愛車滿血復活升級，改車專家將破車變獨特
每個人在生活中的喜好都不同，有人偏好健行親近大自然，有些則是喜歡閱讀或影視娛樂的室內派。發揮創意與創作也是人們在生活中的娛樂之一，其中改造自己的交通工具不免俗也是一環。
根據印度知名全球市場顧問公司的研究，改車文化在亞洲和歐美等地特別具有吸引力，其中一改過去只在汽車的性能下手，現在越來越多人改車，著重於客製化和個人化的展現，並且願意花錢在內裝與品質的講究。
美國節目《愛車復活大作戰》，是一部以老車改裝為主題的綜藝節目，交由喜劇演員和一組改車專家團隊，根據車主喜好和所需將老車改造成全新的樣貌。並且在性能、內裝、外皮和實用性和娛樂性上著手，展現出改造團隊高超的技能與知識。並也有修復和教學自主改車的步驟講解與遭遇困難的相互合作，將成品帶給原車主驚豔與驚奇。
《愛車復活大作戰》是什麼節目？
根據長期以汽車、科技、醫療等商品的全球市場研究，顧問公司Straits Research在2024年的資料，全球改裝汽車市場規模約有588億美元，並且約莫在之後幾年還會不斷上升，預估在2033年後會到有900億美元的增長值，有著頗具規模的產業鏈與興趣發展的投資性。
其中又以北美的DIY市場最具有主導性，且歐洲傳統的汽車和跑車大國也具有快速上漲的成長性，其中亞洲也以中國的改車市場較為龐大，其次是日本傳統的亞洲車業大國。
在臺灣其實受到歐美文化的影響，對於改造汽車也並非陌生，只是臺灣對於車輛改裝有相當嚴格的法規限制，和傳統改造車等於不良份子的刻板印象，故多數社會對於改車這項興趣或產業有著不好的觀感。但其實近年來臺灣改車圈或是許多有規模的修車與改裝車廠，已經努力推廣改車文化。現在臺灣也會定期舉辦：SGT改裝文化祭、同人展售會的痛車展示等，可以吸引更多車迷看到改車有趣的之處。
當然要說到改車最大的市場，還是以美國為主。就連媒體與企業車廠都投資改車節目就可以看到其商業價值。改車節目《愛車復活大作戰》是一個以老舊車不只是翻新，更是一項實驗嘗試，與根據車主需求與個性的改裝。節目會先尋找合適有改車需求的車主，並且透過主持人搞怪的接觸，去詢問車主車輛狀況與期望，有時候也會根據車主的生活來做出整體改造，例如衝浪興趣、工作辦公等。將這些需求交由改車專家團隊完成。
《愛車復活大作戰》會拍攝出改車的專業團隊，彼此提出意見並且肯定或否定，這項是否能完成或改怎麼實行？許多改造事項有時候因為每個人的專精的領域不同所以需要搭配，尤其在內裝與線路的部分，很多時候都是環環相扣，所以需要改造與設計的人培養默契。
在節目中很多時候，團隊都會遇到一些汽車零件已經毀損、老舊、已經無法使用的狀況，故這時候就得重新製作或購買，並且在最後成品要超乎原車主想像，不只是品質甚至是外觀上面都得呈現出獨一無二的獨特性。
《愛車復活大作戰》分析與延伸：
以車輛改裝為主題的節目，其實並不是很新的概念，如果要以修車這個概念作為改車節目的開始，可以說2001年長壽修車節目《Two Guys Garage》裡面修理車輛、安裝零件、完成客戶訂製車等，應該算是改車節目的開端。這種中規中矩以實際修車或改車廠運營的節目可以說除了修車外，也會讓觀眾知道車子改裝與生意利潤之間該要如何平衡？可以說後續如2011年《Inside West Coast Customs》、2018年《改車大師：化腐朽為神奇》等節目，都是以這樣的「改裝車輛X運營車廠」的模式進行。
