達人專欄前幾天在文藻附近發(fā)生了一起死亡意外。事情的經(jīng)過是這樣子的：一名準(zhǔn)備考機車駕照的大學(xué)畢業(yè)生 D 女，晚上向同學(xué) Z 女借了摩托車在學(xué)校附近的步道練習(xí)。由於對機車的不熟悉，D 女衝破了旁邊的護欄，連人帶車摔進了一旁的排水溝，終而溺斃身亡。
這件事情很快地上了新聞媒體，很顯然促成意外的原因除了當(dāng)事人不熟悉機車的操控以外，還有這些練習(xí)環(huán)境的問題：
第一，地點不合適：現(xiàn)場是一個供行人和腳踏車通行的磚頭步道，即便不論機車在法理上能否通行，從 Google Maps 的街景服務(wù)可以看到步道的寬度只能勉強塞得下兩臺摩托車，這個環(huán)境是無法容許任何車禍發(fā)生的，任何碰撞都可能導(dǎo)致人跌落排水溝。
第二，時間不合適：從新聞提供的資料來看，這是發(fā)生在 2023-08-06 的晚上十點多。道路的夜間視線多差大家應(yīng)該都曉得，考駕照是需要同時注意標(biāo)線跟號誌的，假設(shè)今天 D 女熟悉油門的催放和轉(zhuǎn)彎的控制，即便她在這樣的地方練習(xí)了上百次，大概也沒有辦法取得很好的成效——畢竟這跟正式的考試環(huán)境實在是差太多了。
第三，天候不合適：臺灣的馬路施作普遍很糟糕，光是低防滑係數(shù)的標(biāo)線就已經(jīng)造成正式道路上很多雨天打滑的車禍案件了，更遑論像人行步道這樣不利機車通行的地方。雖然在新聞拍攝的現(xiàn)場照片裡可以從地磚表面看出當(dāng)時是沒有下雨的，但近期因為有颱風(fēng)經(jīng)過，高雄的天候?qū)嶋H上還是很不穩(wěn)定的，很有可能在當(dāng)事人練習(xí)的期間突然下雨。萬一下了雨，當(dāng)事人可能為了急著避雨而離開得比較快，這種時候就更容易發(fā)生意外。
? 為什麼她們要選擇在這種地方練習(xí)騎車？
文藻的門口是車流量大的高雄民族路，正常來說無照的人自然不會選擇在這裡練習(xí)，如果這時候有個鄰近學(xué)校方便抵達又安靜的地方，就會成為練習(xí)場所選項之一。晚上十點來往的人車相對較少，這也可能是他們最終會選擇挑在這樣的時間地點練車的原因。
她們會不知道機車有駕訓(xùn)班可以參加嗎？我相信不太可能，民眾可以在考照的報名網(wǎng)頁清楚地看見駕訓(xùn)班補助的宣導(dǎo)字樣：
其實這樣的問題就像海龜鼻孔裡的吸管一樣。有些左派進步人士會把這些吸管的出現(xiàn)歸咎於人類過度使用塑膠製品，然而實際上多數(shù)的正常人在喝完飲料以後都不會選擇把吸管直接丟到海裡，這些提倡環(huán)境保護的人士鮮少去思考：為什麼這些吸管使用後明明被按照正當(dāng)?shù)姆绞絹G棄，最後卻會他媽的出現(xiàn)在海龜?shù)谋强籽e？
即便這次事件的 D 女確實有可能抱持僥倖求便的心態(tài)而選擇在這邊練車，我仍然覺得那不是全部的原因。
對於這場死亡車禍的責(zé)任追究，我認(rèn)為還有一個被大眾忽視的來源——社會氛圍。
? 社會氛圍
我簡單調(diào)查了各大網(wǎng)路社群和新聞網(wǎng)站本身的留言區(qū)，除了聚焦在練習(xí)場地的選擇失當(dāng)以外，可以看見很多類似這樣的言論：
「好險少了一個三寶」（意即以後不會害到別人了）
「達爾文政績再添一筆」
「笑死，真的死好」
「機車有啥好特地練的？」（意指機車是一件不怎麼需要練習(xí)的簡單事情）
「練成這樣真的以後都別考駕照了」（同上）
「為什麼不要先從腳踏車開始練？」（實際上這則新聞從未提及死者是否會騎腳踏車，這句留言就有點隱含了「會騎腳踏車就應(yīng)該會騎機車」的期望）
實際上，社會氛圍是造成這次意外的其中一個潛在因素，只是它極難被察覺。
如果你的生活圈不是完全限定在交通發(fā)達、一張卡兩條腿可以走天下的臺北市區(qū)裡，你應(yīng)該多少會有「沒有機車就會很不方便」這樣的觀念。很多較早年滿 18 歲的高中高職生，也很常在成年的當(dāng)天就去考取機車駕照，彷彿滿 18 歲的成年人都應(yīng)該要有（而且會騎）摩托車才是正常的。
