富豪最愛商務機 外交部說這趟非租不可
蔡英文總統出訪南太友邦，過程歷經多次「換飛機」：從臺北出發時，先搭乘華航A350（306人座）向東飛抵夏威夷檀香山；再搭一架提前空機飛抵的華航737-800（158人座），往西飛到馬紹爾群島。由於737的航程不足直飛夏威夷，因此必須中停。
下一站吐瓦魯的機場跑道長度僅5000呎，737無法操作，因此包租知名商務客機公司維斯達（Vistajet）的加拿大龐巴迪環球（Global）6000兩架（各14人），由馬紹爾飛往吐瓦魯，再由吐瓦魯飛下一站索羅門。訪問團大部分人員，則直接由馬紹爾搭華航737飛索羅門。
環球6000是最受全球富豪喜愛的私人專機型號之一，騰訊總裁馬化騰、澳門「賭王」何鴻燊等人都是擁有者。蔡總統搭乘環球6000專機的畫面曝光，隨即引發媒體質疑過度花費，並指出馬前總統先前訪問吐瓦魯，搭乘的是一般ATR螺旋槳客機。外交部立刻回應： 總統出訪交通均以安全為最高原則，選擇航機的原則和過去一致，但考量航程較長，必須選擇續航能力合乎國際飛安規範的機型。外界的批評過於聳動，不符實情。
外交部說媒體不符實情，到底自己說法合不合理？我們來帶您抽絲剝繭。
扁馬都搭螺旋槳客機 省錢沒商務艙
南太平洋友邦多半位於珊瑚礁，本身土地狹小，機場跑道往往也不長。過去陳水扁、馬英九總統訪問時，也都面臨必須換飛機的問題。不過扁馬兩位當初到訪，都是租賃當地（鄰近國家）的ATR或DHC-8一類區間螺旋槳客機。以臺灣觀眾都很熟悉的ATR-72而言，座位約70張，每小時租金行情約5000美元（約臺幣15萬）。
ATR通常沒有商務艙，要論飛行舒適度，比一般噴射客機都遜色，向來是總統南太之旅中，最辛苦的一段。蔡總統這次改搭乘頂級商務客機，直接由馬紹爾飛往，使這一段太平洋跳島之旅，由以往的最辛苦，變成舒適許多。
外交部說「航程較長」需換包機 事實是....
外交部強調，這次蔡總統使用不同機種，是因為直飛所致。的確，先前陳總統、馬總統出訪，另外還拜會吉里巴斯、諾魯等友邦，使各點之間的航程，比這次要短。問題是以ATR-72-600型而言，具有1500海里（約1700英里）航程，從馬紹爾到吐瓦魯，從吐瓦魯到索羅門，航程都在1300英里左右，應該在航程之內。
更有趣的是，為何這次總統出訪大洋洲，沒有安排到訪吉里巴斯等其他盟邦 ？就算不安排到訪，難道連技術降落加油（以當地交通環境而言，這種情況經常發生）都不允許？
蔡總統所搭包機 從北京飛來的？
維斯達航空在馬爾他註冊，老闆是瑞士籍的傅洛（Thomas Flohr）。公司2004成立後，業務擴張極快，如今已是全球最知名高級商務包機公司之一，標榜客戶在全球各地，下訂24小時內就可派機抵達，將其載往任何想去的目的地。2015年，維斯達甚至獲得中共當局特準，成為第一個可飛行大陸各都市間的外籍商務航空。
維斯達目前有70多架商務客機，都是加拿大龐巴迪公司產品，包括挑戰者（Challenger）與環球（Global）兩系列。維斯達官網指出，該公司環球6000機隊在全球共有六個派遣基地，其中最接近者位於大陸北京，另五個是德里、倫敦、莫斯科、基輔、羅安達（西非安哥拉）。坊間的航班追蹤網站也可以查出，9H-VJU於30日由北京飛出，經日本大阪抵達香港，隨即由香港出發前往太平洋。
這趟包機 至少花1800萬？
蔡總統租用的環球6000是維斯達航空公司最貴的旗艦。機內布置分為搭載14張沙發的「日間版」，與7個臥鋪的「夜間版」。蔡總統搭乘的編號9H-VJU環球6000，去年5月才出廠，屬於「日間版」內裝。國外媒體報導，每小時租賃費用約為16000至17000美金（約臺幣48萬至51萬）。而且其載客量，只有過去扁馬出訪時ATR機型的五分之一，單位租金卻是三倍以上。當然，舒適度大不相同。