不過在《Two Guys Garage》之後，其實改裝車節目就有另一種比較跳痛形式，浮誇式的改裝車實境秀模式。2002年的《Monster Garage》就是召集各方不同的改裝車手組成團隊，用有限制的金額，將其普通車輛改裝成有特殊風格的怪物卡車。
這種誇張改車類別的節目走出與《Two Guys Garage》這種修車廠營運風格另外一種更綜藝與戲劇化的節目風格，2005年MTV臺的嘻哈改裝車節目《Pimp My Ride》、重型卡車改裝節目《Trick my truck》，這類浮誇風格的改裝車節目，也累積著自己的受眾群。
而《愛車復活大作戰》的節目很明顯也是走《Monster Garage》的風格，裡面並不以營運改造車廠、改造車商業觀、或實際面來看。比較多的是想像力、創造力、有趣度、汽車改造的個性化等。
故團隊也常常要達成主持人天馬行空的需求，並且由於沒有營運或金額上的限制，所以團隊也可以發揮想像，看要怎麼處理和將車子更符合車主的想像，甚至針對車主本人的生活、個性，還有車輛的故事在去做延伸，達到戲劇性。
有車廠運營並必須負擔起員工生計和車廠存亡，較展示改車業界實際面的節目《改車大師：化腐朽為神奇》；找尋團隊無限制改造，並發揮想像空間，以綜藝為主要目標得改車節目《愛車復活大作戰》。兩種可說雖然都是改車，但呈現的卻是完全不同風格的節目氛圍。以《愛車復活大作戰》來說，如何展示改裝車能玩出什麼有趣又有創意的想法，帶給觀眾新鮮感，並且給原車主驚喜，往往可以帶給觀眾想像不到，並讓車輛展現出改裝車的獨特魅力。
《愛車復活大作戰》值得一看嗎？
雖然以屬性而言《改車大師：化腐朽為神奇》和《Two Guys Garage》這種實際面經營公司，以高級訂製車和講求不浮誇，內斂低調奢華的車輛改裝，這類的實境節目，比較會是我喜歡的實境秀類型。
不過就像看了《神廚東京壯遊記》這類名廚為了開設餐廳，必須構想菜單、找尋開店地點和支出收入斤斤計較的紀錄片，偶爾也是會想看《地獄廚房》，這類型有意思的廚師對決和極限菜色挑戰。《愛車復活大作戰》節目比起改車實際面，更多的反而是老舊車輛怎麼翻轉創意。
故《愛車復活大作戰》會很期待團隊怎麼讓舊車變得具衝擊性，還有團隊分工合作與改造的目標，甚至完成一般人不會想到，甚至認為非必要的必需品，讓車子變成一個有趣且具由功能性、玩味風格的存在。我想這在我們這一代之後開始有著追求自我風格的成長起來的人，是一種必要的寄託。故比起為了賣錢而改造的相當現實的實境秀改車節目，《愛車復活大作戰》有一種作夢車款，舊車變夢幻新車的不實際又實際存在的趣味性。
當然節目雖然有一些人相當喜換，但也遭受不少負評，更多是在於主持人的主持風格和在車輛上加裝一些主持人自以為很重要，卻無用的東西。也有觀眾表示這些改裝其實雖然在節目呈現教學和製作過程，但其實難度都相當大，懷疑有一些真的是為了節目效果，故意來做的誇大改裝，而非車主的心願。並且對於一貫的「舊車破爛＞改裝車輛＞遭遇困難＞完美達成」的套路，連續多集，許多觀眾表達疲乏且無趣，即便車輛改裝後的成品再有趣，也想當懶得看到最後。
可以說這類節目風格從2000年後就有著慣性的風格，不管是哪一種改車節目其實都脫離不了改裝後給車主的驚艷度，和讓觀眾嘖嘖稱奇的效果。但是否要讓改車節目更有創意，和開創更有趣的綜藝風格，其實是改車節目需要思考的一點。
很顯然在如今多樣性的節目選擇讓觀眾對於改車綜藝興致降低，畢竟許多改裝車Youtuber和素人團隊車廠，更加有趣的企劃和貼近觀眾的改裝經驗，讓一般人更有共鳴點，這也許是改裝車節目要思考的，到底要如何才能在讓觀眾覺得這節目，更耐看更想知道後續，可能還需要一些腦力激盪。
