(從福岡城跡天守臺眺望周圍櫻花)
(本篇為家族旅遊心得，筆調頃向輕鬆風格。橫跨三代的家族旅行並不容易，如有機會請把握並主動規劃，珍惜與家人相處的時光)
前言
2020年清明連假本來要跟家人前往東京賞櫻，無奈因為疫情而被迫取消，直到2022年底出境管制逐漸解除後，隔年的2023年清明連假於能帶全家人去日本賞櫻(父母已經去京都賞櫻過，但弟弟全家還沒看過日本櫻花)。
(舞鶴公園周邊櫻花)
但畢竟是疫情後第一個日本櫻花季節，加上清明假期長達5天，日本機票價格漲到跟過年一樣的高價，最後只能放棄東京、京阪神，選擇福岡為賞櫻地點，而且是星期一出發星期五回國，但即使如此機票依然破2萬，全家7口僅是機票就花了10萬以上，可見家族旅行之難處。
(舞鶴公園周邊的晚開櫻花)
好不容易機票住宿完成，可以期待久違的櫻花之旅時，2023年繼2018年後，再度是櫻花破紀錄提早滿開的一年，例如東京3月22日滿開，京都3月24日滿開，福岡3月26日滿開，都比過去早一周以上。等到全家出發的4月3日，福岡市區能賞櫻的地方已非常有限，許多已經吹雪過半，所以當天只在舞鶴公園走走了事。
由於難得帶全家人來賞櫻，只看到吹雪的櫻花實在太過可惜，偏偏2天後日本各地大規模降雨，也宣告賞櫻季節結束，因此經過收集多方櫻花資訊後，隔天的4月4日冒險選擇山口縣的常盤公園作為賞櫻地點，主要是當天櫻花還是滿開狀態，交通雖然不便但還是可以接受的範圍，以下為常盤公園的賞櫻遊記。
(位於遊樂園附近的常盤公園正門口)
(常盤公園地圖)
常盤公園
常盤公園位於山口縣宇部市，是以常盤湖周圍建造的公園。常盤湖大約是在江戶時代形成，過去用於農田灌溉，近代這裡發現煤礦後，周圍相繼開發礦坑。1925年該公園成立後，除了充分綠化外，相繼在園內成立遊樂園、動物園、石炭紀念館等，成為一個兼具遊憩、娛樂與人文的綜合公園。
(常盤車站月臺)
外地觀光客前來常盤公園最簡單的方法是鐵路，從新幹線新山口站下車後轉宇部線，大約40分鐘就可到達距離公園最近的常盤站，但班次相當少，且常盤站是無人車站也無廁所，因此建議在新山口站轉乘宇部線前應先去洗手間。從常盤車站到公園周邊還要再走約15分鐘，且沿路標示不清，因此行走時務必檢視google地圖位置。
(常盤公園停車場附近櫻花)
(常盤公園停車場附近櫻花)
從常盤車站到常盤公園首先會到停車場，從停車場到湖邊是櫻花最集中的區域，雖然樹木不高且花況已經不佳，但非常密集，因此還是賞心悅目，也可看到有遊客在此野餐。
(常盤公園餐廳周邊櫻花)
(常盤公園餐廳周邊櫻花)
湖邊有「常盤橋」連接湖的兩岸，湖的左岸是該公園設施的主要集中地，也有公園內少數的餐廳，周圍櫻花雖然較少，但有幾棵開的比停車場周圍的櫻花好，也是這5天看到櫻花花況最好的。餐廳的品項不多且座位有限，當時全家7人擠進去吃有點辛苦。
(常盤公園植物博物館外觀)
常盤公園周圍設施眾多，其中較富盛名是「緑と花と彫刻の博物館」。該館一開始是戶外雕刻的展示場，後來在1995年成立熱帶植物園，之後在2017年重新開館，又名為「世界を旅する植物館」，顧名思義就是收集世界植物的展示設施。
(常盤公園植物博物館內的熱帶植物室)
該館進去之後有許多植物展示，其中最大的展示區為「熱帶植物室」，當時日本還略有寒意，但進去該室之後就感受到為了配合植物生存的炎熱，有如進入沙漠。該區展示許多仙人掌等植物，其中部分是相當珍貴，有滅種危機的植物。雖然需要門票，但相當推薦參觀。
(常盤公園石炭資料館外觀)
該公園有「石炭資料館」這重要的人文展示設施，是免費參觀。常盤湖底在江戶時代便有發現煤礦，但因技術有限僅能少數開採，明治以後在宇部市南部，尤其海底儲藏大量的煤礦後，開啟當地百年的煤礦史。
(石炭資料館內的礦坑救護裝備展示)
與長崎周邊煤礦由三菱獨佔不同，宇部的煤礦由中小企業為主，並組成「宇部共同義會」來統一管理礦區與員工福利。由於煤礦吸引許多就業人口，1921年宇部村升格至宇部市。煤礦在宇部市作為水泥工業的燃料，石灰還可作為硫酸胺的肥料使用，形成宇部市工業發展的基礎。
(石炭資料館內的礦工住宅展示)
由於礦坑大多在海底，因此經常發生海水倒灌造成礦坑崩塌的事故，例如1915年的事故造成235人死亡，1942年同樣發生的礦坑崩塌造成183人死亡。二次世界大戰期間煤礦與周圍產業都被合併方便資源統制，並允許女性進入礦坑工作。該煤礦隨者時間機械化，尤其運用火車而使產量大幅提高，但戰後的煤礦需求隨者世界景氣而起伏，1960年代石油成為主要能源後，宇部煤礦也在1967年結束。
