2022/6/29改點(diǎn)後臺鐵對號車次表

作者：夏雨（嘗試填坑模式）│2022-06-07 17:08:37│巴幣：25│人氣：1677

記錄時間：2022/6/7

超前部署日常（

目前臺鐵現(xiàn)有對號車次：

註：會加一些奇怪註解（？）

註2：為了排面整齊，以下稱EMU3000為飯糰，請見諒！

1次每日行駛 逆行環(huán)島莒光臺北→臺北經(jīng)山線下午組 1到3節(jié)可提供一般旅客搭乘不可使用悠遊卡搭車不發(fā)售無座票及團(tuán)體票已有人設(shè)
2次每日行駛 順行環(huán)島莒光臺北→臺北經(jīng)山線下午組 1到3節(jié)可提供一般旅客搭乘不可使用悠遊卡搭車不發(fā)售無座票及團(tuán)體票已有人設(shè)

81次 一、五至日行駛 莒光團(tuán)體列車臺東→樹林經(jīng)北迴傍晚組松花直達(dá) 瑞穗直達(dá)花蓮
82次 一、五至日行駛 莒光團(tuán)體列車樹林→臺東經(jīng)北迴早上組松花直達(dá) 花蓮直達(dá)瑞穗已有人設(shè)

101次每日行駛 PP 臺中→潮州經(jīng)山線清晨組新烏日目前唯一的自強(qiáng) 有停田中、斗南、善化、永康、九曲堂已有人設(shè)
102次每日行駛 PP 斗六→七堵經(jīng)山線清晨組有停田中、后里已有人設(shè)
103次每日行駛 PP 七堵→潮州經(jīng)海線早上組有停九曲堂同時會慘遭111巴頭已有人設(shè)
105次每日行駛 PP 基隆→屏東經(jīng)山線早上組有停八堵、南港、樹林、田中、斗南、九曲堂在斗六慘遭111鴨爆已有人設(shè)
106次 週五行駛 PP 彰化→七堵經(jīng)山線早上組沒停竹南有停樹林
108次 週日停駛 PP 潮州→七堵經(jīng)山線早上組有停九曲堂、斗南、田中
109次每日行駛 PP 基隆→彰化經(jīng)海線早上組八堵直達(dá)臺北海線只停大甲、沙鹿原EMU300行駛班次已有人設(shè)
110次每日行駛普悠瑪臺東→南港經(jīng)山線早上組嘉義直達(dá)臺中臺中直達(dá)新竹新竹直達(dá)板橋霸王鴨爹蘇已有人設(shè)
111次每日行駛普悠瑪南港→枋寮經(jīng)山線早上組桃園直達(dá)臺中臺中直達(dá)嘉義霸王鴨爹蘇已有人設(shè)
112次每日行駛 PP 潮州→基隆經(jīng)海線早上組有停九曲堂、善化
113次每日行駛 PP 七堵→屏東經(jīng)山線早上組有停田中、善化、九曲堂不停岡山
114次每日行駛 PP 潮州→七堵經(jīng)山線早上組有停九曲堂、田中
115次每日行駛 PP 基隆→屏東經(jīng)山線中午組有停八堵、樹林、斗南、永康、九曲堂
116次每日行駛 PP 屏東→七堵經(jīng)山線中午組有停九曲堂、斗南沒停岡山
117次每日行駛 PP 基隆→潮州經(jīng)山線中午組有停八堵、民雄、九曲堂已有人設(shè)
118次每日行駛 PP 潮州→七堵經(jīng)山線中午組有停九曲堂、田中已有人設(shè)
119次 一五日行駛 PP 七堵→彰化經(jīng)海線中午組標(biāo)準(zhǔn)停站模式
121次每日行駛 PP 七堵→屏東經(jīng)山線下午組有停田中、斗南沒停岡山
122次每日行駛 PP 潮州→基隆經(jīng)山線下午組有停永康、斗南、八堵已有人設(shè)
