某些不學(xué)無術(shù)的軍盲中古車比喻中壽期戰(zhàn)機(jī)，藉以諷刺我國空軍裝備品質(zhì)堪慮，但您知不知道飛機(jī)光定期檢查頻率之高超乎想像啊？？？
(F-16機(jī)務(wù)人員拿著平板電腦依電子技令程序執(zhí)行各項(xiàng)檢查)
以F-5E為例：
每日的飛行前檢查
每批的飛行中檢查
每日的飛行後檢查
每批的跑道頭檢查
每飛行25小時(shí)數(shù)後檢查
每飛行150小時(shí)數(shù)後檢查
每飛行300小時(shí)週期檢查
每飛行600小時(shí)週期檢查
每飛行900小時(shí)週期檢查
每飛行1200小時(shí)週期檢查
每飛行1500小時(shí)週期檢查
每飛行1800小時(shí)週期檢查
每飛行2100小時(shí)週期檢查
每飛行2400小時(shí)週期檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)每飛行200/300小時(shí)後檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)每飛行200/400/600小時(shí)後檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)每飛行800/1200小時(shí)後檢查
每30/90天銹蝕檢查
每飛行50小時(shí)特別檢查
每30天系統(tǒng)特別檢查
每60天系統(tǒng)特別檢查
每90天系統(tǒng)特別檢查
每180天系統(tǒng)特別檢查
每12個(gè)月系統(tǒng)特別檢查
每36個(gè)月系統(tǒng)特別檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)每10小時(shí)檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)每7/14/28天銹蝕/清洗檢查
......等舉凡不及備載外，這也是為何每飛行小時(shí)就會(huì)有對(duì)應(yīng)維保數(shù)十小時(shí)的由來
更有定期性回後勤指揮部執(zhí)行廠級(jí)修護(hù)及結(jié)構(gòu)修理，這種檢查會(huì)將整架飛機(jī)拆解並將所有組件分解維修，且飛機(jī)塗裝會(huì)完全清除，以利檢測機(jī)身的金屬表面。因工程實(shí)屬浩大，這種檢查工時(shí)更長達(dá)數(shù)月之久。
(後勤指揮部工作人員執(zhí)行全機(jī)拆檢後的進(jìn)氣道目視檢查)
P.s在週期檢查部分每一種檢查項(xiàng)目皆不同，是用倍數(shù)相符方式累加執(zhí)行，例如說每飛行2400小時(shí)週期檢查，要做的項(xiàng)目就有：
300小時(shí)週期檢查項(xiàng)目
600小時(shí)週期檢查項(xiàng)目
1200小時(shí)週期檢查項(xiàng)目
2400小時(shí)週期檢查項(xiàng)目
至於鍵盤軍盲們，別說每次開車前的五油三水或是更簡化三油二水的檢查，你阿嬤連里程定保都拖拖拉拉的，還好意思靠北空軍？
※五油三水(三油二水)分別為：
(汽油)、(機(jī)油)、(煞車油)、變速箱油及動(dòng)力方向盤油
(引擎水箱水)、(雨刷水)及電瓶水
※圖片援用於空軍司令部臉書及青年日報(bào)
※FB文章搬運(yùn)
創(chuàng)作內(nèi)容
【虎躍閒話】F-5E/F型機(jī)的檢查頻率
戰(zhàn)爭雷霆 (9)
