小時(shí)候，父親經(jīng)常來往國內(nèi)國外經(jīng)商，所以就住在當(dāng)時(shí)臺(tái)灣唯一國際機(jī)場(chǎng) - 松山機(jī)場(chǎng)的旁邊，在那個(gè)年代，東南亞比較先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)，除了香港啟德之外，就是菲律賓機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)父親不太坐華航，因?yàn)樵谀莻€(gè)年代，華航的機(jī)位很難買的到。

後來有個(gè)十大建設(shè)出來，一堆人罵翻天，認(rèn)為這是個(gè)浪費(fèi)錢，專門為富人所提出的建設(shè)，當(dāng)時(shí)的主政者高瞻遠(yuǎn)矚，到國外號(hào)召了許多學(xué)者和研究人員回國，加上臺(tái)灣人天生強(qiáng)而有力的生命力，使得臺(tái)灣開始成為亞洲四小龍之一，當(dāng)時(shí)人稱”臺(tái)灣奇蹟，接下來是開放二岸探親…等等。

讓我們跳過接下來的十多年來的臺(tái)灣，看看後來的景象。

一進(jìn)到華航就開始飛菲律賓，現(xiàn)在到了韓國任職，還是在飛菲律賓，數(shù)十年前，臺(tái)灣空軍的飛行員會(huì)利用飛菲律賓的機(jī)會(huì)，從”先進(jìn)”的菲律賓夾帶點(diǎn)”補(bǔ)給品”回來，在美國的資助之下，菲律賓當(dāng)時(shí)算是個(gè)富裕的地方，但是曾幾何時(shí)，這個(gè)國家成了外傭最大的輸出國，而這個(gè)菲律賓國際機(jī)場(chǎng)從來沒有改變過，所以這數(shù)十年前東南亞數(shù)一數(shù)二的大機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在可以用骯髒，狹小、混亂來形容。

應(yīng)該大部份人都知道，貪污、政爭(zhēng)是造成這個(gè)國家的停滯不前。

記不記得前幾年，有位德國在臺(tái)的外交人員，稱當(dāng)時(shí)的”中正機(jī)場(chǎng)”為豬窩! 所以讓我們看看現(xiàn)在的東亞:

曼谷、香港、吉隆坡、首爾、上海、北京…新的機(jī)場(chǎng)和航站不斷的啟用，而這些新的機(jī)場(chǎng)並沒有因?yàn)殚_始啟用而停止擴(kuò)張，臺(tái)灣有那一個(gè)機(jī)場(chǎng)可以比的上這些機(jī)場(chǎng)?

“如果”這個(gè)字眼有二個(gè)辭性，一個(gè)是假設(shè)性的未來式，當(dāng)”如果”用在這裏，表示一切對(duì)未來的規(guī)劃正在進(jìn)行，而且是對(duì)未來有計(jì)劃性的思考模式。

但是”如果”是用在過去式，就是"檢討"，或是毫無意義的”懊悔”，或是帶著一點(diǎn)”為時(shí)已晚”的感覺。

如果當(dāng)時(shí)”兩岸”的航線開航的話，現(xiàn)在飛大陸航點(diǎn)最多的航空公司，就不會(huì)是韓國的航空公司，每天往返臺(tái)北和首爾的六家公司，也不會(huì)有這麼高的載客率 - 大部份都是轉(zhuǎn)到一些比較內(nèi)陸的大陸城市。

如果當(dāng)時(shí)極力的把”中正”或是”桃園”機(jī)場(chǎng)，或是整個(gè)臺(tái)灣建設(shè)成東南亞的轉(zhuǎn)運(yùn)中心(口號(hào)出來了，但是行動(dòng)力是接近於零)， 今天就不會(huì)有一堆公司撤離臺(tái)灣，改在其他地方設(shè)立分部。

有時(shí)候我真的不明白，為什麼要花這麼多的錢，只是為了改機(jī)場(chǎng)的名字，但是卻沒法修理這機(jī)場(chǎng)裏一直修不好的電動(dòng)走道?