123次每日行駛 PP 七堵→屏東經(jīng)山線下午組有停田中、善化、永康、九曲堂沒停岡山已有人設(shè)
125次每日行駛 PP 七堵→屏東經(jīng)山線下午組有停樹林、九曲堂沒停岡山在苗栗被127鴨爆
126次 週日行駛 PP 斗南→七堵經(jīng)海線下午組有停二水、田中海線只停二大站
127次每日行駛普悠瑪南港→臺東經(jīng)山線傍晚組板橋直達(dá)新竹新竹直達(dá)臺中臺中直達(dá)嘉義潮州直達(dá)臺東霸王鴨是也一路上巴的人數(shù)不清，但就怕萬惡324（到臺東後秒變445，太嚴(yán)重誤點(diǎn)時會改接447 黑歷史是被無料7801擋到晚20分鐘（已有人設(shè)
128次 週日停駛 PP 屏東→基隆經(jīng)山線下午組有停九曲堂、善化、八堵
129次每日行駛 PP 基隆→枋寮經(jīng)山線下午組有停八堵、南州、林邊西線停靠站最完美無可挑剔的豬豬通稱枋寮豬
130次 五日停駛 PP 彰化→基隆經(jīng)海線下午組有停八堵原EMU300行駛班次已有人設(shè)
134次每日行駛 PP 屏東→基隆經(jīng)山線傍晚組有停九曲堂、斗南、田中、八堵在豐原會被136狠狠的巴下去（因?yàn)榫幗M問題不幸的上了報(bào)多了按摩豬黑歷史
135次每日行駛 PP 七堵→屏東經(jīng)山線傍晚組有停田中沒停岡山已有人設(shè)
136次每日行駛普悠瑪枋寮→南港經(jīng)山線傍晚組嘉義直達(dá)臺中臺中直達(dá)桃園霸王鴨爹蘇已有人設(shè)
138次每日行駛 PP 屏東→七堵經(jīng)山線傍晚組有停九曲堂、樹林
139次每日行駛 PP 七堵→潮州經(jīng)山線晚上組有停九曲堂沒停岡山停靠站除了九曲堂外幾乎無可挑剔已有人設(shè)
140次 週五行駛 PP 彰化→七堵經(jīng)海線傍晚組原EMU300行駛車次
141次每日行駛 PP 七堵→潮州經(jīng)山線晚上組有停田中、九曲堂沒停岡山每週五斗六會被143豬豬巴頭（（已有人設(shè)
142次每日行駛 PP 潮州→七堵經(jīng)山線傍晚組有停民雄、斗南
143次 週五行駛 PP 七堵→潮州經(jīng)山線晚上組板橋直達(dá)臺中不停員林、斗六、新營、岡山、新左營暴力豬西部最不講武德的豬豬
144次每日行駛 PP 屏東→基隆經(jīng)山線晚上組有停永康、善化、田中、樹林、南港慘遭我的手機(jī)荼毒而成為了爆破豬
145次 週日停駛 PP 七堵→潮州經(jīng)海線晚上組有停九曲堂整體來說停靠站是標(biāo)準(zhǔn)模式誤點(diǎn)一分鐘直接變跨日列車（
146次每日行駛 PP 潮州→七堵經(jīng)海線晚上組有停九曲堂已有人設(shè)
149次每日行駛 PP 基隆→潮州經(jīng)山線在鳳山跨日深夜組有停八堵、斗南、善化
150次每日行駛 PP 屏東→七堵經(jīng)山線晚上組有停九曲堂、斗南、田中某群其中三人已被她養(yǎng)壞
152次每日行駛 PP 屏東→七堵經(jīng)山線深夜組在臺北跨日有停九曲堂、樹林現(xiàn)在超不了666了咩噗（
155次每日行駛 PP 七堵→彰化經(jīng)山線深夜組有停后里
156次每日行駛 PP 屏東→嘉義經(jīng)屏東線晚上組有停九曲堂、永康實(shí)際上就是170A，回送兼辦客

