GY6 / H6T 開閉盤軸承 : 6902 培林*1 / 202918 羅拉*1
這顆比較緊 支撐點盡量靠近中心柱 ((頂盤面怕歪盤
6902 培林有C型環 要先取出來
今天一次換兩個開閉盤的軸承, 這顆是 KYMCO GY6
INA 222330 但外觀尺寸與 202918 相同 ((猜想是不是英制公制的關係
第一個開閉盤是 2011 生產 6902 採雙面, 這顆舊開閉盤是單蓋
也有人討論單雙蓋的問題, 優缺大家都明瞭就依個人選擇
再來是油封與護油環
外包裝寫4入, 打開卻多一個護油環...
鍛造活塞
汽門也順便做氣密處理 ((個人是用金剛砂 + 汽門對磨
置物箱又多一個東西 =口=
個人是拿 SKF 6902 + NTN 202918
6902 培林有C型環 要先取出來
今天一次換兩個開閉盤的軸承, 這顆是 KYMCO GY6
INA 222330 但外觀尺寸與 202918 相同 ((猜想是不是英制公制的關係
第一個開閉盤是 2011 生產 6902 採雙面, 這顆舊開閉盤是單蓋
也有人討論單雙蓋的問題, 優缺大家都明瞭就依個人選擇
再來是油封與護油環
外包裝寫4入, 打開卻多一個護油環...
開閉盤這次用含二硫化鉬的牛油 右邊陶瓷汽缸
斜片式
買雙圈油封來換
組裝完又發現右邊那跟滑牙被抽出來 ((之前就已經不樂觀, 拖到現在才掉
買 M8 的回來裝, 剛好手邊有一支白鐵螺絲牙距也 1.25
裁斷然後順牙
手邊也沒有甚麼合適的固定膠, 所以就拿螺絲固定膠
電盤除鏽加噴漆
順便用風槍吹一吹
套缸之後待速不穩, 最後選擇外掛供油 
一個人施工, 手髒拍得不多
花一個下午完成, 現在只剩下供油方面的調整
原先裝 MOS + 兩孔噴油, 想說已經夠用
結果還是用到外掛供油