(石炭資料館內的礦坑模型入口)
(石炭資料館內的礦坑模型展示)
石炭資料館於1969年開館，館內介紹宇部周邊煤礦的歷史，並利用人偶及器具解說煤礦開採的技術，其中有許多開採與維護生命安全的工具，與同年2月在高島石炭資料館所見有類似之處(詳見高島的歷史介紹)。該館值得一提的是有煤礦內部的模型，進入後有礦坑內部的設施，與人偶展示採礦的狀況。該館雖然全是靜態展示，但內容還算豐富。
(石炭資料館內展望臺眺望公園周邊)
(石炭資料館內展望臺眺望南部海邊與機場周邊)
該館有展望臺，搭乘電梯就可到達，雖然高度不高，但可看到整個公園與常盤湖，尤其可看到散佈在公園內的櫻花。展望臺上往南可看到宇部市的海岸，其中有距離公園不遠的「山口宇部機場」，是山口縣最大的機場，但目前只有國內線，當時還看到飛機起降。
這次跟家人在常盤公園度過愉快的一天，除了賞櫻與參觀植物園外，父母走完常盤湖一圈，弟弟全家人去遊樂園玩，而我則是去了石炭紀念館。雖然當天櫻花並沒有想像中的滿開，大多已經吹雪，但對第一次賞櫻的部分家人而言已經足夠，疫情後好不容易的賞櫻之旅至少沒有落空。
(小倉城天守前方櫻花)
附記：賞櫻之後(含北九州和平之城博物館、筥崎宮簡介)
本次福岡賞櫻之旅有5天，但因為第3天以後大雨，形同結束櫻花期，因此第3天弟弟全家前往廣島，而我跟父母因為之前已去過，所以去北九州的小倉，除了前往2016年我曾前往的小倉城外，還去了新開的和平之城博物館(北九州市平和のまちミュージアム)(小倉周邊詳見2016北九州人文之夏系列遊記，不過小倉城的頂樓展望臺中，過去陳列日本其他名城的照片展示已被撤下)。
(北九州市和平之城博物館官方介紹網頁)
北九州市的市中心小倉周邊近代是重要的工業基地，因此在1945年美國投第二顆原子彈時把小倉列為投下地點，但8月9日早上美軍飛行到小倉上空時，因為天氣不佳無法確認投下目標，而油料即將用盡，最後決定改飛到長崎投下原子彈，簡單來說是長崎代替北九州成為原爆地點。
(北九州市和平之城博物館官方介紹網頁)
該博物館展示分為戰前的北九州、戰爭與市民的生活、擴大的戰爭與空襲、戰爭結束後的混亂與戰後復興等主題。該館有「命運的1945年8月8日、9日」這特別的影片展示區，以接近360度的環繞動畫影片敘述北九州市差點成為原子彈投下目標的過程，是該館最值得一看的部分。該館由於開館不久，內部空間與展示都相當新穎，但展示內容與日本戰爭博物館大同小異。由於跟小倉城非常接近，如對該館主題有興趣可考慮前來參觀。
(筥崎宮前方鳥居)
(筥崎宮拜殿)
第4天除了我以外家人前往太宰府天滿宮，我則前往福岡縣立圖書館取材，取材完成後順便去圖書館旁邊的筥崎宮。筥崎宮創建於923年，主神是日本民間普遍信仰的八幡神，由於武士時代時被尊為武神崇敬。該宮曾在1274年毀於蒙古侵日戰爭，後來由龜山上皇捐助下重建，該宮還存放近代雕刻的龜山上皇銅像。該宮現存建築包含本殿大多建於戰國時代的16世紀中，被列為國家重要文化財。
(門司港車站)
(日清講和紀念館門口)
第5天全家前往門司港觀光，下午帶父母坐船前往對岸的下關，走路大約10分鐘前往日清講和紀念館，旁邊的春帆樓就是簽訂馬關條約的地方，這些都是2016年曾經前來(詳見2016北九州人文之夏系列遊記)。父親對於歷史很有興趣，因此即使紀念館很小依然待了很久，老實說這是這5天最想帶他來的地方。
(常盤公園停車場附近櫻花)
本次家族旅遊心得
這次是2019年後，隔了4年再次全家出國旅遊。5天遊程經過許多討論(主要是我跟我弟討論)，尤其是熊本與廣島該如何抉擇更是討論重點(因為攸關選擇的交通票劵)，最後放棄熊本是因為熊本城尚未整修完成、賞櫻期即將結束、雨天時不方便參觀等，另外我堅持要前往本篇介紹的常盤公園也是原因之一。雖然5天的賞櫻行程因為天氣被迫縮減到2天，而且看到滿開的櫻花不多，但至少目標有達成。
(常盤公園餐廳周邊櫻花)
由於行程8成都是我去過的地方，所以大部分是參考我的意見，但全家對日本旅遊都很熟悉，所以部分行程為全家一起，部分行程則各自分開，例如本篇的常盤公園曾經有幾小時分為我、我父母、我弟全家3組行動，多虧網路與google地圖的方便。全家三代7口要一起旅行是不容易的，尤其是出國的場合，因此要珍惜能夠快快樂樂出門，平平安安回家的回憶。
達人