157次每日行駛 PP 七堵→苗栗經(jīng)山線晚上組實(shí)際上就是272A，回送兼辦客跟樓上156有異曲同工之妙
160次 週日行駛 PP 田中→七堵經(jīng)海線傍晚組有停社頭
170次每日行駛 PP 嘉義→花蓮經(jīng)山線早上組有停大林、斗南、二水、田中、潭子、后里在中壢會被280鴨爆已有人設(shè)
172次每日行駛 PP 潮州→花蓮經(jīng)山線下午組有停善化、八堵、瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪、蘇澳新、南澳、新城
175次每日行駛 PP 花蓮→潮州經(jīng)山線下午組有停南澳、蘇澳新、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、斗南、九曲堂廢物卻很人氣的豬有時晚到2274都比她先出站，遜爆了（已有人設(shè)
176次每日行駛 PP 潮州→瑞芳經(jīng)山線下午組標(biāo)準(zhǔn)停站模式但沒停岡山在中壢被282鴨爆已有人設(shè)
177次每日行駛 PP 花蓮→斗南經(jīng)山線傍晚組有停新城、南澳、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、湖口、后里、潭子、田中、二水平日七堵被225鴨爆就算了週五還會出現(xiàn)143豬豬巴頭
178次 週日行駛 PP 屏東→花蓮經(jīng)山線傍晚組有停九曲堂、善化沒停竹南七堵直達(dá)花蓮
181次每日行駛 PP 花蓮→屏東經(jīng)山線深夜組在新左營跨日有停新城、瑞芳、田中沒停岡山已有人設(shè)
182次 週六行駛 PP 潮州→花蓮經(jīng)山線早上組有停九曲堂、樹林沒停岡山、竹南七堵直達(dá)花蓮
184次 週日行駛 PP 潮州→花蓮經(jīng)山線中午組有停九曲堂、斗南、田中七堵直達(dá)花蓮
185次 週日行駛 PP 花蓮→潮州經(jīng)海線傍晚組有停七堵、九曲堂已有人設(shè)

191次每日行駛大熊貓花蓮→潮州經(jīng)海線下午組 561停駛後的改版，北高大熊貓

192次每日行駛大熊貓潮州→花蓮經(jīng)海線下午組 562停駛後的改版，北高大熊貓

202次 一六日行駛 普悠瑪樹林→花蓮經(jīng)北迴清晨組有停七堵

203次每日行駛飯糰花蓮→樹林經(jīng)北迴清晨組有停新城、南港

204次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 樹林→花蓮經(jīng)北迴清晨組有停萬華、八堵、瑞芳、雙溪、頭城、礁溪、蘇澳新、南澳
207次每日行駛太魯閣壽豐→樹林經(jīng)北迴早上組有停瑞芳、八堵、南港沒停七堵前陣子慘遭天降一bonk（

211次每日行駛普悠瑪花蓮→樹林經(jīng)北迴早上組有停南港已有人設(shè)
212次每日行駛 PP 樹林→花蓮經(jīng)北迴早上組有停八堵、瑞芳、頭城、礁溪、蘇澳新、南澳、新城已有人設(shè)
217次每日行駛太魯閣花蓮→樹林經(jīng)北迴中午組有停南港專長是讓127還沒出發(fā)就誤點(diǎn) 至少這次不會再讓要搭127的人搭錯了......嗎？
218次每日行駛普悠瑪樹林→花蓮經(jīng)北迴早上組有停南港、新城已有人設(shè)
219次每日行駛太魯閣花蓮→樹林經(jīng)北迴中午組繼承了223的停靠站而變成慢吞吞蛋不停蘇澳新
221次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 花蓮→樹林經(jīng)北迴下午組香柴一只已有人設(shè)
222次每日行駛普悠瑪樹林→鳳林經(jīng)北迴中午組有停南港、頭城、礁溪、林榮新光已有人設(shè)

223次 週日行駛 柴聯(lián)自強(qiáng) 花蓮→樹林經(jīng)北迴下午組花松直達(dá) 取代原691次而意外重生的班次已有人設(shè)
224次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 樹林→花蓮經(jīng)北迴中午組停八堵但不停七堵有停瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪、蘇澳新、南澳、新城
225次每日行駛普悠瑪鳳林→樹林經(jīng)北迴下午組有停林榮新光、南港
227次 週六行駛 PP 花蓮→樹林經(jīng)北迴下午組改豬後變臭了咩噗已有人設(shè)
228次每日行駛飯糰樹林→志學(xué) 經(jīng)北迴中午組有停南港、瑞芳、頭城、礁溪、蘇澳新、南澳不停七堵停八堵老娘把她當(dāng)區(qū)間車在坐（不對已有人設(shè)
229次每日行駛飯糰志學(xué)→樹林經(jīng)北迴下午組有停南澳、蘇澳新、礁溪、頭城、瑞芳、八堵、南港已有人設(shè)
230次每日行駛太魯閣樹林→花蓮經(jīng)北迴下午組有停南港害前陣子玻璃被打爛的那臺變成加農(nóng)砲的原兇（？？）
232次每日行駛普悠瑪樹林→壽豐經(jīng)北迴下午組有停南港、新城

