路過，汽車路考較難的項目，大概是S型跟上坡起步這二個，其他一些考試要注意的項目，以及環(huán)場注意不要壓到白實線就過關(guān)。
駕照考到之後，實際上路在慢慢累積經(jīng)驗，祝考照順利。
駕照考到之後，實際上路在慢慢累積經(jīng)驗，祝考照順利。
原本是真的不打算考照，直到我看104的職缺上有要求要會開車，想了又想，又在朋友的鼓勵下選擇報考汽車駕照，原本心裡想著：有考就好，沒考過也是運氣不好。就去原本看很久的統(tǒng)一駕訓(xùn)班考了。
之所以會選統(tǒng)一，是因為舊家以前住那附近，走一條小巷，再順著大條路就到了，
當然還有南工駕訓(xùn)班可參考，但南工不好報名，之前問都說滿了....
之前朋友有推薦日上駕訓(xùn)班，但我的想法是，一來那邊的路我沒很熟，二來以距離來說實在太遠，因此作罷。
之前朋友有推薦日上駕訓(xùn)班，但我的想法是，一來那邊的路我沒很熟，二來以距離來說實在太遠，因此作罷。
印象我11月底晚上，吃完晚飯，就騎車去診所拿體格檢驗單，再去統(tǒng)一駕訓(xùn)班報名，當櫃臺問我要指定哪個教練，就給了H.K推薦的，報名完後心理是完全沒底的，一來汽車不像機車機動性這麼高，二來路上經(jīng)常會有幾個不長眼的跟你貼貼，說實話是有點害怕的。
後來我在上班期間，教練打來說，他想提早上，因此第一次上課就在南臺車展期間度過，那次我記得教練一直說我不要緊張，一直在場內(nèi)的另一邊沒黑管的場外繞圈圈跟練路邊停車，跟H.K當初教我怎麼倒聯(lián)結(jié)車一樣，但教練真的很有耐心得教。
之後教練突然說他某個禮拜六有事，要我利用早上時間來練車，所以我有一陣子是晚上十點睡覺，早上五點半起床去統(tǒng)一上課，那幾次練完教練覺得我的狀態(tài)不錯，但回到禮拜六上課他又說我這樣很難考過，那時我有想退學(xué)的想法，但我在練習(xí)的過程，教練都沒用嫌棄的語氣講話，代表教練都沒放棄，我憑什麼說放棄?
這段期間，家人一有空，也會帶我練幾圈或是練習(xí)開一段路，我也是慢慢去抓那種感覺，學(xué)習(xí)怎麼看後視鏡對線跟轉(zhuǎn)彎微調(diào)，甚至H.K趁元旦放假回臺南教我怎麼開，也真的很感謝H.K，
到了最後一個禮拜，教練改成平日上課，其實上次這樣還不太會冷，這次早點起來真的冷到不行，但也不影響我練車，但也很怪，禮拜一狀態(tài)好好的，禮拜二又說我不行，這時我有點害怕了，不過也沒有後路，只好硬著頭皮把最後一天的課上完，教練跟我說：記得禮拜五來考就對了。
之後的幾天，人也變得很煩躁，客戶問我問題都有點不耐煩，到家睡覺心臟一直跳。
到考試前一天晚上，十點半睡，四點醒來，就再也睡不著，
原本想說：反正筆試每天都在做，這幾天都在瘋狂刷題，沒說一定要100，也有個90吧。
就這樣到早上，用一種很緊張的心態(tài)去監(jiān)理站，當我給監(jiān)考官體格檢驗單後，跟我講一個座位號碼，
當我坐下去時，突然有種：怎麼跟前幾年考機車筆試沒過的座位一樣的錯覺。
但我想著，既然選到也沒關(guān)係，平常心看待就好，因此我就用很快的速度把題目看完選完，
題型都很固定，選項位置也幾乎沒變，就這樣，再檢查二次，確認無誤後送出，95分，
也是一個可接受的分數(shù)，
之後再騎著我的摩托車去統(tǒng)一駕訓(xùn)班，
等待一段時間後九點開始場考，陸續(xù)都有聽到扣分桿的聲音，聽到?jīng)]感覺了，之後就一路等到十一點，教練開著平常練的車出來，再把我招過去，並等待考試，
等待一段時間後九點開始場考，陸續(xù)都有聽到扣分桿的聲音，聽到?jīng)]感覺了，之後就一路等到十一點，教練開著平常練的車出來，再把我招過去，並等待考試，
一切就緒後，就開始進行場考，從車外的檢查到車內(nèi)的檢查一個都沒忘，
之後發(fā)動引擎，打左轉(zhuǎn)燈，進考場，從倒車入庫到路邊停車都很順利，
到曲線進退前是有點猶豫，但也用平常心平穩(wěn)地開過去，再來是紅綠燈轉(zhuǎn)彎、
平交道停車、行人穿越道停車都很順利，再來是偶爾會有失誤的上坡起步跟穩(wěn)定換檔也都很順利，
之後發(fā)動引擎，打左轉(zhuǎn)燈，進考場，從倒車入庫到路邊停車都很順利，
到曲線進退前是有點猶豫，但也用平常心平穩(wěn)地開過去，再來是紅綠燈轉(zhuǎn)彎、
平交道停車、行人穿越道停車都很順利，再來是偶爾會有失誤的上坡起步跟穩(wěn)定換檔也都很順利，
一路到路考，老實說教練一直說我一直壓線，但我一直沒感覺到，
所以我一直都在慢速，邊看後視鏡有沒有壓線，但也還好幾個轉(zhuǎn)彎處都沒遇到甚麼嚴重失誤，該遇到的小巷子會車也還是會遇到，
到南工那段就有點緊張，我這條綠燈還看到幹道線上一臺CC蠢蠢欲動，導(dǎo)致我在做變換車道，CC直接跨雙黃開過去，不過也不影響到就是，
之後過砲校後的斜彎處，稍微修過去後再轉(zhuǎn)進去，有些路段教練經(jīng)常念的地方慢下來，慢慢修，再來路邊停車、拐個彎後慢慢對地上的黃色實線，再轉(zhuǎn)彎回去駕訓(xùn)班，
教練還出來引導(dǎo)我開進去，就這樣，拉手煞、解安全帶，熄火，二段式開車門，
考官跟教練講幾句後離開，我問教練有沒有過，他說有，也就這樣放下心中的大石頭。
這當中，應(yīng)該要感謝H.K的幫忙，雖然有些知識點我當下不一定會知道，
實際上路後才知道只要掌握好一些訣竅，開車並沒有我想像中複雜，
實際上路後才知道只要掌握好一些訣竅，開車並沒有我想像中複雜，
也很謝謝教練沒有因為我太緊張學(xué)不好而放棄，我知道這些都是為我好所以沒跟教練計較，
同時也希望以後開車能更注意道路上的一些訣竅，
開車技術(shù)的話，就等拿到駕照再慢慢學(xué)吧，本身這段就不是我的專長。
之後可能會發(fā)2024年總結(jié)，大概等我睡飽再說了
