[真人小說(shuō)] 第八章 - FINAL SPEED － ≡SRC≡篇 補(bǔ)完
以下內(nèi)容皆由真人真事撰寫
算由在下替當(dāng)時(shí)的F-S灣岸遠(yuǎn)征隊(duì)做個(gè)紀(jì)錄文章
前回文章有提到≡SRC≡，以下文章由當(dāng)時(shí)≡SRC≡網(wǎng)站擷取
[真人小說(shuō)] 第八章 - FINAL SPEED － ≡SRC≡篇 補(bǔ)完
2005 7/2X
≡SRC≡，首都高研究中心成立
其實(shí) ≡SRC≡ 正確成立日也忘了，上篇打的7月底左右是正式活動(dòng)的日期
早再更早之前(大約是6月份)，就有企劃準(zhǔn)備
以 R32 & Z32 作為主要，開(kāi)始了 Demo Car 的製作
記得是在6月份完成2部 Demo Car
一部為黑色的GTR-R32，另一部為紅色的Fairlady Z32-300ZX
不過(guò)在當(dāng)時(shí)自己手上還有一部 S30Z，是本人的愛(ài)車
所以那時(shí)都開(kāi)著 S30Z 去進(jìn)行 BATTLE(玩家對(duì)戰(zhàn)) 居多
在 INTERNET RANKING 開(kāi)始接受登入初期
就是以那部 S30Z 的 SPECIAL MODE Reina's R32
C1環(huán)狀線內(nèi)回跑進(jìn) 2'52"880
而 ≡SRC≡ 另一位成員 傑洛
C1環(huán)狀線外回也跑進(jìn) 2'52"709
≡SRC≡ - C1環(huán)狀線內(nèi)回、外回在那時(shí)
成功登入海外版特別車 IR NO.1
那要非常感謝當(dāng)時(shí)從香港來(lái)臺(tái)的『WINDBLADE車隊(duì)』(當(dāng)時(shí)為全香港最速車隊(duì))
隊(duì)長(zhǎng)就是香港最速傳說(shuō)討論區(qū)的站長(zhǎng) - 劍心
WINDBLADE 原本為受到SEGA邀請(qǐng)來(lái)臺(tái)參與『頭文字D-INITIAL D』的臺(tái)灣全國(guó)大賽
而順便與臺(tái)南的『灣岸MT2車隊(duì)-R200 CLUB』進(jìn)行短暫交流
而當(dāng)時(shí)WINDBLADE TEAM的HC-EXTRA
(頭文字D Ver.2 秋名下坡全世界最速、頭文字D Ver.3 秋名雪全車種全世界最速紀(jì)錄保持人)
早已將 C1內(nèi) 打入 2'52"6XX，所以當(dāng)場(chǎng)受到不小的震撼
其實(shí)在之前就已知道可能跑進(jìn) 52秒內(nèi)
所以其實(shí)這秒數(shù)不意外，但是當(dāng)真正看到時(shí)
在心裡還是會(huì)有小小的衝擊震撼
接在後面，自己也下去做 TIME ATTACK MODE 挑戰(zhàn)
在當(dāng)時(shí)自己的最快成績(jī)還是 2'54"2XX
根本無(wú)法相提並論
受到刺激，在下當(dāng)晚C1 IN就打出 2'52"880
而傑洛也在同時(shí)C1 OUT跑出 2'52"709
2'52"880 這成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)是臺(tái)灣的C1 IN最快秒數(shù)
所以說(shuō)那時(shí) 2'52"880 也不算真正世界最快
不過(guò)在 IR 剛開(kāi)始時(shí)，沒(méi)有多少玩家登入自己的 TIME ATTACK
而後來(lái)那個(gè) NO.1 名次也維持短短的時(shí)間
C1內(nèi)回(C1 IN)
C1外回(C1 OUT)
會(huì)想將 ≡SRC≡ 開(kāi)始啟動(dòng)其實(shí)也是有原因的
在6月份改完2部 Demo Car 之後，其實(shí)都只做少少的 TIME ATTACK
其餘幾乎大多沒(méi)碰到，因?yàn)?R32 這部車太過(guò)強(qiáng)勢(shì)
所以就算是 BATTLE，自己也大多都拿 S30Z 下去應(yīng)付
而在6月底左右，由於好友上北部工作
在久久回來(lái)一次的情況下，為了留給他做紀(jì)念
將其中一部的 Demo Car R32 給了
前『頭文字D Arcade Stage Ver.2』大型電玩的臺(tái)灣最速神人-168
而在 R32 Demo Car 給了好友之後，Demo Car 只剩下一部 Z32
因此 ≡SRC≡ 企劃就打算暫時(shí)中止
而在那之後都以心愛(ài)的 S30Z 做為 BATTLE
可是突然漸漸對(duì) S30Z 產(chǎn)生遲疑，尤其在開(kāi)過(guò)R32後
對(duì)於這部車開(kāi)始認(rèn)為失色
然而，這真的是有靈性嗎?