233次 週日行駛 太魯閣花蓮→樹林經(jīng)北迴傍晚組接替原227次太魯閣，但不再是松花直達(dá)了
234次 週日行駛 太魯閣樹林→花蓮經(jīng)北迴下午組
235次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 花蓮→樹林經(jīng)北迴傍晚組有停新城、和平、南澳、蘇澳新、礁溪、頭城、瑞芳、八堵、汐止
237次 五六日行駛 普悠瑪花蓮→樹林經(jīng)北迴晚上組有停新城、南港
241次每日行駛 PP 花蓮→樹林經(jīng)北迴晚上組有停新城、南澳、礁溪、頭城、福隆、雙溪、瑞芳、八堵

242次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 樹林→花蓮經(jīng)北迴下午組因562改192，192取代原時段236同時，562原時段所開出的替補(bǔ)班次已有人設(shè)
246次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 樹林→花蓮經(jīng)北迴傍晚組有停八堵、瑞芳、雙溪、頭城、礁溪、南澳、和平、新城
247次每日行駛普悠瑪花蓮→樹林經(jīng)北迴晚上組有停礁溪、頭城頭城直達(dá)松山
248次每日行駛太魯閣樹林→花蓮經(jīng)北迴晚上組有停南港樓上246的客源大概被她吃掉九成（
251次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 花蓮→樹林經(jīng)北迴深夜組在臺北跨日有停新城、和平、南澳、蘇澳新、礁溪、頭城、瑞芳、八堵、汐止
252次每日行駛太魯閣樹林→壽豐經(jīng)北迴晚上組有停南港、八堵、瑞芳、新城
253次 週日行駛 PP 花蓮→臺北經(jīng)北迴深夜組在臺北跨日松花直達(dá)
256次每日行駛飯糰樹林→花蓮經(jīng)北迴深夜組在花蓮跨日有停南港、頭城、礁溪好像有時會跟554玩雙單妳們這兩班末班車吼（（
271次每日行駛普悠瑪花蓮→彰化經(jīng)山線中午組標(biāo)準(zhǔn)鴨不知為何有吸引人去撞她的體質(zhì)（果然是反人類鴨（X）
272次每日行駛 PP 苗栗→花蓮經(jīng)山線早上組有停竹北、湖口、楊梅、萬華、瑞芳、雙溪、貢寮、福隆、頭城、礁溪、蘇澳新蘇澳新直達(dá)花蓮......沒了，恭喜被抓下來停新城哈哈哈哈哈哈哈神TMD貢寮PP，北部高級區(qū)間快不是叫假的（已有人設(shè)
273次每日行駛普悠瑪花蓮→彰化經(jīng)山線下午組板橋直達(dá)豐原優(yōu)質(zhì)鴨鴨已有人設(shè)
278次每日行駛太魯閣彰化→花蓮經(jīng)海線早上組七堵直達(dá)宜蘭感謝民代導(dǎo)致必須停鶯歌某扁鍬的婆，也是我們綠他的最佳解（蛤） 278妳賣翹班，妳的奇聞軼事已經(jīng)太多了（（（已有人設(shè)
280次每日行駛普悠瑪斗六→花蓮經(jīng)山線早上組有停田中苗栗直達(dá)板橋曾經(jīng)未開車就掛點(diǎn)於是電宰鴨一路拖回花蓮的經(jīng)驗(yàn)（已有人設(shè)
282次每日行駛普悠瑪彰化→花蓮經(jīng)山線傍晚組豐原直達(dá)板橋香爆鴨鴨爹蘇但是黑歷史也很多已有人設(shè)
283次每日行駛普悠瑪壽豐→斗六經(jīng)山線晚上組板橋直達(dá)新竹有停田中欸不是啊鴨鴨妳這停站好迷惑（（已有人設(shè)
285次每日行駛太魯閣花蓮→彰化經(jīng)海線晚上組宜蘭直達(dá)七堵感謝民代導(dǎo)致得停鶯歌已有人設(shè)
288次每日行駛普悠瑪彰化→花蓮經(jīng)山線晚上組有停七堵順便巴554的頭已有人設(shè)

