2023 年 7 月 13 日 星期四 暢談
下午時有一個廠商來訪，
約得臨時，
算是意外行程，
不過因為剛好有空，
所以還是接受了廠商的來訪請求。
廠商這次來訪的目的，
除了做例行性的售後服務以外，
主要當然還是來推銷解決方案啦！
這次主要推銷的產品還是關於文件無紙化的部分。
無紙化不單單只是讓文件數位化這麼簡單，
既然都數位化了，
當然就是要數據庫化，
結合資料共享與即時呈現，
甚至內文檢索等所有紙本所不具備的方便功能都要包含。
這項技術的應用，
原則上屬於邁入工業 4.0 所必要不可欠的項目之一。
不過因為我們公司是相當小規模的中小企業，
先不說轉型所需要的資金有多少，
轉型後能起到多少立竿見影的效果就又是另一回事了。
話雖如此，
儘管我們暫時無法達成無紙化管理的理想，
但在閒聊中，
也還是聊到了我們公司現階段的管理方式。
採用紙本管理最大的方便點還是操作人員在使用上可以直接以紙筆進行紀錄而不需要進行騰打，
例如成形條件表的數字在機臺設定完成後就直接在機臺旁抄寫，
或者出或檢查表的數字在品管室進行量測完成後就直接紀錄在檢查票上，
這種都是對作業者而言最簡便的操作方式。
如果要無紙化，
勢必這些作業員就必須拿筆記本紀錄後再到辦公室電腦上進行騰打，
或者得提供他們人手一臺終端設備（如平板電腦）來輸入數據，
這光是在硬體的建置上肯定就不是我們公司目前所能負擔的了。
然而就算不能無紙化，
為了達到資料共享與內文檢索的功能，
雖然會更浪費紙，
但是我們在建檔時同時會建立索引以及使用日期排序等等方式來減少檢索壓力，
簡單說就是盡量以非數位的方式來模擬數位管理的運作模式，
這一套我們公司已經玩了 15 年了，
不敢說多先進，
但說可行性至少在目前仍然可行。
既然是從無紙化管理出發，
那麼除了管理優勢以外，
最主要還是因為少了紙張所帶來的「環保」附加價值。
當然我們不是不響應環保，
而是很多所謂的「環保」實際上只是透過巧妙包裝的「漂綠」行為。
舉例來說，
就拿電動車舉例，
你說電動車就不需要內燃機，
於是就沒有化石燃料產生的碳排問題，
那好，
你電動車作為動力使用的電哪裡來？
如果還是來自於火力發電廠，
那不還是來自化石燃料嗎？
既然同樣使用化石燃料，
那你一樣是骯髒的，
把一個骯髒的能源重新包裝成乾淨能源的這個動作就稱為「漂綠」。
這裡只是簡單的舉個例子，
實際上假綠能真漂綠的情況非常多，
這也是敝人對很多所謂的「環保綁架」行為趕到感冒的理由。
敝人不是討厭你電動車，
電動車不管目前性價比再怎麼不如內燃機車，
他終究是一個新型能源科技過渡的必要產物，
所以推動電動車這件事本身並沒有不好。
然而現在社會上充斥著「電動車就是環保你不支持就是不環保」的這種充滿道德綁架的言論，
這才是敝人反對電動車的主因。
從最初的管理議題，
到接下來的能源議題、環保議題，
說真的很少有對像能夠這樣暢所欲言了，
這個下午過得真是無比痛快。
平常根本沒辦法這樣閒聊，
畢竟在政府主推電動車等於環保的政策下，
去說電動車漂綠這件事根本是大逆風，
大逆風的前提下根本就沒人想聽，
又如何能暢所欲言呢？
封面圖片：AI生成的粗因米菇
