2011年底開始踏入職場, 其實已經比大多數人晚了很多.
已經快跨入30大叔的職場新鮮人, 心理面其實還是有許多不敢說的夢想.
領到第一個月的薪水, 毫不猶豫就去駕訓班報名上課.
還很不爭氣的路考兩次才過關拿到駕照, 只能說真是個三寶.
最後一根稻草其實是發生在2012的3月,
一個好友要去提親, 另一位好友借了他爸的外匯休旅車載著我們一起過去.
當時的我坐在副駕, 還記得方向盤旁邊的換檔撥桿, 還有可隱藏收折的LCD螢幕.
默默地激起心湖中的漣漪.
提親結束後回到家裡, 日復一日的渴望逐漸壯大,
因為過去一直都窮, 也沒對車有過什麼研究,
腦中閃過的車就是入伍時跟學長在路邊, 對著一臺不知道名字的五門復古小車談論著夢想.
上網搜尋了之後, 才知道那臺車就是復古版的March, 車名Verita.
因為沒有研究, 也沒有門路, 就這樣一直在網路上爬文閒晃.
某一次在PTT上看到有車商推薦文, 鼓起勇氣打了電話過去詢問,
就這麼剛好有一臺金色Verita符合我的需求, 車價比預計的高了5萬但還是殺下桃園去看車.
靠著一股衝動就把半年的工作積蓄砸下去頭期款, 還背了2年的車貸分期.
2012的5月5日, 第二次看車的日子也是牽車的日子,
當下握住屬於自己的方向盤的時候, 內心的激動至今仍無法忘懷.
交車當天就安裝了行車紀錄器跟導航, 當晚邊發抖邊開上高速公路回臺北.
一路上還不小心超速換車道, 嚇出了一身冷汗.
那時候還孤家寡人一個, 把車開去給老媽看載去外面繞了一圈,
技術不好還弄凹了前保桿的鍍鉻飾條, 但還是很有成就感, 象徵著自己已經成長.
儘管只是一臺二手車, 但畢竟是人生的第一臺車停路邊停車格還是很不放心,
幾個小時總要去樓下確認看看還在不在, 還會刻意進去坐在駕駛座體驗一下.
接下來的事情發生得很快,
結婚生子搬家短短幾年內都一起報到, 彷彿為了年輕時不珍惜時間而在趕進度一樣.
也因為有了這臺Verita, 全臺灣從南到北都用足跡征服過,
同時也因為他而第一次上法庭, 因為車停路邊停車格卻被酒駕的撞到.
更不用說從女朋友變老婆的各次約會, 小孩子從出生到現在4歲的種種回憶,
還有出遊大包小包奔馳在山路上左倒右晃後座開心的笑聲,
帶著爸媽回祖母老家時候祖母肯定的笑容, 親戚朋友眼中說不出口的妒忌眼光.
甚至是公司應酬還是下大雨的時候, 載著幾個同事前往目的地時心裡面小小優越感,
雖然Verita只是臺小車, 但卻已經是我生活的一部分.
一直到今年3月初, 換了工作開始要每天走高速公路通勤,
林口的爬坡路段一定要拉到3000轉以上才能勉強維持速度, 每次聽到引擎的嘶吼都覺得心痛,
加上車子安全配備的缺乏, 車體剛性不足跟異音問題, 開始有了換車的念頭.
至於看車的過程又是另一個故事了, 就讓我把本篇重點放在Verita身上吧.
雖然說這個月底就要換車了, 但還是想替Verita說句話,
如果說沒有這麼高里程的高速行駛需求, 其實我也不會有要換車的念頭.
以一般的市區代步使用跟偶爾的長途旅程, Verita還是很稱職的代步車,
除了冷氣強跟好停車外, 不錯的油耗跟低稅金也是優點, 再加上March系列零件好取得又好養,
這5年來陪著我南征北討80,000公里從沒有讓我顧路過, 也沒壞過什麼重要零件大修過.
加上這幾年來林林總總的回憶, 我個人其實對這系列的車(K11)有很高的評價.
但是這些年科技的成長, 也使得這臺車變成了時代的眼淚.
以我現在對車的觀念來說我不會推薦他, 但是我很驕傲能擁有過這個經典車款.
尤其是當兒子在外面看到其他Verita甚至Mini cooper時候都會大喊"爸爸車子"的時候,
我真的, 覺得很開心.
套一句這系列的經典廣告詞來結尾: March, 不只是March.
My Nissan Verita
出廠:2005/08
排氣:1275 cc
顏色:晨曦金
退役里程:183,000 km