301次每日行駛飯糰臺南→花蓮經(jīng)南迴早上組沒停南州、林邊、金崙東線半直達(dá) 通稱笨笨糰在多良鏡頭前臨停一天成名不知道為什麼很會在大武出站誤點(diǎn)或是增加誤點(diǎn) 已有人設(shè)
302次 週六行駛 PP 臺東→新左營經(jīng)南迴早上組知本直達(dá)枋寮早到有夠邊緣的豬豬已有人設(shè)
305次 週六行駛 PP 新左營→臺東經(jīng)南迴早上組不停林邊、南州、大武、太麻里停金崙已有人設(shè)
306次每日行駛普悠瑪花蓮→新左營經(jīng)南迴早上組沒停金崙已有人設(shè)
307次每日行駛普悠瑪新左營→花蓮經(jīng)南迴中午組沒停南州、林邊已有人設(shè)
308次每日行駛普悠瑪花蓮→新左營經(jīng)南迴下午組跟你們介紹一下，這是我婆（已有人設(shè)
310次 週日行駛 PP 臺東→新左營經(jīng)南迴中午組知本直達(dá)枋寮 1次的剋星已有人設(shè)
314次每日行駛普悠瑪臺東→新左營經(jīng)南迴下午組沒停太麻里、大武已有人設(shè)

317次每日行駛普悠瑪新左營→花蓮經(jīng)南迴傍晚組沒停鹿野終於擺脫127-445陰影已有人設(shè)
323次每日行駛普悠瑪新左營→花蓮經(jīng)南迴晚上組沒停金崙已有人設(shè)
324次每日行駛飯糰花蓮→臺南經(jīng)南迴傍晚組花東半直達(dá) 知本直達(dá)屏東潮州是什麼？bonk! 已有人設(shè)
326次每日行駛普悠瑪花蓮→新左營經(jīng)南迴晚上組慢鴨一只慘遭菇菇改造成普悠瑪飛機(jī)號已有人設(shè)
327次每日行駛普悠瑪新左營→臺東經(jīng)南迴晚上組沒停金崙多良直播居民名言：沒看327，沒法睡覺（（已有人設(shè)
328次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 臺東→新左營經(jīng)南迴晚上組標(biāo)準(zhǔn)停站模式已有人設(shè)
333次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 新左營→臺東經(jīng)南迴早上組有停九曲堂沒停南州、林邊已有人設(shè)
371次每日行駛飯糰臺中→臺東經(jīng)山線中午組沒停岡山、南州、林邊已有人設(shè)
372次每日行駛飯糰臺東→臺中經(jīng)山線早上組標(biāo)準(zhǔn)停靠站已有人設(shè)

377次每日行駛飯糰臺中→臺東經(jīng)山線中午組不停鳳山卻停田中的奇葩本來連新左營都沒停但是你知道的（潮州直達(dá)臺東已有人設(shè)

378次每日行駛飯糰臺東→臺中經(jīng)山線下午組跟自己的夥伴比起來少停一個田中而已已有人設(shè)

385次每日行駛飯糰臺中→臺東經(jīng)山線晚上組沒停岡山已有人設(shè)

386次每日行駛飯糰臺東→臺中經(jīng)山線傍晚組沒停金崙、林邊、南州已有人設(shè)

