主題
最後一站來到我很熟悉的紐堡林賽道，依舊是連接著衝刺GP賽道的，所以一圈的時間來到將近八分多鐘的長度，不過這次是在乾燥的賽道，只是光線不是太充足，天氣有點偏暗，但這相比之前遇過下雨、天黑到天亮的程度來說，只要不下雨和視線還算良好的狀況下，已經算是很友善了。
不過紐堡林的賽道對不少玩家來說也是相對熟悉的，其實地乾我也佔不到什麼好處，地乾的賽制又不需要進站換胎的情況下（1倍油耗和1倍胎損基本上影響就很微小），基本上拼的就是玩家的穩定度和對賽道的熟悉度了，是很吃單圈秒數優勢的一場比賽。
賽道：紐堡林耐力賽賽道
規則：3圈
車款：FORD MUSTANG GR.3
輪胎：賽車胎硬胎（RH）
損耗：燃油1倍／胎損1倍
成積：排位9／正賽9
雖然已經有預期心理在這個賽道第一個賽段就可能很容易有車禍，不過這次歪打沒閃個正著，在賽程一開始就被擊落，但畢竟賽事才剛開始，還是默默的倒車後繼續後追的旅程。這種前後沒有來車的狀況也算是比較輕鬆的時候，只能拼拼看有沒有一些其他玩家失誤的狀況，把名次往前追一點。
當天比賽的時候剛好也感冒了，集中力和控制力都感覺比平常還差一些，後來慢慢追回到原本排位的名次，一部份也是託有玩家離開賽事的福，所以名次能往前到原本排位的位置。雖然當天一度有想再跑一場，不過腦袋不太清醒還是放棄了，想想能追回排位這個結果也算是一種經驗吧，沒掉排位真得偷笑了。
不過以往和朋友一起在紐堡林賽道練習時，往往比較好的成積會在第二圈，也不知道是不是真的有輪胎熱了這樣的心理作用，第一圈暖身，第二圈往往就有比較好的狀態。單圈練習的時跑了還挺滿意的成績，雖然在正賽大概很難有這麼好的狀態，所以也記錄了一下。
最佳單圈：8:13.901
然後這季參加的玩家總感覺有少一些，車廠排名意外的排到了挺前面的。話說有時賽程排的時間也蠻突然的，突然就一整個月的展開，或是週三／週末的方式這樣安排。而在車廠盃的表演賽結束後，隨之國家盃的賽程也出來了。
真是10月跟11月沒要讓我閒下來的意思餒。（笑）