蔡總統搭乘兩趟環球6000，航程共約2500英里，估計約需5至6小時。依該公司計費方式，以派遣出發地為計費起點，依據飛行時間計價。這趟包機的起迄點若為香港，總航程超出10000英里，總飛時估計20小時以上，粗估兩架飛機總租金，應在60萬至70萬美元（約臺幣1800萬至2100萬）之間，可能創下史上出訪最豪華紀錄。
非最頂級商務客機不可？ 總統還有這些選擇
總統這次出訪，最遠的一個航點，其實是檀香山。華航特意安排可飛長程的A350客機（座位超過訪問團人數一倍以上），將全團載到夏威夷。然後再換上「小飛機」，逐漸向西、向南訪問友邦，最後經關島返臺。
因此如果只考慮行程，其實A350根本就是「白租」。訪問團一行可以搭乘華航737-800出發，經關島過境後飛抵馬紹爾。至於往吐瓦魯的行程，利用當地租賃ATR客機即可，而且只要一架就夠。
就算真的非要包租商務客機，也不必用到在業界走高價位路線的維斯達航空；甚至維斯達旗下機隊，其他機種也可因應所需，例如座位數相同的挑戰者850型機，每小時單價大約「只要」12000美元，比環球6000少了三成。
南太可以不去，夏威夷非去不可？
當然我們也都知道，從李總統到陳總統、馬總統以至蔡總統，訪問邦交國都是「醉翁之意不在酒」，除了陳水扁總統2006年因為和美國鬧僵，憤而「全球迷航」的興揚之旅，其他都是趁機過境美國。過境的地點選擇與待遇，也成為政府宣傳與外界關注重點。
所以，如果只過境關島（美國屬地），可能說不過去。因此雖然「飛到夏威夷再去南太邦交國」，像是要去宜蘭、花蓮，卻先搭機飛到臺東，但這一個大圈子還是非兜不可。尤其美國總統川普即將途經夏威夷訪問大陸，臺灣當然說什麼也要去湊趣一下。
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蔡英文總統出訪南太友邦，過程歷經多次「換飛機」：從臺北出發時，先搭乘華航A350（306人座）向東飛抵夏威夷檀香山；再搭一架提前空機飛抵的華航737-800（158人座），往西飛到馬紹爾群島。由於737的航程不足直飛夏威夷，因此必須中停。
下一站吐瓦魯的機場跑道長度僅5000呎，737無法操作，因此包租知名商務客機公司維斯達（Vistajet）的加拿大龐巴迪環球（Global）6000兩架（各14人），由馬紹爾飛往吐瓦魯，再由吐瓦魯飛下一站索羅門。訪問團大部分人員，則直接由馬紹爾搭華航737飛索羅門。
環球6000是最受全球富豪喜愛的私人專機型號之一，騰訊總裁馬化騰、澳門「賭王」何鴻燊等人都是擁有者。蔡總統搭乘環球6000專機的畫面曝光，隨即引發媒體質疑過度花費，並指出馬前總統先前訪問吐瓦魯，搭乘的是一般ATR螺旋槳客機。外交部立刻回應： 總統出訪交通均以安全為最高原則，選擇航機的原則和過去一致，但考量航程較長，必須選擇續航能力合乎國際飛安規範的機型。外界的批評過於聳動，不符實情。
外交部說媒體不符實情，到底自己說法合不合理？我們來帶您抽絲剝繭。
扁馬都搭螺旋槳客機 省錢沒商務艙
南太平洋友邦多半位於珊瑚礁，本身土地狹小，機場跑道往往也不長。過去陳水扁、馬英九總統訪問時，也都面臨必須換飛機的問題。不過扁馬兩位當初到訪，都是租賃當地（鄰近國家）的ATR或DHC-8一類區間螺旋槳客機。以臺灣觀眾都很熟悉的ATR-72而言，座位約70張，每小時租金行情約5000美元（約臺幣15萬）。
ATR通常沒有商務艙，要論飛行舒適度，比一般噴射客機都遜色，向來是總統南太之旅中，最辛苦的一段。蔡總統這次改搭乘頂級商務客機，直接由馬紹爾飛往，使這一段太平洋跳島之旅，由以往的最辛苦，變成舒適許多。
外交部說「航程較長」需換包機 事實是....