401次每日行駛太魯閣臺東→樹林經(jīng)北迴早上組有停關(guān)山、池上、瑞穗沒停羅東、松山
402次每日行駛太魯閣樹林→知本經(jīng)北迴早上組花蓮直達(dá)瑞穗經(jīng)常為了417感到頭痛已有人設(shè)
405次 一六日行駛 普悠瑪臺東→樹林經(jīng)北迴早上組臺東段站站停花蓮段半直達(dá) 花蓮直達(dá)南港
406次每日行駛普悠瑪樹林→臺東經(jīng)北迴早上組七堵直達(dá)宜蘭慢鴨博學(xué)但私底下不正經(jīng)（已有人設(shè)
407次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 臺東→樹林經(jīng)北迴早上組停富源的龜柴停八堵但不停七堵跟南港在礁溪被411砸蛋糕（
408次每日行駛飯糰樹林→臺東經(jīng)北迴早上組全程直達(dá)車人氣超級高，高到?jīng)]有任何事物能夠消滅人們對她的喜愛說真的婆爛了（已有人設(shè)

410次每日行駛飯糰樹林→臺東經(jīng)北迴早上組南花直達(dá) 東線半直達(dá)，有停鹿野已有人設(shè)
411次每日行駛飯糰臺東→樹林經(jīng)北迴早上組有停鹿野、關(guān)山、池上、瑞穗、光復(fù)、鳳林、南港已有人設(shè)

415次每日行駛飯糰新左營→樹林經(jīng)南迴早上組原303+223合併松花直達(dá) 但東線還是慢糰（已有人設(shè)

417次每日行駛太魯閣知本→樹林經(jīng)北迴中午組有停關(guān)山、池上、瑞穗、南港已有人設(shè)
418次 五六日行駛 PP 樹林→知本經(jīng)北迴中午組沒停羅東有停南港、池上、關(guān)山
420次每日行駛柴聯(lián)自強(qiáng) 花蓮→臺東經(jīng)臺東線中午組沒停鹿野
421次每日行駛飯糰臺東→樹林經(jīng)北迴下午組全程直達(dá)車是個三八（X）已有人設(shè)

422次每日行駛普悠瑪樹林→新左營經(jīng)南迴下午組有停南港、八堵、瑞芳東線慢鴨但她喵的不停吉安、志學(xué) 臺東直達(dá)潮州不停鳳山已有人設(shè)
426次每日行駛飯糰樹林→知本經(jīng)北迴下午組全程直達(dá)車已有人設(shè)

427次 五六日行駛 PP 知本→樹林經(jīng)北迴下午組有停關(guān)山、池上、瑞穗、鳳林、八堵沒停羅東
431次每日行駛普悠瑪新左營→樹林經(jīng)南迴下午組慢鴨與311合併於是變成新左營發(fā)車，然而事實(shí)上車次少女的部分是反過來被吞了所以...... 有停林榮新光但她喵的沒停吉安，尛有停南港已有人設(shè)
432次每日行駛太魯閣樹林→臺東經(jīng)北迴傍晚組有停南港、七堵、鳳林、光復(fù)、瑞穗、池上、關(guān)山已有人設(shè)

434次每日行駛飯糰樹林→新左營經(jīng)南迴晚上組原238+332合併只減停了富源東線後依舊慢糰已有人設(shè)
436次 五六日行駛 普悠瑪樹林→臺東經(jīng)北迴晚上組松花直達(dá) 有停瑞穗、池上、關(guān)山、鹿野
438次每日行駛飯糰樹林→臺東經(jīng)北迴晚上組沒停松山、羅東有停光復(fù)、瑞穗、池上、關(guān)山、鹿野
439次每日行駛飯糰臺東→樹林經(jīng)北迴晚上組在東線是慢糰超慢曾經(jīng)是東線豬之恥現(xiàn)在呃......再說一次，車種方格差社會（
441次每日行駛飯糰知本→樹林經(jīng)北迴晚上組全程直達(dá)車極度熱門的糰糰已有人設(shè)
443次 週日行駛 PP 新左營→樹林經(jīng)南迴傍晚組枋寮直達(dá)知本有停瑞穗花蓮直達(dá)南港可愛豬但可愛不是妳害3522誤點(diǎn)的理由（（已有人設(shè)
445次每日行駛普悠瑪臺東→樹林經(jīng)北迴晚上組由127原地變身而來無藥救姐控有停關(guān)山、光復(fù)、南港 127晚太多時會改由432接她已有人設(shè)
447次每日行駛太魯閣臺東→樹林經(jīng)北迴在松山跨日深夜組有停鹿野、關(guān)山、池上、瑞穗、光復(fù)、鳳林、七堵已有人設(shè)
448次每日行駛太魯閣樹林→臺東經(jīng)北迴在臺東跨日深夜組有停南港花蓮後變龜速蛋不停志學(xué)、鹿野已有人設(shè)

