這個標題想好久 (X)
由於今年的年假只要再請30、31兩天，就能一路休到二月，相信不少人都是這樣休的，對我也是。身為一個有假就休的社畜，出去玩?zhèn)€幾天也是理所當然滴。
今年因為收編了新車，這環(huán)島之行勢在必行。
就是這臺去年七月車展發(fā)表的小漢堡 BURGMAN 200：
身為一個資深鈴菌，不是鈴木車我不騎。
題外話，最近臺鈴即將發(fā)表的Saluto 125，老實說那個美型我也是看得很心動，細節(jié)處做的很好，跟以往SUZUKI的速克達感覺不同，整體感覺非常細緻優(yōu)雅。
好喔，出ABS我就買。
去年車展這臺車發(fā)表前已釋出將引進的消息，當時價格眾說紛紜，不過身邊有興趣的友人預估價格落在15到17萬間，更發(fā)下了低於16萬他馬上下單，沒下單剁懶●的豪語。
幸好臺鈴公布的價格保住了他的後代子孫。
當時新款KATANA公布價格58萬8引起一陣騷動，隨即公布的小漢堡18萬2瞬間平息現(xiàn)場騷動，我只能說臺鈴在控場能力上真的很棒。
就連原先網路上沸沸揚揚的討論聲浪也瞬間平息，這臺車就像分了手的前男友，說忘就忘了。
但因為我已經被GSR-125的超大車廂寵壞，整個人變成鈴木的形狀，因此這臺41公升的車廂我還是有些興趣持續(xù)關注，車展期間就到現(xiàn)場去看了實車。
不得不說這臺車當我跨坐上去的瞬間，屁股傳來一陣酥麻感、身高號稱160雙腳仍平踏地板的安全感。接著再挪動屁股到後座，下半身傳來了迎接春天的清爽感，漢堡200的後座看起來很寬，但實際上完全是剛好舒適坐下的角度，腳並不需要跨得特別開。
這車，可以啊。
整臺車看起來雖笨重，淨重166公斤，但其實牽起來還行，因為重心偏低，不會有像重車一樣輕輕一晃就彷彿會倒車的感覺。
觀察了一下現(xiàn)場跟我有相同感覺的人真不少，但都是滿懷著期待心情詢問價格後就掛著微笑離開，就像多年不見的好朋友約你出來吃飯，結果是為了推銷保險一樣。
車商的表情就像是看著劈腿被抓包的另一半向自己提分手一樣，雖有些黯然有些傷心，但似乎並不意外，也不會窮追猛打。
猶豫了好一會兒，我問認識的車商：「欸這臺賣了沒有？」
老闆噗哧一聲，似笑非笑答道「賣個屁，十八萬二欸又不是十二萬八。」
「一臺都沒成交喔？都發(fā)表三天了欸。」
「三天？價格再少個三千比較實在啦。」
「喔好啦，訂車單給我。」伸手。
老闆一臉老闆問號「你在跟我開玩笑嗎。」
「快歐趁我沒後悔。」這句話說完不到三十秒我手上就多了一張紙一枝筆。
現(xiàn)場歡聲雷動，沒，就是有人歡呼著漢堡終於賣出第一臺了。
賀！成！交！
接著每個一個月老闆都會提醒我，欸車預計年底到，不可以退車喔。
大概確定了要買這臺漢堡200後我就決定了這一次的環(huán)島計畫，今年春節(jié)特別早，老實說原本很擔心車子不能在春節(jié)前交車，這樣特地請的假就浪費了。
年底聽說船運Delay，又說卡住，到了1月我天天騷擾老闆確認交車時間，最後確定春節(jié)前會交車。
「真的齁？春節(jié)前沒交車我就退車喔。」在我如此以退相逼的情況下，1月10號週五晚上下班就被老闆叫去車行。
「看到了齁，車到了喔，下午剛到很新鮮喔，要不要先聞一下，很香餒。來證件交出來我下周去領牌。」
環(huán)島計畫確定OK，但說時遲那時快，就在那時氣象預報說：『年假期間全臺有雨，一路濕冷到開工。』
……幹。
到出發(fā)前一天我都還在猶豫，但最後還是選擇當個勇敢的戰(zhàn)士，我就雨戰(zhàn).JPG
初一一大早就從家裡開始南下，逆時針環(huán)島，一出發(fā)就下雨，名符其實的出師未捷身先濕。
從臺北一路濕到苗栗，才終於在苗栗看到一點陽光。本來想去朝聖苗栗頭份超有名的爆蔥湯包，有在關注騎車社團的人應該常常看到人分享，嗯，初一沒開。
後來只好路邊隨便找一間早餐店解決，繼續(xù)往下騎。
龍騰斷橋車多人多，各種汽車停在禁止路邊停車的標線上停好停滿刷整排違停刷整條路回堵塞爆。幸好騎車的好處就是見縫插車，完全不受回堵影響，咻一下的就脫離車潮。
接著到臺中大肚布魯諾咖啡，也是最近很夯的打卡點 1:1模型屋。
對，這次其實是小漢堡VS小阿魯?shù)沫h(huán)島，其實是小阿魯一直很想環(huán)島，但檔車環(huán)島的行李實在太悲劇。
但小漢堡 41公升的大車廂搭載兩人份一週的行李加兩件雨衣輕鬆不費力。來張安全帽實際放置的圖片證明：
沒有在跟你選帽體啦，真的就是放下去。
