緣起，
今天一次考過，趁著記憶猶新，故撰寫此攻略。
自排駕照換考手排駕照的考試項(xiàng)目(只有2項(xiàng)):
上坡起步、直線穩(wěn)定換檔
註:完整的手排駕照考試項(xiàng)目，還會(huì)有，道路駕駛(用自排車上路)、S型彎道前進(jìn)後退、倒車入庫、路邊停車(重點(diǎn)掌握:離合器的速度控制、停車=後照鏡中的車門手把與隔線型呈正三角形、S型彎道=後照鏡中車輪與邊線，車門手把與地面的感應(yīng)線)、出車道&變換車道&轉(zhuǎn)彎&起點(diǎn)起步(記得打方向燈&查看擺頭唱頌)、環(huán)場(chǎng)彎道(為了避免壓內(nèi)線扣32分下車，先反方向外切畫大圈，直到前面車頭被車道快削掉一半的時(shí)候，快速大轉(zhuǎn)方向盤，由於考試場(chǎng)地都是90度直角轉(zhuǎn)彎、場(chǎng)地設(shè)計(jì)幾乎沒有多餘的緩衝空間，所以，這個(gè)方法，幾乎都是方向盤打死，轉(zhuǎn)到底，且注意後照鏡中車輪與邊線距離的變化)
其他動(dòng)作(依考官指示):
胎紋胎壓正常(手伸到輪胎上)、車底下無異物(請(qǐng)蹲下查看)..
每邊都要檢查與唱誦
兩段式開門(車外):
前後看，開一小縫，再開，再前後看...
兩段式開門(車內(nèi)):
前後看，開一小縫，再開，再前後看...
以下檢查動(dòng)作，都要唱誦，
調(diào)整座椅(離合器要能夠頂?shù)降?、收放自?、調(diào)整頭枕、繫上安全帶、檢查腳煞車、
檢查檔位、檢查手煞車、調(diào)整左方後視鏡、調(diào)整室內(nèi)後視鏡、調(diào)整右方後視鏡、打開電源檢查儀表板(手煞車燈、機(jī)油燈、電瓶燈、溫度燈、油量表)、
踩煞車發(fā)動(dòng)引擎，一切正常、打方向燈(起步、轉(zhuǎn)彎)
起步查看(要看到C柱)、左右查看(停車再開時(shí)、轉(zhuǎn)彎時(shí))
借不到手排車的練車方式:
跟駕訓(xùn)班買整套課程，考試報(bào)名&汽車使用，一手包辦。
平日，坐在別人的車上，模擬道路變化，收放離合器油門。
參考YouTuBe資料研究&練習(xí)&沙盤推演:
簡(jiǎn)易心得筆記:
1=離合(控制速度) (+/-能量)
2=煞車 (-能量)
3=油門 (+能量)
成也離合，敗也離合:
快踩慢鬆，車速越慢(靜止)，就要慢慢鬆等咬合。
離合鬆至，半離合點(diǎn)就不可再鬆，直到車子等速行駛，才可全鬆。
離合器踩到底才可以換檔(大力一點(diǎn)會(huì)有清脆頂?shù)降椎穆曇?
兩種踏法:
腳跟固定地板，靠腳掌腳趾操作、抬起
熄火概念:
每個(gè)檔位都有它最低運(yùn)作的速度(不踩油門時(shí)的基本速度)，比如說，1檔=10km/hr。
當(dāng)然也有，最高運(yùn)作速度，1檔怎麼催油門...最快就這樣...
低於最低運(yùn)作速度=熄火。
只踩煞車煞停=熄火。
(離合器踩住=空檔=不熄火)
離合放太快，尚未咬合=熄火。
(有等速度就可以離合全放)。
半離合時(shí)(車子微抖動(dòng))(+油門-離合)，加速咬合。
煞車(低速低檔位時(shí)):
先1再2
煞車(高速時(shí)):
先2再2再1
先1(高速會(huì)失控，一定要先用2降速)
環(huán)場(chǎng)彎道(壓線32分下車)
必勝姿勢(shì):
先反方向外切畫大圈，直到前面車頭被車道快削掉一半的時(shí)候，快速大轉(zhuǎn)方向盤，由於考試場(chǎng)地都是90度直角轉(zhuǎn)彎、場(chǎng)地設(shè)計(jì)幾乎沒有多餘的緩衝空間，所以，這個(gè)方法，幾乎都是方向盤打死，轉(zhuǎn)到底，且注意後照鏡中車輪與邊線距離的變化，進(jìn)行方向盤微調(diào)整。
直線穩(wěn)定換檔
快踩離合慢鬆，鬆到半離合停頓等咬合，再全放。
定位點(diǎn)(壓線32分下車):
通?？紙?chǎng)的跑道，上面有歲月的痕跡，2條黑黑的疑似燒胎的黑線，
應(yīng)用上坡起步的四根黑管的技巧，要對(duì)得點(diǎn)位就是，
身體中心(方向盤中心)對(duì)準(zhǔn)左邊數(shù)來第2根黑管，
也就是左邊黑線，的右邊邊。
步驟:
鬆1(慢)→補(bǔ)3(速度要出來)
[油門要放乾淨(jìng)，才可以繼續(xù)下一個(gè)換檔]
註:油門未放，離合器也沒踩到底，就換檔，在考試的用車，有機(jī)會(huì)，卡檔，且聽到，齒輪的聲音...
