達(dá)人專欄東京車站，晚上七點(diǎn)半
搭上北海道新幹線
(青綠色那臺)
經(jīng)過四個多小時的車程
晚上11點(diǎn)半，抵達(dá)新函館北斗站
北海道的玄關(guān)口，一出站就體會到濃厚的雪國氣氛
在車站前飯店過夜
隔天早上，窗外一片雪白
郵筒上，坐著北斗市的吉祥物「北寄貝壽司」
以北海道特產(chǎn)的北寄貝和北海道的白米為原型...
10點(diǎn)左右，搭上特急北斗號
約15分鐘就能抵達(dá)函館
函館車站內(nèi)的雪初音
這是青森縣弘前市和北海道函館市的觀光活動，在市區(qū)都能看到許多雪初音合作周邊
在車站前散散步
等待函館市路面電車
走在北海道的路上，經(jīng)常能看到這種箱子，稱為「砂箱」
通常設(shè)置在行人或車輛容易因路面結(jié)冰而打滑的路口或斜坡
砂箱裡則是放有防滑砂或融雪劑等防止凍結(jié)的物品，行人都可以自由拿出來撒在地面止滑
電車來囉
路面電車晃著晃著 來到了五稜郭
五稜郭
這是1857年，江戶幕府為了防禦外敵及管理蝦夷地(現(xiàn)在的北海道)，而在箱館(現(xiàn)在的函館)建造的一座星形要塞，也是日本最初的洋式城郭
江戶時代末期，全國設(shè)有大大小小的「奉行所」，以現(xiàn)在的方式來說就類似公所、警察局等政府設(shè)施，而當(dāng)時作為北海道政府的「箱館奉行所」就在五稜郭
箱館奉行所，最初是開設(shè)在箱館山腳下
1854年，日本和美國簽訂日美和親條約，箱館港隨之開港後，箱館奉行所便有了外交和防禦外敵的軍事?lián)c(diǎn)功能
五稜郭在建設(shè)當(dāng)時，為了避免海上的砲擊，而選擇建造在遠(yuǎn)離沿岸的內(nèi)陸。有了軍事功能的箱館奉行所，也就因此移至了軍事面上更為安全的五稜郭
在箱館戰(zhàn)爭結(jié)束的兩年後的1871年，箱館奉行所被解體
之後過了約140年
函館市花費(fèi)四年考察和工程，以最接近的材料和技術(shù)，於2010年復(fù)原了現(xiàn)在的箱館奉行所
簡單介紹這一段戰(zhàn)爭歷史
1868年，江戶幕府時代的最後一年，發(fā)生了持續(xù)兩年間的「戊辰戰(zhàn)爭」。戊辰戰(zhàn)爭包含了從京都的「鳥羽伏見之戰(zhàn)」為開端的全國大大小小的戰(zhàn)役。而箱館戰(zhàn)爭，就是其中的最後一個戰(zhàn)役。
戊辰戰(zhàn)爭的起因
1853年，美國海軍馬修培里乘著黑船來到日本後，江戶幕府開始受到來自外國的壓力，因此發(fā)生了「尊皇攘夷」運(yùn)動，也就是尊崇天皇，並驅(qū)逐外國和異民族(夷)。當(dāng)時的日本，天皇是象徵性的傀儡，江戶幕府則握有政治實(shí)權(quán)，而新選組是在江戶幕府下保護(hù)天皇的警察組織。
幕府認(rèn)為歐洲傳來的基督教等，會對日本統(tǒng)治有負(fù)面影響，所以實(shí)行著鎖國政策。但是薩摩藩和長州藩，在戰(zhàn)爭中體會到日本和英國等外國的戰(zhàn)力差距，認(rèn)為日本不該鎖國，而是要和外國交流使自己有對等的能力保衛(wèi)國家。就這樣，鎖國派(江戶幕府)和開國派(薩摩藩和長州藩)開始了對立。
開國派為了集中權(quán)力打倒幕府，便以天皇的名義組成了新政府軍，與江戶幕府的舊幕府軍開始了戰(zhàn)爭。其結(jié)果，在最後的箱館戰(zhàn)爭中，舊幕府軍的土方歲三和新選組的戰(zhàn)敗，終結(jié)了戊辰戰(zhàn)爭，同時結(jié)束了約260年的江戶幕府時代。
開國派的新政府軍獲勝後，組成明治政府，江戶幕府的政權(quán)歸還給天皇(大政奉還)，明治天皇也從京都移居至江戶城(現(xiàn)在的皇居)，迎來了近代化的明治時代。
十分有趣的一段歷史進(jìn)程
當(dāng)年的火槍鐵砲，和世界上的五稜郭
臺灣也有，應(yīng)該就是臺南的億載金城(四稜郭)
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這裡還有「黃金神威」的合作布條
其劇情在冒險奪寶的同時，也豐富介紹著北海道歷史和原住民愛奴人的文化。內(nèi)容很有趣，個人十分推薦的一部作品??
五稜郭公園，空曠的一片雪白
看不清道路指標(biāo)，四周景色差不多，會迷失方向感
不遠(yuǎn)處的建築，是五稜郭塔
裡面有土方歲三的銅像
土方歲三
德川幕府的新選組副隊長，主要在京都管束反幕府勢力
登上展望臺，俯瞰周邊城市街景
五稜郭
巨大的五角星形，十分奇妙
當(dāng)下最直接的想法是「原來剛剛待的地方長這樣子阿」
離開五稜郭，搭著路面電車回到市區(qū)
再散步前往港口
後方遠(yuǎn)處的山 是函館山
位於港口的金森紅磚倉庫
這是由1909年建造的紅磚倉庫修建而成的綜合商業(yè)設(shè)施
在這裡吃著 幸運(yùn)小丑漢堡
逐漸入夜的街景
夜晚的街道，又是另一種氣氛
晚上從倉庫徒步前往函館山
途中必須經(jīng)過一段上坡，瘋狂滑倒，要找抓路邊物品慢慢爬
搭纜車到了函館山頂
眺望函館市的夜景
邊看邊想，這裡只是北海道南端的一小塊
又重新認(rèn)識了北海道這塊土地的廣大
十分壯觀，當(dāng)下真的蠻感動
山頂?shù)娘L(fēng)超大超冷
回到山下，慢慢走回飯店
途中看到的這支，是早期路面電車的「操車塔」
1934年建造於北洋銀行末廣町支店前，使用至1995年，之後移至這裡十字街交差路口保存
操車塔的功能，就像是路面電車的紅綠燈，操作員會進(jìn)入裡面，用目視的來操控電動分歧器和電車信號
在名古屋、鹿兒島、廣島市路面電車也可以看到類似的設(shè)施，函館這座則是日本全國最古老的操車塔
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第一次體會到冬天的北海道，除了冷還是冷
也因此有許多在關(guān)東不會見到的物品設(shè)施，都是蠻有趣的經(jīng)驗
五稜郭史蹟和函館山夜景，真的很棒
非常開心也充實(shí)的函館探訪
