這臺(tái)冷門的電動(dòng)車實(shí)在太少人分享心得了
加上路上蠻常碰到路人滿臉疑惑的眼神
"貨車竟然在充電???"
打算分享一下使用1年的感想
對(duì)於車子的改裝也告一段落大概不會(huì)再變動(dòng)了
買這臺(tái)車之前
個(gè)人開車常接觸的是
老爸的A190貨車(手排純油)
老妹的馬自達(dá)CX-5
工作室的卡旺手排三噸半
自己的第一臺(tái)車本田HRV
買車的當(dāng)下環(huán)境是
家裡一臺(tái)卡旺+一臺(tái)HRV
但是只剩下我一個(gè)人在開車
老妹全家搬去南投...老爸駕照被吊銷
車子就算不開也會(huì)有成本在那邊燒
2臺(tái)車太多了
我需要的是一臺(tái)空間盡量大..車身尺寸盡量小的車
優(yōu)先考慮用車成本問題
當(dāng) E-300 出來之後確實(shí)讓我眼前一亮
稍微研究一下電動(dòng)車之後就馬上入手一臺(tái)
並把卡旺跟HRV賣掉
HRV 7年了有稍微撞過還能賣半價(jià)確實(shí)保值
卡旺則是4年外觀有點(diǎn)糟糕(沒在顧)也差不多半價(jià)
先說缺點(diǎn)吧...超多可以噴的
配備非常的陽春
除了動(dòng)力其他部分跟汽油版沒有區(qū)別
沒有專用APP
不能設(shè)定充電(插著電只能一口氣充滿)
沒有keyless
沒有電動(dòng)尾門
沒有OTA
沒有電動(dòng)尾門
沒有OTA
沒有輔助駕駛
沒有車機(jī)
沒辦法設(shè)定冷氣溫度
連後座窗戶都還要手搖
定速巡航最好當(dāng)作沒有(會(huì)忽快忽慢爛得要死)
這臺(tái)車的電池只有42度
實(shí)際行駛里程個(gè)人經(jīng)驗(yàn)平常大概是200公里(幾乎在市區(qū)跑)
極限狀況下150公里(高速..載重..爬山..停著吹冷氣等等)
而我每天只開70公里左右 完全夠用
只是剛開始看到電量掉那麼快確實(shí)會(huì)怕怕的
習(xí)慣就無所謂了
1度電大概跑5公里
小電池對(duì)比其他電動(dòng)車有重量優(yōu)勢(shì)
但是風(fēng)阻劣勢(shì)實(shí)在沒辦法
身為電動(dòng)車加速性能真的是跑車水準(zhǔn)...
但是最高時(shí)速只有100
時(shí)速超過85之後會(huì)變得很不穩(wěn)
不到很危險(xiǎn)但是很難開..這個(gè)難開是有原因的..下面會(huì)提到
這部分在換懸吊跟輪子之後大幅改善
動(dòng)能回充效率不如其他電車
這臺(tái)車煞車系統(tǒng)是傳統(tǒng)煞車原封不動(dòng)
然後動(dòng)能回充看狀況介入
時(shí)速15以下不工作 大部分時(shí)候介入的功率上限不算很高
這部分在山上滑下來之類場(chǎng)景很優(yōu)秀
但走走停停的效率不如特斯拉
畢竟動(dòng)能回充跟煞車系統(tǒng)做整合
研發(fā)跟安全測(cè)試的成本必然大幅提高車價(jià) 可以理解
載重輸汽油版很多
油改電自身變重之後乘載能力打折
像我又加裝隔音降震之類再多70公斤
這車扭力很容易讓人產(chǎn)生可以拉很重的錯(cuò)覺
不小心車架本身會(huì)受不了
重踩煞車會(huì)導(dǎo)致動(dòng)能回充突然不工作
這部分主要是預(yù)防動(dòng)能回充跟ABS同時(shí)動(dòng)作
但又因?yàn)殡娍厮疁?zhǔn)很低所以乾脆抓了一些提前量
在ABS動(dòng)作之前一段距離動(dòng)能回充會(huì)先罷工
但是突然不動(dòng)作
會(huì)讓人誤判煞車距離
這是要特別注意的部分..而且無法改善...好像沒有人改車在改電控?