不像日本嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目颊罩贫龋_灣的馬路上確實很多不守規(guī)矩的三寶，甚至有很多所謂「騎身分證」的中老年人。在這個人人都騎車的社會裡，「不會騎車」就漸漸變成了一件特別奇怪的事，久了甚至開始會形成了「不擅長騎機車就很丟臉」的認(rèn)知。我們可以從上面例子的網(wǎng)友言論感受得到，有些人在考到駕照或熟悉機車之後，都會有一種不曉得打哪來的優(yōu)越感：
「這麼簡單的事情幹嘛要練啊？」
「會騎腳踏車會催油門就會騎機車了啊！」
「機車駕照沒辦法一次考過的話，乾脆不要上路騎車了吧。」
「筆試題庫隨便看一看就能 100 分了不是嗎？」
忽然間，駕駛技術(shù)或筆試成績較差的人通通都被貼上了低智商、笨拙、該被淘汰的標(biāo)籤，任何一個成績不完美的人甚至都可能成為被恥笑的異類。
這樣的氛圍，最後造成更多打算考駕照的人把騎機車認(rèn)為是正常人本來就該具備的基本技能，甚至開始自信地覺得自己肯定不會出事、簡單地隨便挑一個場地（而不是有合格標(biāo)線的機車練習(xí)場）來熟悉操作，透過那破爛的考照制度僥倖拿到駕照以後便正式上路騎車。
說來諷刺，這樣的「能力歧視」反而間接造就了更多這些人平時口中最討厭的、不願意依循正規(guī)管道練習(xí)駕駛技術(shù)的三寶。
? 建立正確觀念
如果你還未成年或是沒有考到駕照，首先你要認(rèn)知到機車和腳踏車是差別很大的東西。即便你再怎麼熟悉腳踏車，甚至到了能夠放掉雙手只靠平衡感來操控的程度，機車加速的手感、平衡感、煞車力道都是沒有辦法和腳踏車劃上等號的，你會發(fā)現(xiàn)油門好像隨便一催就衝出去了，直角轉(zhuǎn)彎的時候又好像尤其難以控制。
其實一次兩次考不過，沒有什麼大不了的。我們擅長的事物不同，生長的環(huán)境、擁有的資源和機會也不同，有的人可能天生就是覺得騎車很簡單、很快就抓到訣竅了，他們沒有辦法體會有的人第一次催油門容易因為緊張而失控、沒有辦法體會有的人就是需要更多的練習(xí)，那些歧視別人的人只能把優(yōu)越感建立在這種事情上面。
假如你需要考機車駕照但不知道該怎麼辦，請你找一個能夠互信、願意花時間陪你的好朋友，趁著白天天氣好的時候帶你到合格的練習(xí)場或是安全的空曠地點熟悉操作，直到你真的有自信能夠把標(biāo)準(zhǔn)練習(xí)場直線七秒、禮讓行人、左彎、待轉(zhuǎn)、切換車道、連續(xù)直角轉(zhuǎn)彎、停車再開、平交道號誌的關(guān)卡都完成，再實際上去考試。
考駕照的監(jiān)理站大多都有提供練習(xí)的場所沒錯，但也不是說只有監(jiān)理站才能練習(xí)。坊間其實有很多可以免費練習(xí)的場所，譬如我先前就是在橋頭興糖國小的停車場練習(xí)，那邊的標(biāo)線就和正式考試的場所很接近了，其他地區(qū)的巴友如果有需要也可以 Google 看看最近的練習(xí)場。
即便考試沒有一次通過也沒關(guān)係，人偶爾都會有緊張失誤的時候。假如成功考到了駕照卻覺得馬路環(huán)境很可怕——是的，臺灣的交通環(huán)境真的很狗屎。不過，你可以多看看別人的行車紀(jì)錄影片，起碼可以建立一些心理準(zhǔn)備，將來遇到類似的情況可以知道該怎麼做。
這篇文章很可能逆風(fēng)，畢竟無照挑在這樣的地方練習(xí)騎車的行為確實侵犯了步道行人的通行權(quán)益，本來就應(yīng)該受到譴責(zé)。然而她們地點選擇失當(dāng)，不代表其他隱含的問題就不存在。與其在事後嘲笑她的傻，還不如用更多的心思察覺問題的癥結(jié)，你很可能就是改善臺灣未來交通環(huán)境的推手。
假如有一天身邊有晚輩或是年紀(jì)比較小的朋友需要考駕照，至少你現(xiàn)在已經(jīng)知道你可以用什麼方式來溫和地引導(dǎo)他了。
別忘了，我們每個人的起點都不一樣。
本文縮圖取自免費圖庫 Pexels，作者為攝影師 Dids
