首先在這裡祝福各位看到這篇文章的人新年快樂!

春節(jié),進(jìn)了一堆車子,當(dāng)然要來個(gè)小小的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)跑跑啦~
不然在這種濕氣無敵重的天氣下,車子很容易會(huì)鏽掉!
我自己當(dāng)天也處理了3次關(guān)於導(dǎo)電的問題(砂紙無敵!!)
好了,不多言,來看圖吧!

首先,下午尖峰時(shí)段首先由高速列車及莒光號(hào)登場(chǎng)!

除夕疏運(yùn)先發(fā)--莒光號(hào)登場(chǎng)!!
由DD51當(dāng)本務(wù)機(jī),換勾後第一次上路,
結(jié)果脫鉤的情形好像有點(diǎn)嚴(yán)重XD
鐵牌勾看起來跟KATO關(guān)節(jié)勾連的還不錯(cuò),但是還是得上路測(cè)試一下才知道問題在哪!


脫鉤導(dǎo)致班次延誤,於是進(jìn)行本務(wù)機(jī)的更換--有請(qǐng)EF510 1號(hào)機(jī)!!


站內(nèi)一瞥


再來是增節(jié)後的500系,12節(jié)長(zhǎng)大編成!
(只可惜照片沒拍到12節(jié)編成的狀況,畢竟沒有廣角不好拍!)


順行500系進(jìn)站中(頭燈點(diǎn)燈!)


待機(jī)線上的E2 ASAMA,
新年新面孔,同時(shí)也是除夕旅客返鄉(xiāng)的新選擇!!(啥)


逆行離站的E2(尾燈有亮喔!)


順行進(jìn)站中的E2,鮮明的五彩飛翼標(biāo)誌!


再來是晚上班次的夜行列車,
當(dāng)然由兩列鼎鼎大名的寢臺(tái)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸重任啦~
其實(shí)說真的,如果有機(jī)會(huì)在寢臺(tái)上過年倒數(shù),
應(yīng)該會(huì)是一件相當(dāng)有趣且終生難忘的回憶!

EF81 300番牽引的仙后座進(jìn)站中


車輛行進(jìn)到非電氣化區(qū)間,改由DD51 北斗星牽引~


仙后座1號(hào)車尾端特寫,巧遇一旁的黃昏特快!


黃昏特快也不讓仙后座專美於前,共同加入這場(chǎng)鐵道盛事!


在燈光的烘托下,更加突顯"黃昏"特快的意境!


三號(hào)車餐車以及四號(hào)車客廳車的特寫


再熱鬧的筵席最終還是有結(jié)束的時(shí)候...最後的末班車由莒光號(hào)擔(dān)任!
發(fā)車時(shí)間正好是AM 12:00整!(我房間的時(shí)鐘)
請(qǐng)自行想像月臺(tái)上,站務(wù)員和乘客以鞭炮及賀年辭歡送這列車的情景...


末班車開走後,來了個(gè)意外的驚喜--C62 16自力回送特別專列!
(其實(shí)是在拆鐵軌前,讓放在桌上當(dāng)擺飾的C62一起下場(chǎng)跑跑,活動(dòng)一下,
順便測(cè)試前一天改到焦頭爛額,最後尚稱成功的連結(jié)車!)


以上,祝各位賞圖愉快,收車順利,鼠年行大運(yùn)!