這臺冷門的電動車實在太少人分享心得了
加上路上蠻常碰到路人滿臉疑惑的眼神
"貨車竟然在充電???"
打算分享一下使用1年的感想
買這臺車之前
個人開車常接觸的是
老爸的A190貨車(手排純油)
老妹的馬自達CX-5
工作室的卡旺手排三噸半
自己的第一臺車本田HRV
買車的當下環(huán)境是
家裡一臺卡旺+一臺HRV
但是只剩下我一個人在開車
老妹全家搬去南投...老爸駕照被吊銷
車子就算不開也會有成本在那邊燒
2臺車太多了
我需要的是一臺空間盡量大..車身尺寸盡量小的車
優(yōu)先考慮用車成本問題
當 E-300 出來之後確實讓我眼前一亮
稍微研究一下電動車之後就馬上入手一臺
並把卡旺跟HRV賣掉
HRV 7年了有稍微撞過還能賣半價確實保值
卡旺則是4年外觀有點糟糕(沒在顧)也差不多半價
先說缺點吧...超多可以噴的
配備非常的陽春
除了動力其他部分跟汽油版沒有區(qū)別
沒有專用APP
不能設定充電(插著電只能一口氣充滿)
沒有keyless
沒有電動尾門
沒有OTA
沒有電動尾門
沒有OTA
沒有輔助駕駛
沒有車機
連後座窗戶都還要手搖
定速巡航最好當作沒有(會忽快忽慢爛得要死)
這臺車的電池只有42度
實際行駛里程個人經(jīng)驗平常大概是200公里(幾乎在市區(qū)跑)
極限狀況下150公里(高速..載重..爬山..停著吹冷氣等等)
而我每天只開70公里左右 完全夠用
只是剛開始看到電量掉那麼快確實會怕怕的
習慣就無所謂了
1度電大概跑5公里
小電池對比其他電動車有重量優(yōu)勢
但是風阻劣勢實在沒辦法
身為電動車加速性能真的是跑車水準...
但是最高時速只有100
時速超過85之後會變得很不穩(wěn)
不到很危險但是很難開..這個難開是有原因的..下面會提到
這部分在換懸吊跟輪子之後大幅改善
動能回充效率不如其他電車
這臺車煞車系統(tǒng)是傳統(tǒng)煞車原封不動
然後動能回充看狀況介入
時速15以下不工作 大部分時候介入的功率上限不算很高
這部分在山上滑下來之類場景很優(yōu)秀
但走走停停的效率不如特斯拉
畢竟動能回充跟煞車系統(tǒng)做整合
研發(fā)跟安全測試的成本必然大幅提高車價 可以理解
載重輸汽油版很多
油改電自身變重之後乘載能力打折
像我又加裝隔音降震之類再多70公斤
這車扭力很容易讓人產(chǎn)生可以拉很重的錯覺
不小心車架本身會受不了
重踩煞車會導致動能回充突然不工作
這部分主要是預防動能回充跟ABS同時動作
但又因為電控水準很低所以乾脆抓了一些提前量
在ABS動作之前一段距離動能回充會先罷工
但是突然不動作
會讓人誤判煞車距離
這是要特別注意的部分..而且無法改善...好像沒有人改車在改電控?
順帶一提彈跳也會罷工...只是比較不重要
充電位置設計得非常爛
理想位置最好是車尾
其次是車頭
但E300卻在中間
這會讓快充站的充電線很容易搆不到
最後是最讓我感到不愉快的部分
後鋼樑事件
E300我很快就去改懸吊跟輪胎
而且很快就注意到後輪輪胎磨損速度異常快
一直以為是改懸吊或輪胎造成的結(jié)果
後來碰到一家輪胎行願意跟我一起找出原因
這邊特別感謝 國豐動力士林廠 老闆
發(fā)現(xiàn)原因竟然是原廠的後鋼樑有問題
回原廠反應檢查之後
願意免費更換
但是要求一個月左右之後再過去
並且要把所有懸吊輪胎改裝恢復
來配合他們的SOP
在群組跟其他車主互相交流之後發(fā)現(xiàn)
這些問題普遍出現(xiàn)在第一批車主上(集中在2023年購買的車)
也就是說
原廠可能早就知道後鋼樑有問題了
這造成我這一年一口氣燒掉了6條輪胎
加上時間以及改來改去的費用大約噴了3萬
然後知道有問題之後不賠償損失就算了還拖拖拉拉的
因為這是我第一次碰到重大問題
我不知道其他廠牌碰到類似狀況的處理態(tài)度如何
反正這次我是不太滿意的
然後來說這臺車的優(yōu)點
其實只有一個
省錢
而且是超級省錢...
當然前提是能家裡充電
家裡充電也比去加油站方便非常多
跟汽油版本A180對比
購車成本差距50萬
目前第一年電車使用成本幫我省了8萬多(後鋼樑事故不算的話)
無保養(yǎng)費 無牌照..燃料稅
目前回原廠保養(yǎng)沒有任何花費
一年開了2.5萬公里
我家一度電是2.5元
而山路環(huán)境對油車的油耗又非常不利
我的油跟電的差距是8倍
可惜家裡環(huán)境不適合時間電價...不然電費可以壓到2塊錢
只要這臺車能使用超過7年
就非常賺
而目前市面上的電動車的壽命可不只這些
有些停車場有免費充電的地方
我常去的有水流公市場以及芝山捷運站旁邊的嘟嘟房
出遠門時候汽車旅館也能蹭電!!很爽
以下是改車部分
隔音隔熱
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畢竟貨車沒有在管駕駛跟乘客感受
要當家用車不這麼做一定被老婆罵死
環(huán)景攝影
電子後照鏡
行車紀錄器
HRV有因為死角撞到一些東西的經(jīng)驗
這損失已經(jīng)超過環(huán)景的價格了
電子後照鏡則是因為後照鏡經(jīng)常被東西擋住失效
這次一開始就裝上
然後是輪胎以及懸吊
改一改之後行駛體驗大幅提高
高速公路的穩(wěn)定性也好很多
原本車高195降為187之後地下停車場也比較容易下去
之後懸吊再升級
PROGI
這真的是一分錢一分貨
開車手感變得非常好
大燈升級魚眼
較遠的位置有比較好的照明
最後嘗試了消光防刮漆
搭配一些外觀配件
這讓車子好看很多
超耐髒幾乎不用去洗
只是黑色確實比較吸熱
定時器
喜歡把充電設定在85~90%就好
使用定時器來解決這個問題
如果你需要的車型是小貨車
里程數(shù)夠用家裡又能充電的話
這臺車是很推薦的
大部分的缺點都是可以透過改車解決
另外推薦2個不錯的介紹影片(通常網(wǎng)路影片只說優(yōu)點)