根據印度知名全球市場顧問公司的研究，改車文化在亞洲和歐美等地特別具有吸引力，其中一改過去只在汽車的性能下手，現在越來越多人改車，著重於客製化和個人化的展現，並且願意花錢在內裝與品質的講究。
美國節目《愛車復活大作戰》，是一部以老車改裝為主題的綜藝節目，交由喜劇演員和一組改車專家團隊，根據車主喜好和所需將老車改造成全新的樣貌。並且在性能、內裝、外皮和實用性和娛樂性上著手，展現出改造團隊高超的技能與知識。並也有修復和教學自主改車的步驟講解與遭遇困難的相互合作，將成品帶給原車主驚豔與驚奇。
《愛車復活大作戰》是什麼節目？
根據長期以汽車、科技、醫療等商品的全球市場研究，顧問公司Straits Research在2024年的資料，全球改裝汽車市場規模約有588億美元，並且約莫在之後幾年還會不斷上升，預估在2033年後會到有900億美元的增長值，有著頗具規模的產業鏈與興趣發展的投資性。
其中又以北美的DIY市場最具有主導性，且歐洲傳統的汽車和跑車大國也具有快速上漲的成長性，其中亞洲也以中國的改車市場較為龐大，其次是日本傳統的亞洲車業大國。
在臺灣其實受到歐美文化的影響，對於改造汽車也並非陌生，只是臺灣對於車輛改裝有相當嚴格的法規限制，和傳統改造車等於不良份子的刻板印象，故多數社會對於改車這項興趣或產業有著不好的觀感。但其實近年來臺灣改車圈或是許多有規模的修車與改裝車廠，已經努力推廣改車文化。現在臺灣也會定期舉辦：SGT改裝文化祭、同人展售會的痛車展示等，可以吸引更多車迷看到改車有趣的之處。
當然要說到改車最大的市場，還是以美國為主。就連媒體與企業車廠都投資改車節目就可以看到其商業價值。改車節目《愛車復活大作戰》是一個以老舊車不只是翻新，更是一項實驗嘗試，與根據車主需求與個性的改裝。節目會先尋找合適有改車需求的車主，並且透過主持人搞怪的接觸，去詢問車主車輛狀況與期望，有時候也會根據車主的生活來做出整體改造，例如衝浪興趣、工作辦公等。將這些需求交由改車專家團隊完成。
《愛車復活大作戰》會拍攝出改車的專業團隊，彼此提出意見並且肯定或否定，這項是否能完成或改怎麼實行？許多改造事項有時候因為每個人的專精的領域不同所以需要搭配，尤其在內裝與線路的部分，很多時候都是環環相扣，所以需要改造與設計的人培養默契。
在節目中很多時候，團隊都會遇到一些汽車零件已經毀損、老舊、已經無法使用的狀況，故這時候就得重新製作或購買，並且在最後成品要超乎原車主想像，不只是品質甚至是外觀上面都得呈現出獨一無二的獨特性。
《愛車復活大作戰》分析與延伸：
以車輛改裝為主題的節目，其實並不是很新的概念，如果要以修車這個概念作為改車節目的開始，可以說2001年長壽修車節目《Two Guys Garage》裡面修理車輛、安裝零件、完成客戶訂製車等，應該算是改車節目的開端。這種中規中矩以實際修車或改車廠運營的節目可以說除了修車外，也會讓觀眾知道車子改裝與生意利潤之間該要如何平衡？可以說後續如2011年《Inside West Coast Customs》、2018年《改車大師：化腐朽為神奇》等節目，都是以這樣的「改裝車輛X運營車廠」的模式進行。
不過在《Two Guys Garage》之後，其實改裝車節目就有另一種比較跳痛形式，浮誇式的改裝車實境秀模式。2002年的《Monster Garage》就是召集各方不同的改裝車手組成團隊，用有限制的金額，將其普通車輛改裝成有特殊風格的怪物卡車。