快踩1→入2檔→鬆1(慢)→補(bǔ)3(速度要出來)
快踩1→入3檔→
[因?yàn)椋荚囍挥?5公尺，準(zhǔn)備減速]
→輕踩2減速(1也踩著)→打回1檔。
上坡起步
定位點(diǎn):
身體中心(方向盤中心)對(duì)準(zhǔn)左邊數(shù)來第2根黑管，避免輪胎壓感應(yīng)黑線
把方向盤放入箱子(90%考場(chǎng)都適用，大約是1個(gè)燈的點(diǎn))。
有時(shí)候箱體上有電燈泡(3個(gè)燈以內(nèi)都是安全)
箱體至少開車門把手要進(jìn)去(剛好界內(nèi))
箱體與車門切中間(剛好正中心)
箱體超過身軀(出界的機(jī)率太高)
步驟:
鬆1(慢)→補(bǔ)3(穩(wěn)定輕踩一點(diǎn)點(diǎn)，緩緩上坡)
→使方向盤對(duì)到進(jìn)入箱體，與箱體平行
→立刻，踩1再踩2(煞停)
→請(qǐng)拉起手煞車，慢慢把2放掉，看是否會(huì)滑動(dòng)
(若會(huì)滑動(dòng)，手煞車再拉一格)
~上坡起步開始~請(qǐng)就，戰(zhàn)鬥位置~!
→稍微放1感受到微微抖動(dòng)(或是感到車子快熄火)
(維持住1的角度，不要?jiǎng)?
→立刻補(bǔ)3，慢慢加深，轟隆隆聲音越大越好
(維持住3的角度，不要?jiǎng)?
再來需要觀察到一個(gè)現(xiàn)象，
車子有向前衝，車頭抬起的樣貌
→稍微放一點(diǎn)點(diǎn)1感受到聲音變小聲(表示咬合)
→再補(bǔ)一點(diǎn)3(車頭又微微抬起了)
→引擎變小聲，車子抬頭，正是放手煞車的時(shí)候
→手煞車放下，1跟3維持角度，車子慢慢爬坡，
過頂之後，放掉離合(下坡不離開會(huì)扣32分下車)，放掉油門，
右腳放到煞車踏板上(預(yù)防發(fā)生不可挽回的意外)
→下坡結(jié)束，到平地，左腳才可以放到離合器上面
註:監(jiān)理所、駕訓(xùn)班的考試場(chǎng)地用車，皆以前輪驅(qū)動(dòng)(FF)為主，又因?yàn)?，後輪被手煞車鎖住，所以，才會(huì)有車頭抬起的現(xiàn)象，綜合以上，待熟悉操作後，以引擎聲音的變化，為快速判斷依據(jù)，或是，左腳直接定位半離合點(diǎn)，補(bǔ)油門，放手煞，快速起步。
上坡起步熄火的原因:
離合器放太快，油門來不及給足。
離合器尚未咬合，車子無動(dòng)力導(dǎo)致放手煞車，倒退。
離合器尚未咬合，車子無動(dòng)力→及時(shí)補(bǔ)救法1
鬆一點(diǎn)離合，給大量的油門。(會(huì)聽到輪胎尖叫聲~別怕~衝咧去)
過頂，請(qǐng)放油放離合(預(yù)防發(fā)生不可挽回的意外)
離合器尚未咬合，車子無動(dòng)力→及時(shí)補(bǔ)救法2
被感應(yīng)器發(fā)現(xiàn)之前，快速拉回，手煞車，重複，起步離合咬合動(dòng)作
唯有千錘百鍊～才是提升技術(shù)的捷徑～
最後~~~考駕照時(shí)~
考過拿到駕照才是重點(diǎn)，
不要怕車子壞掉或暴衝，
依照攻略的順暢操作下，油門不可能超長(zhǎng)時(shí)間踩到轉(zhuǎn)速紅線區(qū)；就算暴衝也會(huì)被考官踩住煞車
勇敢踩油門吧!!!!
~~~人要比車兇~~~ 
達(dá)人