外交部強調，這次蔡總統使用不同機種，是因為直飛所致。的確，先前陳總統、馬總統出訪，另外還拜會吉里巴斯、諾魯等友邦，使各點之間的航程，比這次要短。問題是以ATR-72-600型而言，具有1500海里（約1700英里）航程，從馬紹爾到吐瓦魯，從吐瓦魯到索羅門，航程都在1300英里左右，應該在航程之內。
更有趣的是，為何這次總統出訪大洋洲，沒有安排到訪吉里巴斯等其他盟邦 ？就算不安排到訪，難道連技術降落加油（以當地交通環境而言，這種情況經常發生）都不允許？
蔡總統所搭包機 從北京飛來的？
維斯達航空在馬爾他註冊，老闆是瑞士籍的傅洛（Thomas Flohr）。公司2004成立後，業務擴張極快，如今已是全球最知名高級商務包機公司之一，標榜客戶在全球各地，下訂24小時內就可派機抵達，將其載往任何想去的目的地。2015年，維斯達甚至獲得中共當局特準，成為第一個可飛行大陸各都市間的外籍商務航空。
維斯達目前有70多架商務客機，都是加拿大龐巴迪公司產品，包括挑戰者（Challenger）與環球（Global）兩系列。維斯達官網指出，該公司環球6000機隊在全球共有六個派遣基地，其中最接近者位於大陸北京，另五個是德里、倫敦、莫斯科、基輔、羅安達（西非安哥拉）。坊間的航班追蹤網站也可以查出，9H-VJU於30日由北京飛出，經日本大阪抵達香港，隨即由香港出發前往太平洋。
這趟包機 至少花1800萬？
蔡總統租用的環球6000是維斯達航空公司最貴的旗艦。機內布置分為搭載14張沙發的「日間版」，與7個臥鋪的「夜間版」。蔡總統搭乘的編號9H-VJU環球6000，去年5月才出廠，屬於「日間版」內裝。國外媒體報導，每小時租賃費用約為16000至17000美金（約臺幣48萬至51萬）。而且其載客量，只有過去扁馬出訪時ATR機型的五分之一，單位租金卻是三倍以上。當然，舒適度大不相同。
蔡總統搭乘兩趟環球6000，航程共約2500英里，估計約需5至6小時。依該公司計費方式，以派遣出發地為計費起點，依據飛行時間計價。這趟包機的起迄點若為香港，總航程超出10000英里，總飛時估計20小時以上，粗估兩架飛機總租金，應在60萬至70萬美元（約臺幣1800萬至2100萬）之間，可能創下史上出訪最豪華紀錄。
非最頂級商務客機不可？ 總統還有這些選擇
總統這次出訪，最遠的一個航點，其實是檀香山。華航特意安排可飛長程的A350客機（座位超過訪問團人數一倍以上），將全團載到夏威夷。然後再換上「小飛機」，逐漸向西、向南訪問友邦，最後經關島返臺。
因此如果只考慮行程，其實A350根本就是「白租」。訪問團一行可以搭乘華航737-800出發，經關島過境後飛抵馬紹爾。至於往吐瓦魯的行程，利用當地租賃ATR客機即可，而且只要一架就夠。
就算真的非要包租商務客機，也不必用到在業界走高價位路線的維斯達航空；甚至維斯達旗下機隊，其他機種也可因應所需，例如座位數相同的挑戰者850型機，每小時單價大約「只要」12000美元，比環球6000少了三成。
南太可以不去，夏威夷非去不可？
當然我們也都知道，從李總統到陳總統、馬總統以至蔡總統，訪問邦交國都是「醉翁之意不在酒」，除了陳水扁總統2006年因為和美國鬧僵，憤而「全球迷航」的興揚之旅，其他都是趁機過境美國。過境的地點選擇與待遇，也成為政府宣傳與外界關注重點。
所以，如果只過境關島（美國屬地），可能說不過去。因此雖然「飛到夏威夷再去南太邦交國」，像是要去宜蘭、花蓮，卻先搭機飛到臺東，但這一個大圈子還是非兜不可。尤其美國總統川普即將途經夏威夷訪問大陸，臺灣當然說什麼也要去湊趣一下。
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