達人專欄
※由於故事目前已經(jīng)跑了不少實存以及虛構(gòu)的地點，如果不清楚臺東樣貌的讀者可能會搞不懂阿煦到底從哪出發(fā)、又去了哪，因此我概略地用一張地圖將目前出現(xiàn)過的幾個大地點一一標示出來。
《東部海岸概況大圖》
＃位於福爾摩沙三角帶附近的循環(huán)港為三號循環(huán)港。目前地球共發(fā)現(xiàn)八座可通往對側(cè)地球的循環(huán)港，不過除了美國所屬的關(guān)島八號港與臺灣外海的三號港之外，其餘六座皆處於嚴格限制使用或禁止使用的狀態(tài)。
＃從廣泛意義上，循環(huán)港的涵蓋範圍十分遼闊，因為每個循環(huán)港都會擁有兩座對稱的三角海域，這兩個海域分別是『寧靜三角帶』與『邊境三角帶』。
＃『寧靜三角帶』為不受本地地球的外力影響的恆定海域，『邊境三角帶』則是與對側(cè)空間重疊的通行區(qū)，由於法則混亂的關(guān)係，該區(qū)域內(nèi)部的空間基本上無法測量，至於位在兩個三角帶之間的中繼島就是負責控制、管理與監(jiān)視港口運作的核心機構(gòu)，也能說是正式意義上的開港點。（三號港與八號港的中繼島皆人造島嶼，其餘六座港口的情形也各有不同）
＃目前姆島聯(lián)合眾國的軍隊駐紮在蘭嶼，蘭嶼上面亦有屬於姆聯(lián)的研究機構(gòu)《蘭嶼研究中心》。（關(guān)於蘭嶼島上設(shè)施物的地圖圖說將於往後繪製）
＃受到『寧靜三角帶』的影響，綠島成了非常特殊的自然觀光景點，有不少人也會選擇在開港期時來到綠島就近感受落錨極光的魄力，不過由於欺視性的問題，綠島的座標點其實很難真的觀察到完整的落錨極光。
＃載波圈指的是自然溢出的載波訊號的涵蓋範圍，與現(xiàn)行普及的載波網(wǎng)路是兩種不同的概念，另外鏡像觀察員的移動會受到載波圈限制，在鏡像程序結(jié)束前他們不只無法離開載波圈，同時也會有意識地迴避離開這件事。
＃臺灣有三個大型自然干擾區(qū)，該區(qū)域內(nèi)存在著奇特的微震盪現(xiàn)象，微震盪指的是成因不明的座標偏移，學界認為這和循環(huán)港的存在有著密切關(guān)連性。
《臺東超載-主要地點標示圖》
《臺東超載-主要地點標示圖-臺東市區(qū)》
《臺東超載-主要地點標示圖-鹿野區(qū)域》
＃巴哈文章能放的圖片大小有限，如果點開來還是看不清楚的話我會再另外想辦法處理解析度的問題。
＃詳細的行動時間線我可能等故事完結(jié)之後在處理。
＃直至第23篇為止，阿煦等人來到的地方是位於臺東市區(qū)西邊的新園。
