大家沒看錯,這個標題曾經在大約十個月前出現…點連結看看當時發生甚麼事
突然出來補完這篇文章，是因為我終於找到結尾的點子了…
第三行
第四行
第五行

大家沒看錯,這個標題曾經在大約十個月前出現…點連結看看當時發生甚麼事
突然出來補完這篇文章，是因為我終於找到結尾的點子了…

開始之前先定義一下兩個日期
二零零七年十二月二日：Day 1
二零零八年九月二十八日：Day 2

請看看下面一段Ｄａｙ 2發出的新聞稿

http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-08-088-C.pdf

中心思想: 拆除轉線閘機,一張單程票通行整個網絡
又是一個值得紀念的日子

在day 1,鐵路網絡統合,九鐵再見,以八達通支付車資的乘客除了基本減價,更能免除轉線費
day 2,提早實現了票務系統整合,單程車票乘客也能享受免除轉線費的便利,同時因為轉線閘機拆除以及月臺打通的關係,三個車站的轉線閘機也不再需要了
還有,學生票價優惠亦於同日擴展至全線(機場快線、羅湖、落馬洲除外)…這才是重點 (逃

兩個日子，港鐵選擇了舉行儀式去慶祝它們
地點都是南昌站。
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DAY 1 (2/12/2007)

當天的新聞 (以廣東話讀出,中文字幕有)
http://hk.youtube.com/watch?v=Cvc0_ZbCe1w

回家睡了不夠4小時,我使乘坐頭班751線輕鐵返回屯門站準備乘坐頭班西鐵線列車
天還未光,在黑暗中看到撕下了九鐵貼紙,露出MTR標誌的輕鐵列車,令我感受到兩鐵合併的實感
因為同路的幾位鐵路迷緣故,頭班車坐不了,變成第二班
這一天所使用的車票只有一張全線通行的兩鐵合併紀念票
所以在鐵路合併慶祝典禮進行前先去了漫遊MTR網絡消磨時間,同時盡用那張車票
由於本文重點不是這段旅程,相片就不刊出了

大約十一時半,我回到南昌站中央那個儀式場地
…哇,已經把大部份地方圍起,只餘下少少空間給我們這些小市民在很後的位置觀賞



出席這次典禮的嘉賓及媒體非常多,加上在前列的媒體攝影機很大部,主舞臺的視線嚴重受阻
更不要說那兩部輔助的大電視了




不久,儀式展開,我仍記得的有以下幾項:

主禮嘉賓在小童引領下進場
多位大人物發表講話,包括下圖的港鐵主席錢果豐博士及政務司司長唐英年先生
唐司長不忘宣傳同日舉行的立法會議席補選,呼籲選民投票

眾主禮嘉賓把八達通卡插在企臺上
然後兩張鐵路網絡圖合二為一,象徵兩鐵合併

最後有舞蹈表演,之後散場

若果讀耆有興趣,可以收看以下的典禮直播片段
肯定有更多我沒辦法回憶起來的部份
聲音為廣東話及英文,沒有字幕

http://hk.youtube.com/profile_video_blog?user=panasonichk&page=5

…到最後都沒有一位九鐵的人物出來講話,可惜
在儀式中我感受很深,尤其兩張鐵路網絡圖合二為一的一刻
「悲喜交集」能夠形容吧
合併後乘車所帶來的方便
九鐵不再於我們身邊出現的悲
那一刻都去到最高峰
唐司長的呼籲,雖然緩和了少許情緒,但是要把儀式帶來的緊張感還是沒有作為

少數鐵路迷不會感受到喜,只會感受到九鐵的一切被奪去的悲
其實那又何苦呢…
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Day 2 (28/9/2008)

南昌站