大約騎了3個(gè)多月 簡(jiǎn)單分享個(gè)人騎乘的心得跟可能會(huì)遇到的問(wèn)題
剛開始騎乘路線都是以河堤為主 畢竟剛?cè)胧?都要練騎
首先剛開始騎要習(xí)慣上下車
畢竟坐墊很高 不熟上下車 腳可能會(huì)抽筋
但其實(shí)可以利用把車傾斜的方式上車 會(huì)輕鬆很多
熟練後 屁股離開身體往前移到上管處也行
坐墊的位置
如果剛開始騎 屁股會(huì)痛 可以去車店請(qǐng)店員調(diào)整 坐墊的上下跟前後
但如果還是會(huì)痛 那可以試試屁股坐後面一點(diǎn) 骨盆坐在座墊後方
個(gè)人是坐後面一點(diǎn) 屁股痛的癥狀改善很多~
相對(duì)的屁股不痛就可以騎更久~
但如果都無(wú)法改善 可能就要穿車褲了~
變速系統(tǒng)
公路車有分左邊前變(大盤 小盤) 右邊後變(飛輪)
一般剛?cè)胧?要習(xí)慣換檔 必須要在踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程才能進(jìn)行換檔
煞車把向內(nèi)壓 是進(jìn)檔 小的是退檔 (上圖先假裝他是前變)
前變用的時(shí)候會(huì)有 "咖 咖" 兩聲 鍊條會(huì)從小盤帶上去 小盤也同理 往下降
如果切小盤1檔 可能會(huì)聽(tīng)到鍊條的摩擦聲 就需要調(diào)前變"咖"1聲 俗稱半檔 即可改善
因?yàn)樽兯倨魇菣C(jī)械式 飛輪與大盤 的鏈條不會(huì)是直的 所導(dǎo)致的摩擦聲 這時(shí)微調(diào)前變即可
若剛起步 推薦小盤1檔 比較輕 一般在馬路上個(gè)人推薦是小盤1檔
關(guān)於變速的使用感想另外再提
平衡感 單手握騎
通常是騎了一段時(shí)間 要進(jìn)階一點(diǎn)的技巧 單手騎 彎把
畢竟彎把的平衡點(diǎn)跟平把不同 而且不容易按煞車 所以需要點(diǎn)時(shí)間練習(xí)
一方面可以增加confidence外 還可以喝水 比手勢(shì) 拿東西等....
等到上手後可以大幅提升車感 但還是注意安全 尤其是遇到小朋友一定要雙手騎並減速
換把位
基本上上把位最常用的把位 操控性佳 可以按剎車 抽車好施力
平把 :休閒騎 騎姿變高 重的檔位踩踏率佳 無(wú)剎車
下把位: 帥氣 下波 衝刺 減少風(fēng)阻 好下車 可以煞車 但比較不好用
基本上一開始下把位很難握到 會(huì)感到不安 怕跌倒
只要把車感練好 能夠輕鬆換把位即可
能隨時(shí)改變騎姿也不會(huì)無(wú)聊 也是為什麼選彎把的理由!!
抽車 <借以上YT 點(diǎn)圖有連結(jié)
也是進(jìn)階的技巧 主要是應(yīng)付 上坡路段或瞬間加速用的
當(dāng)然變換體位 讓屁股休息一下也是抽車的理由
一般短程陡上坡 都可以靠大盤抽車上去 但要記得切變速
就算是會(huì)抽車 檔位不夠也是抽不上去的 會(huì)太重 最後會(huì)沒(méi)動(dòng)力
只能用經(jīng)驗(yàn)去判斷 適合的檔位
個(gè)人練抽車是先練習(xí)雙腳站立練平衡
後練踩切換到大盤1檔 因?yàn)楸容^重 比較好踩
在練的時(shí)候很晃很正常 熟練平衡後就容易了~
跟鍊條有關(guān)的問(wèn)題
當(dāng)騎乘一定時(shí)間或騎雨天可能會(huì)遇到的事
鍊條有異音 或是踩踏有變速不完整的段差 ㄆㄧㄚ ㄆㄧㄚ聲
這時(shí)鍊條油的量不夠所導(dǎo)致 只要擦好鍊條再把每顆鍊條輪子都點(diǎn)上油即可
油請(qǐng)務(wù)必用專用的自行車鏈條油
碼表
關(guān)於碼表 主要是開始有興趣了解騎乘速度 距離 騎乘時(shí)間等數(shù)據(jù) 才需要入手
以前我沒(méi)有的時(shí)候都是用風(fēng)去感受速度的感覺(jué)
碼表個(gè)人選cateye VELO WIRELESS+
算是蠻入門的碼表 基本的速度 平均速度 最高速度
騎乘距離 騎乘時(shí)間 時(shí)鐘 卡路里的數(shù)據(jù)
購(gòu)買可以請(qǐng)店員幫你安裝 有些設(shè)定比較麻煩
接下來(lái)可以講解變速器的騎乘感覺(jué) 不談抽車技巧
首先我的齒比是曲柄50/34 飛輪CLARIS R2000 11~28
更詳細(xì)的齒比組合 11-13-15-17-19-21-24-28T(bf) < 光是飛輪CLARIS 2000系列組合就有7種組合
11~28只是其中一種 但這不重要 畢竟你是剛?cè)胧值耐婕?只要沒(méi)騎過(guò) 談?wù)擙X比沒(méi)有意義
題外話 不同年代的SCR2也會(huì)配不同的CLARIS R2000 齒比 像2017 SCR2 飛輪11-25T(W)
大盤前兩檔11-13 起步慢比較重 但也比較好騎 但想要超車需要更多腳力
15-17踏板稍微變輕 力量可以更好發(fā)揮 適合超車 一瞬間可以超過(guò)去
但是19-之後筆者就很少用了 因?yàn)樘ぐ迕黠@又變輕了 力量不好發(fā)揮出來(lái)
21-24-28 筆者都是上坡抽車用的 24-28 要調(diào)小盤半檔 不調(diào)會(huì)有摩擦聲
小盤一檔 34T配11T 這是最棒的檔位 全方位都好用
重量剛好可以騎快約30里 也適合上坡
13T 踏板變輕還可以騎平路 偶爾有緩坡可以用
15T之後都是上坡用的 依照目測(cè)來(lái)決定使用檔位
一般平路騎你絕對(duì)不會(huì)想用小盤配中高檔位 踏板太快 沒(méi)有力量 也比較危險(xiǎn)
因?yàn)殡p腳容易脫離踏板 會(huì)導(dǎo)致失衡 平衡不夠好會(huì)壞摔車~
所以沒(méi)事不要在高速情況下切小盤加中高段
最後想討論是 踩踏板的方式
可以嘗試使用臀大肌的部位
筆者也是騎到最近才漸漸明白臀大肌的厲害之處
剛騎乘的時(shí)候 施力部位都是四頭肌 膝蓋上方的肌肉
只要加速騎很快都會(huì)很酸~ 而且無(wú)法習(xí)慣的
臀大肌不只可以增加更多力量之外 踩得快不太會(huì)痠 意謂著你可以不斷保持一定速度
只是這個(gè)肌群要刻意使用
自從明白使用臀大肌後開始相信fitting了
因?yàn)閒itting是可以更有效率地使用臀大肌的部位
以上感謝各位大家看到最後喔~~
小弟只是淺薄的知識(shí) 若有錯(cuò)誤和其他騎自行車的想法歡迎留言