這種誇張改車類別的節目走出與《Two Guys Garage》這種修車廠營運風格另外一種更綜藝與戲劇化的節目風格，2005年MTV臺的嘻哈改裝車節目《Pimp My Ride》、重型卡車改裝節目《Trick my truck》，這類浮誇風格的改裝車節目，也累積著自己的受眾群。
而《愛車復活大作戰》的節目很明顯也是走《Monster Garage》的風格，裡面並不以營運改造車廠、改造車商業觀、或實際面來看。比較多的是想像力、創造力、有趣度、汽車改造的個性化等。
故團隊也常常要達成主持人天馬行空的需求，並且由於沒有營運或金額上的限制，所以團隊也可以發揮想像，看要怎麼處理和將車子更符合車主的想像，甚至針對車主本人的生活、個性，還有車輛的故事在去做延伸，達到戲劇性。
有車廠運營並必須負擔起員工生計和車廠存亡，較展示改車業界實際面的節目《改車大師：化腐朽為神奇》；找尋團隊無限制改造，並發揮想像空間，以綜藝為主要目標得改車節目《愛車復活大作戰》。兩種可說雖然都是改車，但呈現的卻是完全不同風格的節目氛圍。以《愛車復活大作戰》來說，如何展示改裝車能玩出什麼有趣又有創意的想法，帶給觀眾新鮮感，並且給原車主驚喜，往往可以帶給觀眾想像不到，並讓車輛展現出改裝車的獨特魅力。
《愛車復活大作戰》值得一看嗎？
雖然以屬性而言《改車大師：化腐朽為神奇》和《Two Guys Garage》這種實際面經營公司，以高級訂製車和講求不浮誇，內斂低調奢華的車輛改裝，這類的實境節目，比較會是我喜歡的實境秀類型。
不過就像看了《神廚東京壯遊記》這類名廚為了開設餐廳，必須構想菜單、找尋開店地點和支出收入斤斤計較的紀錄片，偶爾也是會想看《地獄廚房》，這類型有意思的廚師對決和極限菜色挑戰。《愛車復活大作戰》節目比起改車實際面，更多的反而是老舊車輛怎麼翻轉創意。
故《愛車復活大作戰》會很期待團隊怎麼讓舊車變得具衝擊性，還有團隊分工合作與改造的目標，甚至完成一般人不會想到，甚至認為非必要的必需品，讓車子變成一個有趣且具由功能性、玩味風格的存在。我想這在我們這一代之後開始有著追求自我風格的成長起來的人，是一種必要的寄託。故比起為了賣錢而改造的相當現實的實境秀改車節目，《愛車復活大作戰》有一種作夢車款，舊車變夢幻新車的不實際又實際存在的趣味性。
當然節目雖然有一些人相當喜換，但也遭受不少負評，更多是在於主持人的主持風格和在車輛上加裝一些主持人自以為很重要，卻無用的東西。也有觀眾表示這些改裝其實雖然在節目呈現教學和製作過程，但其實難度都相當大，懷疑有一些真的是為了節目效果，故意來做的誇大改裝，而非車主的心願。並且對於一貫的「舊車破爛＞改裝車輛＞遭遇困難＞完美達成」的套路，連續多集，許多觀眾表達疲乏且無趣，即便車輛改裝後的成品再有趣，也想當懶得看到最後。
可以說這類節目風格從2000年後就有著慣性的風格，不管是哪一種改車節目其實都脫離不了改裝後給車主的驚艷度，和讓觀眾嘖嘖稱奇的效果。但是否要讓改車節目更有創意，和開創更有趣的綜藝風格，其實是改車節目需要思考的一點。
很顯然在如今多樣性的節目選擇讓觀眾對於改車綜藝興致降低，畢竟許多改裝車Youtuber和素人團隊車廠，更加有趣的企劃和貼近觀眾的改裝經驗，讓一般人更有共鳴點，這也許是改裝車節目要思考的，到底要如何才能在讓觀眾覺得這節目，更耐看更想知道後續，可能還需要一些腦力激盪。
文章原址：《愛車復活大作戰》美式浮誇風改車創意
更多動漫畫電影書籍資訊請參照個人網站
可以點選網站內廣告給予作者小小的支持
利用LikeCoin點讚贊助讓創作者繼續寫作