在那之後，我的 S30Z 就不見(jiàn)了
由於自己的粗心，而導(dǎo)致車卡不見(jiàn)了
或許是因?yàn)樽约旱男囊赃h(yuǎn)離這部車，所以根本不在意，也不會(huì)去注意到
所以才會(huì)將她弄丟...
在弄丟可說(shuō)是當(dāng)時(shí)唯一的車之後
手邊幾乎沒(méi)有可以用來(lái)進(jìn)行 BATTLE 的車了
Z32 車子特性並不好操控，與較普遍的 R34、R32、EVO.8-MR 等等
明顯差一截，若以技術(shù)相近的情況來(lái)說(shuō)
是幾乎沒(méi)有可勝機(jī)率的
而Z32一開(kāi)始打造的用意就是用來(lái)訓(xùn)練操控技術(shù)
以及 SPECIAL Car's TIME ATTACK MODE
而在那時(shí)卻又受到臺(tái)中的灣岸神人 - AKA 刺激
在當(dāng)時(shí)臺(tái)灣C1、新環(huán)狀、首都高一周最速，包括箱根山道
大多都由臺(tái)中車手拿下
其中光是 AKA 就拿下一半的臺(tái)灣最快
因此，在手邊無(wú)較實(shí)用的車之外，加上臺(tái)中車手的刺激
第三部 Demo Car 也就開(kāi)始準(zhǔn)備製作
而那時(shí)也接近7月底
也就是 ≡SRC≡ 開(kāi)始活動(dòng)的時(shí)間....
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2005 8/0X
≡SRC≡，進(jìn)行TIME ATTACK INTERNET RANKING
在1個(gè)禮拜以內(nèi)再度打造出的第三部 Demo Car - 紅色的 GTR-R32
並開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)行反擊
而距離上次 5/21 香港 WINDBLADE TEAM 來(lái)臺(tái)交流
到第三部 Demo Car 製作完成，時(shí)間距離大約2個(gè)多月
在這2個(gè)多月，沒(méi)有進(jìn)行過(guò) TIME ATTACK 的練習(xí)&衝刺
等於說(shuō)有2個(gè)月的空白時(shí)段
而在 5/21 當(dāng)天，也只進(jìn)行過(guò)幾個(gè)小時(shí)的 TA 衝刺
因?yàn)樗麄兡莵?lái)臺(tái)炫風(fēng)，只有短短的幾個(gè)小時(shí)交流
受到香港 WINDBLADE TEAM 刺激而進(jìn)行 TA
所以只有在他們進(jìn)行交流的幾個(gè)小時(shí)做 TIME ATTACK
交流結(jié)束後亦沒(méi)有再進(jìn)行過(guò)任何 TIME ATTACK 練習(xí)
而當(dāng)天也只進(jìn)行過(guò) C1環(huán)狀線 的練習(xí)，其餘路線完全無(wú)接觸過(guò)
要反擊?
