在武漢肺炎爆發以前,中國跟香港有在運行在來線直通的國際列車的「廣九直通車」,該列車為首尾兩臺SS8型電力機車組成的「動集」,其中以RZ25T軟座車為主,另有帶行李室的RZ25T及CA25T餐車各一節;香港港鐵版為日本原裝進口KTT車廂,暫無製作打算
廣九直通車在武漢肺炎爆發的2020年8月暫停營運(包括港鐵運營的「KTT」列車),在2024年8月被正式廢止,廣九直通車和以前那個有自由的香港一起消失,取而代之的是中港高鐵及赤化的香港;我個人還是想念以前的香港,以前的那個SS8牽引的廣九直通車
車廂全體
RZ25T廣九版採用SW-220K轉向架,這裡暫時先用CW-200K代替
廣九版RZ25T相較於普通25T型客車取消了固定式誰水牌和車廂號,改用LED顯示
圖為直達特快Z814次,中國廣州東→香港九龍
內覽,其中一端設有電視機,共72個回轉座席
特大行李存放處
電源插座,中國標準AC220V 50Hz
客室車門,按下綠色按鍵開門
洗面所
天井懸掛電視機,因3dsMax渲染問題故很暗