就跟我不明白為什麼華航的飛機(jī)總是不停的在改艙等一樣，當(dāng)初MD11買的時(shí)候有頭等艙，過了一陣子頭等艙拿掉了，後來買了A340，也是有超級(jí)貴的頭等座椅，但是接下來也全拆了，然後A330也要改艙，我很相信這個(gè)世界有個(gè)字眼叫”規(guī)劃”，但是好像在這個(gè)公司我卻沒找到過這個(gè)字眼。

一個(gè)國家把時(shí)間、金錢和最可貴的東西 - “人民的行動(dòng)力”，用在政治和意識(shí)型態(tài)上，這絕不是以辛勤打拼聞名的臺(tái)灣老百姓所作出來的事，而是一些”政治人物”在利用這些資源，達(dá)到自已的私利，至於愛不愛臺(tái)灣，那是下一代的事，所以接下來的債就留給下一代去還。

一個(gè)公司也是利用”員工的行動(dòng)力”，飛機(jī)上東西不全沒關(guān)係，空服員要笑，要有這本事去跟乘客道歉。地勤人員得不到上面的指示，所以也只能乖乖的讓乘客罵，而且我更不懂的是為什麼每次因?yàn)樘鞖獾囊蛩囟ｏw，這家公司總是最後一個(gè)定旅館的，難道別家公司的聯(lián)管都有一位算命師作鎮(zhèn)，可以先算出要訂旅館，所以別家都會(huì)先訂到?飛行員找不到支援，只得到一句話:依規(guī)定辦理!

臺(tái)灣人有世界數(shù)一數(shù)二強(qiáng)的行動(dòng)力、抗壓性、勤奮力…，這一切在臺(tái)灣奇蹟?shù)哪甏话l(fā)揮到極致，但是現(xiàn)在已經(jīng)完全被引導(dǎo)到錯(cuò)誤的方向，就和這家航空公司一樣!

機(jī)場(chǎng)爛絕不是任何一個(gè)基層人員的錯(cuò)，事實(shí)上他們比其他人都還努力，航空公司虧損，也不是基層員工的錯(cuò)，因?yàn)槊總€(gè)員工做的半死，上面的主管隨便換一個(gè)頭等艙的座椅就是數(shù)十萬(不知這些座椅現(xiàn)在流落何方?)，強(qiáng)大的生命力是該用來讓國家、事業(yè)體強(qiáng)大茁壯，而不是被少數(shù)奇怪的人，帶領(lǐng)到沈淪的沼澤裏。

全世界的經(jīng)濟(jì)可能要進(jìn)入更艱難的蕭條期，而當(dāng)我跟我韓國籍的FO提到韓國的經(jīng)濟(jì)狀況時(shí)，每個(gè)人都很有自信的說: 會(huì)難過一陣子，但是不會(huì)有問題。就算韓國會(huì)破產(chǎn)，破產(chǎn)後他們留下了什麼? 非常先進(jìn)的建設(shè)，乾淨(jìng)而且完善的大眾運(yùn)輸，對(duì)這個(gè)國家的認(rèn)同和強(qiáng)大的凝聚力，以及良好的教育(去郊外爬山竟然看不到半點(diǎn)垃圾)，或許因?yàn)闃O度開放的經(jīng)濟(jì)讓同樣不景氣的外資抽手(韓國可以在提款機(jī)領(lǐng)美金現(xiàn)鈔)，但是基礎(chǔ)的建設(shè)，已經(jīng)讓我這才來幾個(gè)月的異鄉(xiāng)客讚嘆不已，景氣之後重建的基礎(chǔ)，就已經(jīng)遠(yuǎn)高於其他的國家。這陣子韓國政府鼓勵(lì)老百姓存美金，來抵抗韓圜下跌，這時(shí)就看到韓國人不分國內(nèi)外的，開始存美金，大家團(tuán)結(jié)起來對(duì)付這段不景氣的時(shí)間。

在政治凌駕一切的臺(tái)灣，就算是不景氣，看到的是政治人物帶領(lǐng)著老百姓上街頭，打大陸來的官員，說老實(shí)話，把他們打死了，甚至把他們吊起來羞辱他們又如何?臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)就會(huì)起飛嗎?讓全世界笑臺(tái)灣人嗎?這種強(qiáng)姦式的快感，只爽到了帶頭的政治人物，和想發(fā)洩的跟隨者，要?dú)⒐卜藶槭颤N以前執(zhí)政八年時(shí)，不乾脆反攻大陸算了，怎麼等到自已的家人快作牢了，才去煽動(dòng)百姓來捉共匪?

臺(tái)灣已經(jīng)浪費(fèi)太多的精力在政治上，基礎(chǔ)建設(shè)比不上其他國家，人民的基礎(chǔ)教育也不斷的在落後，不景氣之後臺(tái)灣的起跑點(diǎn)，還是在別人的後面。當(dāng)初臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)面強(qiáng)的時(shí)候，臺(tái)商到處都受到禮遇，現(xiàn)在大陸已經(jīng)開始"誇口"說自已的經(jīng)濟(jì)是對(duì)抗全世界不景氣主力時(shí)，接下來臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)不再，要走到那一步?是不是要像菲律賓一樣，政治人物個(gè)個(gè)有錢有勢(shì)，老百姓成了勞工輸出國?