現(xiàn)在等於說(shuō)是從零開(kāi)始
有鑑於此現(xiàn)況
開(kāi)始計(jì)畫出比較有效率及能力範(fàn)圍能達(dá)成的攻擊
因?yàn)樾略龅南涓降溃煜さ侥茏龀龇磽?/div>
所需時(shí)間與金錢過(guò)大
而首都高一周所需要花的時(shí)間與金錢也是過(guò)多，而跑一趟所需時(shí)間約為12分多
在中途往往就因?yàn)橐粍x那的失誤，而導(dǎo)致全程無(wú)效
要中途停止，跑一趟50$ ~ 20$的金錢又過(guò)於浪費(fèi)
所以經(jīng)考慮後，箱根山道 & 首都高一周 選擇放棄反擊
而以其他的4條路線下手
C1環(huán)狀線內(nèi)回、C1環(huán)狀線外回、新環(huán)狀線左回、新環(huán)狀線右回
以這4條路線做為主要攻擊，開(kāi)始進(jìn)行 TIME ATTACK 追擊
而考慮到花費(fèi)問(wèn)題，並無(wú)法以單人獨(dú)力分別進(jìn)行這4條路線的攻擊
所以評(píng)估後，採(cǎi)取分別攻擊的方式
來(lái)進(jìn)行這些路線的 TIME ATTACK
而經(jīng)過(guò)考慮，以分別較擅長(zhǎng)的路線，下去做分配選擇
C1環(huán)狀線內(nèi)回、新環(huán)狀右回就由本人 - ONS負(fù)責(zé)
而C1環(huán)狀線外回、新環(huán)狀左回就由≡SRC≡另一位成員 傑洛 負(fù)責(zé)
就這樣，以每人分配2條路線的作法，下去做 TIME ATTACK MODE
要彌補(bǔ)2個(gè)月多的空白，沒(méi)有什麼快速的方法
就只有不斷的進(jìn)行 TIME ATTACK MODE 練習(xí)
唯一的策略，就是將行進(jìn)中的『強(qiáng)制終了裝置』關(guān)閉
不管是不是能夠刷新TIME
採(cǎi)取一律跑到終點(diǎn)，以增加經(jīng)驗(yàn)、穩(wěn)定度
由於之前改裝第三部 Demo Car
所剩下可用資金不多
每人花費(fèi)都限制在 1000$ 的情況下
在 8/07 當(dāng)時(shí)
C1 IN 打入 2'52"443 ，臺(tái)灣排名第一，海外總合 NO.5
C1 OUT 打入 2'52"609，臺(tái)灣排名第一，海外總合 NO.7
新環(huán)狀左回 打入 3'34"924，臺(tái)灣排名第一
新環(huán)狀右回 打入 4'33"386，臺(tái)灣排名第三
而這些紀(jì)錄更是連續(xù)攻略3天
每天大約3小時(shí)左右，在 7/31 就以完成
只是礙於新環(huán)狀右回，而仍然在作最後的努力
所以延到 8/07 號(hào)登入成績(jī)
最後還是受限於金錢因素
不得不放棄新環(huán)狀右回的 INTERNET RANKING
在當(dāng)時(shí)以極短的時(shí)間，以及不多的資金花費(fèi)裡
能夠追上2個(gè)多月的技術(shù)空白
並拿下 C1環(huán)狀線內(nèi)回、C1環(huán)狀線外回、新環(huán)狀左回 臺(tái)灣最快
就自己評(píng)予分?jǐn)?shù)，個(gè)人認(rèn)為是及格的
自己認(rèn)為已算盡力
較可惜的是無(wú)法成功拿下當(dāng)時(shí)新環(huán)狀右回的臺(tái)灣最快
算是個(gè)小小的遺憾
尤其是自己所負(fù)責(zé)的路線，所以倍感深受
而那是唯一的一次攻擊，也是最後一次的 INTERNET RANKING 攻擊
而之後也在短短的3天內(nèi)
被臺(tái)中灣岸神人 - AKA 搶回 TAIWAN NO.1
不過(guò)自己只能做到這裡，無(wú)法再作2次反擊
就現(xiàn)在來(lái)看
或許當(dāng)初 ≡SRC≡ 那些 TIME ATTACK 並不是很出色
不過(guò)至少都盡過(guò)所能做的最大努力
而過(guò)於執(zhí)著於 INTERNET RANKING
是過(guò)於痛苦以及無(wú)意義的
也因?yàn)橛写擞^念，所以在IR上的留言已說(shuō)明是最後的TA攻略
當(dāng)然，有時(shí)看到自己的成績(jī)被刷下
或是可以再快到那種程度
心中總是會(huì)有股想再衝刺的念頭 (笑)
因?yàn)槟菚r(shí)的確是被激起了再衝刺的動(dòng)力
不過(guò)，還是認(rèn)清自己目前的能力，所以並無(wú)再陷入那無(wú)止境的排名競(jìng)爭(zhēng)
在那同時(shí)也感嘆，無(wú)法在公平條件的情形下，做互相的競(jìng)爭(zhēng)
或許有那一天，有機(jī)會(huì)時(shí) (笑)
≡SRC≡ 會(huì)再做 INTERNET RANKING 的攻擊吧....