順帶一提彈跳也會(huì)罷工...只是比較不重要
充電位置設(shè)計(jì)得非常爛
理想位置最好是車尾
其次是車頭
但E300卻在中間
這會(huì)讓快充站的充電線很容易搆不到
最後是最讓我感到不愉快的部分
後鋼樑事件
E300我很快就去改懸吊跟輪胎
而且很快就注意到後輪輪胎磨損速度異常快
一直以為是改懸吊或輪胎造成的結(jié)果
後來碰到一家輪胎行願(yuàn)意跟我一起找出原因
這邊特別感謝 國豐動(dòng)力士林廠 老闆
發(fā)現(xiàn)原因竟然是原廠的後鋼樑有問題
回原廠反應(yīng)檢查之後
願(yuàn)意免費(fèi)更換
但是要求一個(gè)月左右之後再過去
並且要把所有懸吊輪胎改裝恢復(fù)
來配合他們的SOP
在群組跟其他車主互相交流之後發(fā)現(xiàn)
這些問題普遍出現(xiàn)在第一批車主上(集中在2023年購買的車)
也就是說
原廠可能早就知道後鋼樑有問題了
這造成我這一年一口氣燒掉了6條輪胎
加上時(shí)間以及改來改去的費(fèi)用大約噴了3萬
然後知道有問題之後不賠償損失就算了還拖拖拉拉的
因?yàn)檫@是我第一次碰到重大問題
我不知道其他廠牌碰到類似狀況的處理態(tài)度如何
反正這次我是不太滿意的
然後來說這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)
其實(shí)只有一個(gè)
省錢
而且是超級(jí)省錢...
當(dāng)然前提是能家裡充電
家裡充電也比去加油站方便非常多
跟汽油版本A180對(duì)比
購車成本差距50萬
目前第一年電車使用成本幫我省了8萬多(後鋼樑事故不算的話)
無保養(yǎng)費(fèi) 無牌照..燃料稅
目前回原廠保養(yǎng)沒有任何花費(fèi)
一年開了2.5萬公里
我家一度電是2.5元
而山路環(huán)境對(duì)油車的油耗又非常不利
我的油跟電的差距是8倍
可惜家裡環(huán)境不適合時(shí)間電價(jià)...不然電費(fèi)可以壓到2塊錢
只要這臺(tái)車能使用超過7年
就非常賺
而目前市面上的電動(dòng)車的壽命可不只這些
有些停車場(chǎng)有免費(fèi)充電的地方
我常去的有水流公市場(chǎng)以及芝山捷運(yùn)站旁邊的嘟嘟房
出遠(yuǎn)門時(shí)候汽車旅館也能蹭電!!很爽
以下是改車部分
隔音隔熱
車頂?shù)母粢粲葹橹匾?/div>
老闆總是不厭其煩的一直解釋工作內(nèi)容
畢竟貨車沒有在管駕駛跟乘客感受
要當(dāng)家用車不這麼做一定被老婆罵死
環(huán)景攝影
電子後照鏡
行車紀(jì)錄器
HRV有因?yàn)樗澜亲驳揭恍〇|西的經(jīng)驗(yàn)
這損失已經(jīng)超過環(huán)景的價(jià)格了
電子後照鏡則是因?yàn)獒嵴甄R經(jīng)常被東西擋住失效
這次一開始就裝上
然後是輪胎以及懸吊
改一改之後行駛體驗(yàn)大幅提高
高速公路的穩(wěn)定性也好很多
原本車高195降為187之後地下停車場(chǎng)也比較容易下去
懸吊再升級(jí)
PROGI
真的是一分錢一分貨
開車手感變超棒...原廠稀爛的手感完全解決
改車是真的會(huì)改上癮的...
老闆總是不厭其煩的一直解釋工作內(nèi)容
以及要注意的地方
還會(huì)針對(duì)我的用車環(huán)境給予一些建議
對(duì)於我希望改進(jìn)的問題全部都處理到好!!
非常專業(yè)
至於為什麼表現(xiàn)特別好...
原因很簡單
這可能是臺(tái)灣唯一一家有針對(duì)E300開發(fā)產(chǎn)品的改裝廠
大燈升級(jí)魚眼
較遠(yuǎn)的位置有比較好的照明
最後嘗試了消光防刮漆
搭配一些外觀配件
這讓車子好看很多
超耐髒幾乎不用去洗
只是黑色確實(shí)比較吸熱
定時(shí)器
喜歡把充電設(shè)定在85~90%就好
使用定時(shí)器來解決這個(gè)問題
如果你需要的車型是小貨車
里程數(shù)夠用家裡又能充電的話
這臺(tái)車是很推薦的
大部分的缺點(diǎn)都是可以透過改車解決
另外推薦2個(gè)不錯(cuò)的介紹影片(通常網(wǎng)路影片只說優(yōu)點(diǎn))
