛星雲圖展示了乾燥的東北季候風，以及熱帶氣旋獅子山帶來的濕熱海洋氣流。因為MJO濕區的加持，兩者勢均力敵，難分高下，互相爭持，所以兩者之間的對流區域可以源源不絕地發展，不會因為小範圍溫度下降而影響蒸發率，從而停止降雨。再者，即使香港距離獅子山的風暴中心超過600公里，離岸地區仍然錄得強風程度的10分鐘持續風速（蒲福氏風級6-7級），以及烈風程度的陣風（蒲福氏風級8-9級）。這是因為當東北季候風和熱帶氣旋，一個高壓系統和一個低壓區相聚時，兩者的氣壓差十分巨大。所以，兩者之間的氣壓梯度也會變得巨大。風的形成，是有高氣壓地帶，吹向低氣壓地帶。所以當氣壓梯度越高，普遍風速便越高。這就解釋為什麼今日在街上的風速，比想象中強勁，甚至比接近系統的眼牆區域更高。10月8日 0800 天氣圖有顯示珠三角區域的高氣壓梯度：
今日是星期五，是一個上課天。早上開始雨便下個不停，絲毫沒有減弱的跡象。但是仍然沒有發出象徵停課的紅色或黑色暴雨警告，惟有硬著頭皮上課。幸好換了一對皮鞋，雖然下半身濕透了，不過鞋子沒有進水，雙腳就不會被雨水淹住，回到家裡也少了一陣難聞的氣味，乃不幸中的大幸。雨勢於中午加劇，在十一點四十五分發出了黑色暴雨警告。我們不能出外吃飯，原本上半日課的學生因為安全原因不可以回家，要在學校完成下午課，變相今日恢復全校全日課了，有點苦中作樂的況味。學校向附近餐廳訂製飯盒程序繁複，效率低下，甚至有較低年級學生需要等待一個半小時才能享用午餐，這樣有五年前的前車之鑑仍諸多疏漏，誠不可恕。街上行人狼狽不堪，有建築物塌下棚架，砸死一位工人；有郊區巴士路線在如斯危險的情況仍然維持服務，輾過沼地，儼如水陸兩用車，險象橫生。天文臺發出黑色暴雨警告的時間也引起極大爭議：皆因11時45分是防止停市的最快時間，證明為了保住香港金融市場，即使外面如此惡劣境況，仍然草菅人命，維護經濟利益。究竟天文臺應該如何平衡經濟利益和市民財產，才能使絕大部分的持份者滿意？我想這個也是一個值得深思的議題。
達人
