認(rèn)識(shí)我的人大概知道我因?yàn)橥ㄇ陉P(guān)係常常在吐槽環(huán)狀線那個(gè)乘車(chē)時(shí)間跟走法
阿 不過(guò)前天在我騎樓買(mǎi)早餐準(zhǔn)備打卡搖那個(gè)一分鐘
搖完發(fā)現(xiàn)地上都是磁磚的時(shí)候
環(huán)狀線也啪，斷了 喔移位
這導(dǎo)致了一些問(wèn)題，比如我上班通勤大概得天天提早10-15分鐘出門(mén)
板橋->新店其實(shí)就幾種通勤方式
A 開(kāi)車(chē)走64
B 搭走64的918/930，高架平面都走的933會(huì)要搭到4X分鐘。918/930基本上上下班巔峰接近班班客滿
C 騎車(chē)走平面，邏輯上沒(méi)遇到塞車(chē)是25-30分鐘，當(dāng)然問(wèn)題就是基本上都會(huì)塞
D 環(huán)狀
速度的部分考慮我住的地方，其實(shí)是A>=B>D>>C
這也是為啥環(huán)狀雖然整天被笑沒(méi)人搭，但他真的出事的時(shí)候其實(shí)問(wèn)題挺嚴(yán)重的
人數(shù)最少的橋和一天的出入站人數(shù)都有3-4000人
換方式來(lái)說(shuō)，對(duì)於板橋/新莊往返新店的通勤人口來(lái)說(shuō)，就算因?yàn)榄h(huán)狀線的路線設(shè)計(jì)/停靠站多了幾個(gè)不必要的站不會(huì)比918/930快，搭不上車(chē)的時(shí)間成本讓時(shí)間固定的環(huán)狀線有不小的分流效果與通勤時(shí)間穩(wěn)定
而對(duì)於中和往返新店/板橋新莊的通勤人來(lái)說(shuō)，環(huán)狀線會(huì)有時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠矫娴缆肪褪侨囊惶：龎T，不論你是騎車(chē)/開(kāi)車(chē)/搭公車(chē)都是
你可以說(shuō)繞板橋站有病然後轉(zhuǎn)火車(chē)時(shí)間也久；可以說(shuō)十四張站到中正路、到建國(guó)JMART那邊要走很久還沒(méi)啥公車(chē)
可以說(shuō)景安那個(gè)轉(zhuǎn)乘爛到髮指
但環(huán)狀線還是有不算小的價(jià)值，頂多相對(duì)行經(jīng)路徑有破百萬(wàn)人口來(lái)看，他的運(yùn)量因?yàn)榇畛藭r(shí)間表現(xiàn)非常普通
同時(shí)具備了可觀的尖峰通勤車(chē)輛分流效果，這就是他搭乘狀況很普偏爛還是具備的價(jià)值
環(huán)狀斷的地方是在板橋中和交界那邊產(chǎn)生更麻煩的問(wèn)題
A 中和/新店->板橋.新莊 的通勤人口得去搭乘尖峰時(shí)刻很難上車(chē)的918/930或回去騎車(chē)
B 現(xiàn)有的司機(jī)不足導(dǎo)致公車(chē)大量加班因應(yīng)不現(xiàn)實(shí)
C 臺(tái)64與中和板橋的平面道路因此更塞
公車(chē)加班除了司機(jī)不夠外也有一些問(wèn)題
1. 918/930不是真的載不完，而是在大量檢舉下板橋->新店走64這段不給站票導(dǎo)致運(yùn)輸不完
2. 這兩班車(chē)只有上下班巔峰是班班客滿，大多數(shù)時(shí)候能坐一半都算多了
另外一個(gè)巨坑則是，相對(duì)於淡水有大量的來(lái)回一趟<1小時(shí)車(chē)程公車(chē)，918/930來(lái)回一趟是很容易大於2小時(shí)的，這對(duì)於公車(chē)調(diào)度來(lái)說(shuō)難度上升1-2個(gè)數(shù)量級(jí)
關(guān)於免費(fèi)接駁車(chē)的問(wèn)題
...
其實(shí)那挺尷尬的，他的時(shí)間只會(huì)比933還更長(zhǎng)
至於繞進(jìn)去十四張，不說(shuō)特別繞進(jìn)去很花時(shí)間，十四張出來(lái)的民權(quán)路有夠小條，繞溪園路還更浪費(fèi)時(shí)間
= =
當(dāng)然就現(xiàn)在來(lái)看，新北市捷運(yùn)局似乎選擇在遠(yuǎn)東工業(yè)區(qū)進(jìn)行額外設(shè)臨時(shí)站，大概走7-10分鐘可以到十四張，走10分鐘可以到大坪林，勉強(qiáng)算解決一部分的問(wèn)題。
可是其實(shí)有個(gè)問(wèn)題是繞不開(kāi)的，位在遠(yuǎn)東工業(yè)區(qū)的中正路上雖然有非常大量的公車(chē)
但，中正路直接接民權(quán)路左轉(zhuǎn)走直線到大坪林的公車(chē)幾乎等於沒(méi)有RRRRRRRRRRRRRRRRRRR
搭配旁邊的中正民權(quán)路口UBIKE數(shù)量不算多，其實(shí)你還是只能選擇走路或是搭乘直走中正路的公車(chē)去北新路上的新店區(qū)公所站
說(shuō)到底，十四張這個(gè)位置雖然看起來(lái)沒(méi)啥房子，河旁邊，但在整區(qū)開(kāi)發(fā)大概還得8-10年才能頗具規(guī)模下
無(wú)論是公車(chē)/路寬甚麼的都只會(huì)很雷，現(xiàn)有的運(yùn)量即使看起來(lái)有可以經(jīng)營(yíng)的十四張->大坪林.七張.新店等住宅/工作密集區(qū)的公車(chē)需求，民權(quán)路在中正路以西的寬度也無(wú)法應(yīng)付甲型客車(chē)的雙向通行。
說(shuō)歸這樣說(shuō)，還真的不會(huì)想因此去騎車(chē)，板橋中和這邊的車(chē)流就那麼死人多，搭車(chē)不好嗎
攤手