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2005 12/16
≡SRC≡，距離灣岸MT部分引退倒數(shù)8天
距離≡SRC≡灣岸MT部分結(jié)束，倒數(shù)8天
最近，我已經(jīng)覺(jué)得再也感受不到灣岸MT所帶來(lái)的刺激與樂(lè)趣了
而我也感覺(jué)到臺(tái)灣目前對(duì)灣岸的對(duì)戰(zhàn)玩法，與我們所堅(jiān)持的方向不同
大部分都是以開(kāi)啟後車加速，玩碰撞為主要
尤其是改了『Ver.B』版以後
在開(kāi)啟後加的情況下，幾乎無(wú)實(shí)際增進(jìn)速度的技術(shù)可言
以前就算要玩碰撞，至少對(duì)手也要有基本技術(shù)追上來(lái)才行
現(xiàn)在幾乎新手都可以靠著改版後加強(qiáng)的後車加速
以追撞來(lái)?yè)魯〖夹g(shù)高的老手，這點(diǎn)使我們頗不能認(rèn)同
據(jù)所我感覺(jué)到的，分為以下2種
開(kāi)啟後車加速，大多就是以看重輸贏為主
也就是再怎麼卑弊、再小人的招數(shù)都用的出來(lái)
就算不能贏，也要以自殺式攻擊抓人陪葬
這樣根本就可以當(dāng)成是在"玩趣味"的
關(guān)閉後車加速，只有在雙方技術(shù)相當(dāng)?shù)那闆r下
"比較能"享受的到對(duì)戰(zhàn)的刺激與樂(lè)趣
也就是不以勝負(fù)為重，主要是一種交手的交流過(guò)程
可惜，以目前來(lái)說(shuō)，關(guān)閉後車加速能給我們樂(lè)趣的對(duì)手
說(shuō)實(shí)在的還是很少....
而我也感覺(jué)到自己的狀況開(kāi)始下降
或許，這時(shí)抽身離開(kāi)是最好的時(shí)機(jī)....
*注1: "後車加速"，為灣岸MT街機(jī)系列中的一種對(duì)戰(zhàn)輔助系統(tǒng)
落後的一方 車速與加速 會(huì)比前車快，落後差距越多，效果越大
知名 大型街機(jī)賽車遊戲 - "頭文字D" 也有這系統(tǒng)
*注2: "於進(jìn)場(chǎng)等待畫面時(shí)對(duì)戰(zhàn)雙方(所有人)同時(shí)踩住煞車不放，即可關(guān)閉 "後車加速輔助"
即完全靠實(shí)力與技術(shù)進(jìn)行對(duì)戰(zhàn)比賽
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2006 09/01
≡SRC≡ 重新啟動(dòng)，朝向首督高Battle研究
在灣岸MT的研究也已經(jīng)告一個(gè)段落，開(kāi)始全力研究首都高
剛好，對(duì)應(yīng)元?dú)庵晔綍?huì)社在 XBOX 360
所推出的首都高的續(xù)列作 - 首都高Battle X
運(yùn)用 XBOX 360 Live 功能，可以上網(wǎng)與全世界各地的車手一起競(jìng)速
也可以進(jìn)行 Time Attack 的 Internet Rank
比比看誰(shuí)才是首都高最速~!
因此，作為一個(gè)全新的出發(fā)點(diǎn)
我們將對(duì)自己做測(cè)試，看看如何研究而能在 Live 上面有所成果
而雨宮所長(zhǎng)也將把4年在首都高的觀念研究指導(dǎo)給成員們學(xué)習(xí)
讓對(duì)首都高有興趣的車手
可以更了解在首都高上面競(jìng)速的一些不成文規(guī)則，以及其樂(lè)趣
發(fā)現(xiàn)之後
會(huì)了解到在首都高上面競(jìng)速並不是一般人所想的如此簡(jiǎn)單
也並不是沒(méi)有技術(shù)可言的一種飆車
*注: "雨宮所長(zhǎng)" - 這是在下當(dāng)時(shí)於 巴哈姆特討論區(qū) 擔(dān)任 "首都高競(jìng)速" 哈拉版版主
也是當(dāng)時(shí)在巴哈所用的暱稱 (已卸任)
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後記
以下為當(dāng)時(shí) ≡SRC≡活動(dòng)紀(jì)錄
在後來(lái)F-S結(jié)束遠(yuǎn)征後還有持續(xù)的進(jìn)行
2005 07/2X ≡SRC≡，首都高研究中心成立
2005 08/0X ≡SRC≡，進(jìn)行TIME ATTACK INTERNET RANKING
2005 10/15 ≡SRC≡ 網(wǎng)站架設(shè)成立
2005 12/16 ≡SRC≡，距離灣岸MT部分引退倒數(shù)8天
2006 05/XX ≡SRC≡ Demo Car Z32 於5月份遺失
2006 09/01 ≡SRC≡ 重新啟動(dòng)，朝向首都高Battle研究
2006 12/01 ≡SRC≡ Project 開(kāi)啟
2006 12/01 新增≡SRC≡首都高Battle X C1內(nèi)回 Time Attack影片
下回 FINAL SPEED灣岸遠(yuǎn)征隊(duì) - 嘉義篇
待續(xù).....
