畢竟主角一樣是這張臉的車輛ww
這次基本上限制在キハ55系列，因為上次那篇之後我新收的基本都是那系列的車
首先先來看看第一個東西的樣子吧
↑車頭部床下機構(gòu)(吧？
最開始想做這塊零件大概是上次打那篇換勾紀(jì)錄的時候
在查照片時發(fā)現(xiàn)有些車的胴受寬度其實比較接近本來舊的JC56/6354，而非新的JC6389
只是TOMIX早期使用JC56/6354時韌管放的位置整個外擴，才導(dǎo)致整體看起來很怪
另外TOMIX的分件方式其實是蠻容易改造的
↑TOMIX車頭連結(jié)器部分
去掉中間的JC6389，左右兩個合起來就是舊設(shè)計的車頭床下結(jié)構(gòu)
其實這邊也能明顯看出我做的是哪個部份的替換件了ww
沒錯，我做的就是圖最左那塊的替換件，而且是可以直上的
這樣改下去也不需要像之前換JC6389一樣切來切去就能有不錯的效果
只是我這個基本上只對應(yīng)キハ55系列，其他車爬梯位置可能會需要更動
除了改造方便(就個人觀感而言，我知道這樣要噴漆對一些人來說反而麻煩)跟一小部分的真實性考量，另一個想開發(fā)這東西的主因其實是JC6389臺灣取得的難度與成本問題
通常都只能找代購，但那價位會比直接跑去日本買高出不少(先忽略運費vs機票的問題)，代購?fù)ǔＲ脖容^少開零件標(biāo)
而我有認識能幫忙3D列印的朋友，所以能直接沿用本來連結(jié)器對我來說是比較方便的
總之先來看看成果
最終做出來的結(jié)果大致上如下圖中間↓
上色之後看起來是這樣：
↑左邊是改套，右邊是改JC6389
韌管頭上色後比較明顯
其實實車韌管長的位置每臺車都不太一樣，我只是抓個做出來比較不會卡到的樣子來做
實車有長差不多的，但應(yīng)該是沒有完全一樣的，畢竟連結(jié)器本體本來就不是真的1/150比例
然後拉住韌管的鏈條因為畫起來很麻煩所以沒弄
朋友是說可考慮拿1/700船模用鏈條代用，之後有買來玩再來看看效果如何
↑兩種玩法效果不太一樣，不過我自己是覺得看起來都還不錯
改套至少韌管不像舊零件一樣整個外擴到很誇張了，也不會卡到連結(jié)器
↑側(cè)邊來看看
我做的整體韌管比JC6389的設(shè)計外推一點
不建議兩個裝改套的直接互連又跑去過小彎道，但接其他東西基本上不會有問題
這邊弄出來跟TOMIX後來原廠標(biāo)配JC6389的新車最大的差別基本上就是沒辦法裝跳線了
因為當(dāng)初沒想太多沒有抓新車來看，也就忘記開孔位XD
TOMIX自己好像也沒單獨販?zhǔn)厶€就是了，如果要玩可能連跳線都要自己新畫一個出來
反正實車在頭尾也蠻常沒有放跳線就是
↑手邊的TOMIX 98110 キハ26，原廠JC6389的車，這是我有裝跳線的那端
開發(fā)紀(jì)錄的部分後面再提，這邊先來看看另外一個改套
↑有偏移的トイレ流し管
會想開發(fā)這東西大概快三年前在幫キユニ26裝配件時(可參考
此文)就有想法了
因為原廠設(shè)計結(jié)構(gòu)限制，如果廁所在駕駛是那端的車輛直接拿原廠配件裝上去看起來會很怪
這其實就只是一個簡單的偏移，讓其位置變得與實車比較接近一點
至於形狀的部分是直接照抄TOMIX本來附的零件，不確定實車是不是都長這樣
↑裝上去效果大概是這樣
其實跟實車相比位置可能還是有點差，當(dāng)初幾乎沒考證就直接做了，不過至少比較接近了
沒繼續(xù)往轉(zhuǎn)向架方向偏過去主要是怕卡到轉(zhuǎn)向架，現(xiàn)在位置雖然沒事但已經(jīng)蠻接近的了
再來是繼續(xù)延伸那結(jié)構(gòu)強度會變更恐怖ww
↑零件本體還沒裝上車之前
側(cè)邊與底部支撐都很薄，主要是為了閃連結(jié)器本體
↑從底部來看看
這臺是裝了兩個改套的車w
不過底部孔位我是照抄TOMIX原廠的，所以把改套的トイレ流し管裝上原廠零件看起來基本上也是這樣，位置會一樣
這零件開發(fā)上還算簡單，所以其實沒什麼好紀(jì)錄的
主要就最開始沒量好連結(jié)器凸出的高度，不過後來就解決了
總之就是量測時要注意自己有沒有量正確ww
再來簡單紀(jì)錄一下第一個改套的開發(fā)流程好了
我3D都是用FreeCAD 0.18下去畫的
這套是個開源的軟體，會選用他主要就是因為免錢
AutoCAD之類平常會接觸的其他軟體都很貴，我學(xué)生身分也不可能永遠持續(xù)，更別提學(xué)生版軟體理論上都不能商用(雖然我現(xiàn)在也還沒有要商用就是)
