達人專欄-
繼前篇【遊記】被遺忘的礦痕『菁桐』(上)之後接著講
前篇那最為結尾的建築，正是菁桐火車站，也是很著名的全臺百大歷史景點之一
設站於民國十年，早期站名為菁桐坑。而後於1929年以建造現存之車站，1962年改稱菁桐，是平溪支線的最後一站。這條鐵路是專為採煤礦而闢建，菁桐又是其中最大的礦場，全盛時期車站人員曾多達12人，而目前僅剩1人鎮守。
菁桐火車站主要特色，在於為少見的日式木造車站，日治時期以日本民房設計的設計。整個車站外觀或內部陳設都保持原有風貌，車站內的木製長椅及剪票口的柵門、售票櫃都為當時的歷史遺蹟。
正面部分就長的很古蹟，緊接著就請看內部
售票口的部分，裡面那位就是僅剩的一名工作人員
入口沒有在收票的，大家都很自在的任意進出
不過他還是有掛牌子寫著「補票處」，都沒看不知道到底怎麼處理
走出來時，從月臺看回去車站建築的樣貌，應該很明顯為什麼不用收票了...
月臺和外面老街是相連的沒有隔開，所以沒有收票的必要在
候車時可以休息的長椅，老實說，我覺得這椅子這邊有點難聞，或許是因為木頭材質吧
後方的樹上也有空間利用，掛上了為數不少的許願竹片
在這邊真的不接近鐵軌很難，看著看著就會跑去近距離接觸
之後也和其他人一樣，走上了鐵軌，準備到車站對面山坡的石底煤礦礦場遺跡
而且看來當時在拍婚紗照的新人不只一對，恭喜他們囉^^
其實還真不知道軌道旁這像是古蹟的是什麼建築，後來有爬上去看，上面目前是道館
爬上去的過程中又拍了一下，另外附上一張沒使用濾鏡模式拍的正常樣貌
再上去可以到石底大斜坑礦場那些的遺跡，可惜時間不夠無法在這次就看一遍，下次囉
有個有點意義不明的熊，聽說是保麗龍做的，實在真的有點難理解它在這幹嘛
到熊這邊之後，不再向上走階梯，而是左轉一直向前直走，就可以看到另一個古蹟
映入眼前的這個建築也是百大歷史建築之一的 洗選煤場
這洗選煤場也是在採礦大盛的日治時期，為了便與「貯煤場」、「降煤場」、「捨石場」等設施連成一貫而設，民國76年停採後這些設備也隨著煤礦的停產而畫上休止符了。
不過，現在看來這古蹟是又重新找到別的跑道上路了。現在二樓部分已經變為咖啡廳了，在歷史遺跡中優閒品嘗咖啡想必是非常好的享受，可惜那天剛好有事要回臺北無法耽擱。
我覺得，這金屬部分鏽的很美，那是一種歲月走過所留下的刻痕，凡走過必留下痕跡
我有聽到有人說「這房子這樣破破舊舊的，喝咖啡多沒氣氛啊!」，氣氛這種東西我覺得跟美感一樣，都很主觀的。而且其實萬物都是美的，只是看知不知道要怎樣去欣賞而已，在遺跡中喝咖啡也一樣道理，不然一堆人期望能去義大利然後在羅馬競技場吃冰淇淋到底是為什麼？
走下來才注意到，原來鐵道邊還有一個菁桐礦業生活館，感覺跟侯硐的博物館沒差太多
「菁桐礦業生活館」位於菁桐車站的一旁，這棟過去是舊有鐵路員工宿舍，於94年1月27日正式成立為博物館類的礦業生活館，目的在保存本鄉特有的產業文化。
除介紹平溪鄉天燈、煤礦、鐵路、瀑布、壼穴等自然人文景觀特色及旅遊景點資訊等做詳盡的介紹外，也將該聚落居民原有的生活方式、早期煤礦文物徵集、煤礦鐵路老照片、煤礦園區景點介紹，讓菁桐坑百年盛世紀錄下來。
而它的背面也頗具特色，整個都是植物攀爬其上，也很有歲月走過的感覺
而他們後面的樹上，也掛有許願竹片，只是相較之下那量是少很多的
也有動作表現出採礦模樣的裝置藝術
那顆掛有許願竹片的樹後面，有一條向下的階梯可以走下去，下面有座橋
從橋上看山間又是另一種感覺了
這方向還好，但另一個方向就真的恐怖了，下面那張就有拍到山的一部份已經掏空
之後由於真的很趕時間，就只好先回臺北囉，一路改成直接往石碇方向走到木柵回北市
感覺上還是有好多部分沒有好好看過，找時間還要再去玩，基本上下次會買平溪線一日票的車票。一日才54元真的很劃算，只是時間要注意好，大約都一兩個小時一班車。
其實不是全部照片都有用到，有興趣看全部的話就看這邊吧
