上週日下午,寒流來之前的風和日麗,
老悶在家裡也不太好,就跟我老哥一起出門去亂晃吧!
不過時值下午近三點,能去的地方也沒辦法太遠,
最後決定,搭火車去基隆亂晃吧~

小時後,因為基隆距離臺北較近,
常常家人不知道要去哪玩的時候,就會跑來這邊爬爬中正公園,
也因此基隆站內的環境風景對我而言並不陌生.
以前,廣大的站構內常常停滿了各式車廂,普通車,行李車,莒光號...
現在因為偌大的七堵機務段完工,基隆調車的功能不再,
加上都市景觀老舊,髒亂,不得不面臨都市更新的命運.
曾經,基隆有著一條範圍廣大的臨港線,還有著雙K道岔,十字交叉,
甚至是全臺唯一的鐵公路共用隧道等等的鐵道風景,
無奈,這些風景都已經在2003年消失殆盡,
我與家住基隆的同學想追鐵道,終究是晚了一步...

因為都市更新的關係,基隆車站面臨了改建的命運,
很多僅存的古蹟,例如矮矮的臂木式號誌機,與木造的號誌樓,目前都命運未卜.
也趁這個機會,到站內拍點照片,
或許不久的將來,這些照片也會成為過眼雲煙的歷史...

臺北車站內的E400
不知道為何,拍出的照片多了點"夢幻"的特效@@"


七堵站,讓我回想起半年前的某個午後,在月臺上追逐等待EMU100型的趣事!


機務段內的EMU400


現在於林口線(桃林鐵路)服務的DR2510型,
這款僅有兩臺的"試作車"出現在這裡而不是樹林機務段,該不會又是老毛病犯了吧!?


快要進入基隆站前的轉車盤與R20型
也許不久之後,這裡都會變成一排排完全看不出曾經是鐵道的建築物...


搭著阿福號悠哉了近一小時,終於到達了縱貫線的最北站 -- 基隆站.

基隆站 出口



"基隆"


待機中的電聯車,
鐵軌已然鏽黃...


送我們來這的阿福


站內廣大的側線
以前這裡常停滿了各式客貨車廂,
鐵路也曾通到更遠處的各個碼頭與倉儲設備,
熱鬧的程度今非昔比...


基隆站特有的短臂木式號誌機


站場北端的號誌樓


以往,只要有新車到港,都是走畫面最右端的兩線踏上環島鐵路的路網.
不知道這段別具意義的鐵道,日後是否有被保存下來的榮幸?


二月臺,400型與500型的對話


月臺一隅 I


月臺一隅 II


來這裡這麼多次,第一次發現月臺上的這個"縱貫線0哩紀念碑"


站內入口


雖然想紀錄,不過此行並不是獨自前往,
加上時間已晚,日後有機會的話,再來多拍一點詳細的照片吧~
出了站後,我們就開始到處閒晃,逛廟口,吃小吃.
大約五點多左右,準備啟程搭乘預定的自強號回臺北.

站前港區新建的觀景平臺


應該是最近才蓋好的,之前來還沒有這玩意存在.


景觀燈 -- "K"


景觀燈 -- "E"


景觀燈 -- "NG" XD


廣場,背向海的角度


基隆的地標大樓


港邊一角與長榮桂冠酒店


天橋上拍攝的基隆站


沒想到,預定搭乘的1133次是紅斑馬~
算是意外的驚喜吧!


旅程只有短短的幾小時,不過這樣走走吃吃,還挺愜意的.
不知道下回來到這邊,會不會人事已非...