至於還在用0.18版的唯一原因只是因為早就裝了，我不太想重裝
這版本是真的有點舊了，零件特徵數(shù)量多下去就蠻容易炸的
另外我電腦也不是多好(i5-4460是真的不新了)，弄到後來也有點卡
所以到最後調(diào)整有時就靠輸出step檔再從那上面修正，弄出三大版本才處理好@@
↑印象中這是第一版
其實各版之間外型差異沒有多大，主要都是在處理干涉的問題
雖然中間韌管都有整個重畫就是
↑第一版試裝
這版干涉還蠻多的，硬打磨之後才弄上去，所以爬梯才會是歪的
↑這好像第二版吧
↑也是在試裝時拍的照片
這次就能正常裝下了，不過前面還蠻緊的
↑剛好在試第一版的トイレ流し管，淨(jìng)空沒抓好的那版
↑第二版零件試塗裝試裝
印象中這版就把本來0.5mm粗的韌管改0.4mm了
↑第二版改套與原廠比較
阿對，再來我好像就把韌管頭弄成獨立的step檔來用了
本來韌管尾我也想這樣搞
可是FreeCAD 0.18功能不太夠，韌管尾位置很難對，後來就都還是重畫了
另外因為日本車細節(jié)照片比較難找，我韌管頭與韌管尾其實是拿臺鐵柴聯(lián)車的造型下去做的
這東西至少我手邊有照片，理論上臺日使用的造型應(yīng)該也不會差太多
↑第三版
↑這版其實中間那根韌管跟連結(jié)器有點干涉
不過這個要打磨處理還算簡單
所以這次印的我磨好就全部抓去用了，就是本文前面看到的那樣
後來又有弄把干涉問題處理掉的新版，暫時還沒用到w
↑那時在塗裝途中拍的照片
我這設(shè)計有個問題是中間紅色那根韌管頭有點不太好塗
不過反正弄出來效果也還行我就沒去動它了
↑反正就把剩下沒換JC6389的車拿去換裝改套囉
這樣剛好手邊車輛連結(jié)器胴受有寬有窄，跟實車一樣ww
接下來是一些換裝完拍的照片：
↑跟朋友收來的TOMIX 8445 國鉄ディーゼルカー キロハ25形（準(zhǔn)急色?一段窓）
後面是入坑這系列時去東方買的バス窓版(TOMIX 9408)，那臺我之前就換JC6389了
↑TOMIX 8473 國鉄ディーゼルカー キロ25形（初期急行色）
↑TOMIX 98026 國鉄 キハ26形ディーゼルカー（初期急行色?バス窓）セット
之前日本帶回的TOMIX 9409 キハ26形（初期急行色?バス窓） 我是換JC6389
總之大概是這樣
雖然我猜應(yīng)該沒幾個人會對這些東西有興趣啦w
不過還是想分享一下自己在玩的東西
感謝大家耐心看完整篇文囉
下收一些相關(guān)參考資料，大部分是キハ55系列車頭相關(guān)的圖資，不過也有トイレ流し管的
キハ26
https://raillab.jp/photo/86573
キハ55
https://raillab.jp/photo/152340
https://raillab.jp/photo/152797/L
キハ50
https://raillab.jp/photo/86779
https://raillab.jp/photo/154898
http://blog.livedoor.jp/railway_fun/archives/30035160.html
http://satoyama.in/auto/sharyo/auto589.html
https://books.rakuten.co.jp/rb/16314088/
キハ55の部屋
https://w563p0j9cfbo.blog.fc2.com/blog-entry-2843.html
https://w563p0j9cfbo.blog.fc2.com/blog-entry-2834.html
https://w563p0j9cfbo.blog.fc2.com/blog-entry-2804.html
トイレ流し管相關(guān)照片：
https://w563p0j9cfbo.blog.fc2.com/blog-entry-2790.html
https://aucfree.com/items/l1105537377
http://sakikawa.michikusa.jp/kihagogo3.html
另外鉄道ファン雜誌也有些相關(guān)圖片可供參考
2017/1 P.9
2017/8 P.157
2017/12 P.91-92
よみがえる半世紀(jì)前の記録 関西の鉄道風(fēng)景 1950年代~60年代の國鉄?私鉄
這本也有些相關(guān)圖
P.43有張キハ10系列蠻清楚的車頭照
創(chuàng)作內(nèi)容
紀(jì)錄一下前陣子開發(fā)的兩個改套
繪圖 (44)