政治人物在濫用臺(tái)灣人的生命力，就如同事業(yè)體的主管在糟踏事業(yè)體和員工一樣，現(xiàn)在18分可以考上的大學(xué)生，未來可能要接管這個(gè)國家，就跟企業(yè)體當(dāng)初留下來不適任的人，最後可能也會(huì)成為公司的主管，在各種能力不足的狀況，管理自然就會(huì)出很大的問題。

臺(tái)灣會(huì)利用這次的不景氣，改變以往政治凌駕一切的現(xiàn)況嗎? 我不認(rèn)為! 航空公司會(huì)利用這次機(jī)會(huì)，來大力改革嗎? 我也只能用"希望"二字來表達(dá)無奈。

這篇文章的前半部是在長榮的班機(jī)上寫的(如果再有人說長榮的空服員不好看，我會(huì)舉雙手反對(duì))，每次來來回回臺(tái)灣和韓國，我都不斷的見視到這兩地人民的勤奮和努力，但是每次到了臺(tái)灣看到不是很先進(jìn)的航站，髒髒的巴士，和不停的政治鬥爭(zhēng)，讓我對(duì)這個(gè)生長的地方，有著對(duì)未來的擔(dān)心，就如同我對(duì)使我長成的前公司一樣。每個(gè)人民和基層員工都十分的競(jìng)競(jìng)業(yè)業(yè)，但是一些政治人物和私心自用和無能的主管，卻把所有人帶到沈淪的地步。

每次我聽到161班機(jī)後退時(shí)，就會(huì)在無線電裏說一聲"161, happy landing"一樣(我相信那些機(jī)長一定奇怪是誰在叫他們)，希望這家公司將來能成為真正國際航空公司的標(biāo)竿，就如同我現(xiàn)在會(huì)跟我的FO提到前公司時(shí)，總是希望他們對(duì)前公司先進(jìn)的ACARS系統(tǒng)有著"驚呼"的讚嘆，但是我也不希望只有這個(gè)可以去跟別人說嘴罷了，所以我也只能用我自認(rèn)為尚可的飛行技術(shù)來讓他們認(rèn)識(shí)臺(tái)灣的飛行員。

每次我飛行時(shí)都會(huì)問FO:去過臺(tái)灣了沒? 每個(gè)人的答案都一樣，沒去過，但是最近韓國一部連續(xù)劇是在臺(tái)灣取景，所以他很想去臺(tái)灣看看，儘管是韓國的連續(xù)劇在為臺(tái)灣宣傳，我還是非常自豪的大力介紹臺(tái)灣一番，當(dāng)然我也希望臺(tái)灣能有再多些東西，來讓我炫耀一番。

臺(tái)灣加油! 臺(tái)灣的航空公司都加油!

來源
註: 作者是前華航機(jī)長, 目前服務(wù)於大韓航空

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過去八年所錯(cuò)過的是追不回來的

如果能好好善用接下來的四年別讓臺(tái)灣落後別人太多

未來還是會(huì)有機(jī)會(huì)再次看到臺(tái)灣奇蹟?shù)?br />
期望臺(tái)灣再來一次"只要有努力 就會(huì)看到希望"的年代!



執(zhí)政黨請(qǐng)做正確的事情, 做有遠(yuǎn)見的事情,

不要把心思花在雞毛蒜皮的小事情上,

不要搖擺不定想要討好這邊結(jié)果失去那邊,

最後裡外不是人...

主政者要有擔(dān)當(dāng)?shù)臍馄?

人民選你是解決問題不是推卸問題,

即使是前朝遺留的濫攤子也要一肩扛下來 (eg. 經(jīng)濟(jì)/教育/毒奶)

國家是永續(xù)經(jīng)營的, 目標(biāo)是放遠(yuǎn)一點(diǎn)而不是只有四年,

這教訓(xùn)過去八年已經(jīng)體會(huì)的很夠了!

難道人永遠(yuǎn)不會(huì)從教訓(xùn)中學(xué)習(xí)嗎?



在野黨請(qǐng)不要繼續(xù)浪費(fèi)社會(huì)資源成本,

在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的這一刻,

應(yīng)該想著是如何合作讓危機(jī)化為轉(zhuǎn)機(jī),

不是想著如何奪回政權(quán),

不是想著如何煽動(dòng)製造混亂!



臺(tái)灣加油!



ps.
原本想貼在場(chǎng)外讓更多人看的,
不過想到部分鄉(xiāng)民的水平,
到頭來反倒是糟蹋了一篇好文,
決定只貼在自己小屋跟好友們分享!