468次 六日例停駛 柴聯(lián)自強(qiáng) 關(guān)山→臺東經(jīng)臺東線傍晚組關(guān)山直達(dá)臺東據(jù)說是為了通勤而生

472次每日行駛飯糰員林→臺東經(jīng)山線早上組 412延伸至員林的產(chǎn)物吃糖教主有停林榮新光（已有人設(shè)

477次每日行駛飯糰臺東→員林經(jīng)山線傍晚組 425延伸至員林的產(chǎn)物讓人女裝教主（？）已有人設(shè)
484次 週五行駛 PP 彰化→臺東經(jīng)海線傍晚組有停七堵、鳳林、瑞穗、池上、關(guān)山已有人設(shè)

501次每日行駛莒光彰化→潮州經(jīng)屏東線清晨組大林民雄都有停有停大湖、路竹已有人設(shè)
502次每日行駛莒光樹林→臺北早上組唯一不停板橋的正班客車只能搭1、2、3節(jié)車廂實(shí)際上就是2A回送兼辦客
510次每日行駛莒光新左營→七堵經(jīng)海線中午組算是比較香的莒光已有人設(shè)
511次每日行駛莒光七堵→新左營經(jīng)海線中午組有停白沙屯沒停永康常常雷到510所以被我斬掉了（
516次每日行駛莒光高雄→七堵經(jīng)海線下午組香香莒光
521次每日行駛莒光七堵→潮州經(jīng)海線傍晚組沒停永康、楠梓
554次每日行駛 ~~（行包附掛）~~莒光潮州→花蓮經(jīng)海線在和平跨日深夜組這莒光很不行民雄大林都有停有停林內(nèi)、竹北、萬華、東澳、和平三不五時會變成花蓮的宵夜晚300傳奇無人能超越的迷因莒光掛在北埔真的神技（已有人設(shè)

602次每日行駛莒光花蓮→臺東經(jīng)臺東線早上組有停豐田、萬榮、富源、東里、東竹、瑞源已有人設(shè)
653次每日行駛莒光臺東→彰化經(jīng)海線晚上組慢車，超慢車，但時段贏樓上那位了（改點(diǎn)後速度變快，總算爭氣點(diǎn)了，反觀某554（沒事）有停瑞源、富源、萬榮、豐田、北埔、和平、東澳、冬山、貢寮、猴硐、萬華、竹北已有人設(shè)
666次 五跨六行駛 莒光潮州→臺東經(jīng)山線在松山跨日深夜組臺鐵僅剩的夜車之一停靠站也很6 偏偏停了個不明所以的萬華在延長之後還是很6，152還追越不了了（不停志學(xué)、富里人稱謎之666 三成機(jī)率接到110六成機(jī)率接到3514 若有危險請馬上去跟列車長哭（？） 3514有可能會等心臟不好的人還是搭702吧（？）已有人設(shè)

667次 日跨一行駛 莒光臺東→潮州經(jīng)山線在瑞穗跨日深夜組臺鐵僅剩的夜車之一原615延長到潮州，655的另類復(fù)活？！還能接上377 不停富里、志學(xué) 有停新城、瑞芳、七堵已有人設(shè)

701次每日行駛莒光新左營→臺東經(jīng)南迴早上組有停西勢據(jù)說是老人泡湯專車已有人設(shè)
702次每日行駛莒光臺東→新左營經(jīng)南迴早上組已有人設(shè)

704次每日行駛莒光臺東→新左營經(jīng)南迴中午組已有人設(shè)

707次每日行駛莒光新左營→臺東經(jīng)南迴下午組一度停駛，再度復(fù)出的香香莒光，只是出冰櫃後卻赫然發(fā)現(xiàn)這裡已不是她所熟悉的南迴...... 已有人設(shè)
708次每日行駛莒光臺東→新左營經(jīng)南迴下午組已有人設(shè)
713次每日行駛莒光新左營→臺東經(jīng)南迴晚上組已有人設(shè)

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