第一天晚上停駐在彰化第八月臺汽車旅館，我住宿的原則很簡單！
車子安全，老闆有錢。
所以汽車旅館算是首選，加上第八月臺車庫和房間都在一樓，所以……乖孩子不要模仿。
註：全程都確保不碰傷任何旅館設備(及自己的車)、不髒污旅館設備包含床單地板。單純當成一件大件行李推進房內。
初二從彰化啟程，一早出門就下大雨，只到微熱山丘踩點打卡沒有停留。
從彰化一路被雨打到雲(yún)林才終於稍緩，說是稍緩其實只是雨小一點，但還是在飄。
鄉(xiāng)間小路拍摩天輪。
在一路往嘉義也是一個熱點，大埔阿婆灣。在阿婆灣這邊認識一個漢堡400也是環(huán)島中的車友，加了line。
然後我們不知道在臺東還是花蓮又遇到他一次，臺灣真的很小。(笑
跟阿婆合照一次要給30塊，有些人嫌拍照還要錢喔。我只能說：那你別拍啊，人家好好的去打擾人家生活幹嘛，人家也有自己的肖像權好嗎。
很多人去那只拍照又不買東西，雜貨店那麼遠物流多不方便，賣東西也只賺幾塊錢而已，拍照收費我覺得很合理。
剛好是過年，我就拿一張紅色給阿婆順便跟她新年快樂。
不曾走過阿婆灣的我初次造訪阿婆灣真心覺得……好遠啊……
但嘉義來都來了，不來刷成就實在說不過去，但幸好衝一波，第二天彰化到臺南的路程只有阿婆灣這邊天氣晴朗，其它整路都是風大雨大殺很大，到布袋港拍高跟鞋到臺南水晶教堂，這一條路上的海風啊……
好像我上輩子欠他幾千萬沒有還一樣的整路追殺，風大到我往右騎、車往左偏。
這海風比三重的8+9還兇。
晚上就近找了一間叫維夏的汽車旅館，因為那個風雨真的很母湯。
入住後不知為何老闆跑出來說要幫我們升級大房間，反正就升級了。後來才知道原來老闆好像是那幾天同時在環(huán)島的大阿魯和大漢堡的車友~的朋友。
就說了臺灣很小吧。
初三從臺南出發(fā)是好天氣，先到極西點國聖燈塔。
這次行程主要是四極點、外加一些想去的地方，愜意的七日遊。本來安排八天，但屏東的行程比我們預想中的早，加上第三天難得好天氣就想多騎一點，所以預計停留兩天的屏東只住了一晚。
位於高雄的騎士殿相信是不少南區(qū)車友熟悉的地方，當天我們到的時候似乎意外遇到南區(qū)小阿魯?shù)木蹠⒁徽诺男“Ⅳ敗?/font>
去過一次後，個人滿推薦騎士殿。餐點好吃、便宜(臺北人視角)、車友多、景色美風景佳、空間大位置多，重點是廁所乾淨！
可惜就離我太遠，大概很久很久只能來這樣一次吧。
離開騎士殿後幾乎就到屏東了，到屏東不免俗刷一下已經關閉的大鵬灣賽車場，期待它重啟的一天。
在屏東遇到一點窘境，找不到汽車旅館。屏東這邊似乎以民宿居多，但多半停車都要路邊停。雖然說停路邊沒人會管，但我的原則是車子安全，老闆有錢。
大概打電話問了十幾家民宿後，終於問到恆春機場民宿回我說他們有停車場 私人土地。一晚上一個人1000有找，便宜。
老闆還很貼心的說山風很大，叫我們停在汽車旁邊擋落山風。而且還有一隻黑色土狗顧門，勉強算車子安全啦！
可惜隔天又下整天雨，又濕又冷。
初四從恆春機場民宿出發(fā)，一早就直接著裝雨衣。因為前一天晚上老闆已經以在地人的角度預告會下雨了，所以晚上我們已經將雨衣拿進房。
殺到國境之南，極南點-鵝鑾鼻燈塔。拍不到燈塔只拍了石頭地標就閃人，接著雨戰(zhàn)屏東到臺東的山路，壽卡小做休息，一路到臺東市區(qū)找地方休息。
中間有路過太麻里平交道，據(jù)說是很像灌籃高手OP的場景。
是很像啦，只要天氣晴朗而且沒有這一堆遊客的話……
所以我決定我要找一週全臺天氣晴朗的平日來一個全臺山線或海線的臺鐵環(huán)島之旅。
因為雨戰(zhàn)整個早上，下午到達臺東時就找地方休息了，也方便逛逛臺東市區(qū)愜意一下。
走著走著瞥見路邊一棵榕樹下……不是，是路邊一間民宿的一樓。
欸靠這個好棒，趕快找地方迴轉回來打電話剛好還有空房。因為老闆也是騎車的人，他自己的X-ADV就停在最裡面，所以跟我們說車子停這很安全，放心啦！
後來知道紅茶先生民宿 許多人都去過了，評價非常好。非常的平價又乾淨，一樓還有洗衣烘衣設備、有一個二輪停車空間很棒、鄰近市區(qū)逛臺東非常方便。
如果有環(huán)島去到臺東住宿我滿推薦的。
初五從臺東出發(fā)還沒有雨，初鹿牧場那邊有些小小的陽光，本來只是想拍照打卡，不知不覺就買了門票進去吃了冰……
門口的指揮示意我們進去，實在不好意思只在門口拍照，只好進去吃了冰才出來拍照。
接著路過鹿野高臺後就一路往北迴歸線衝，然後雖然不在計畫中，但既然路過了就拍張照打個卡的金城武樹……的路標。
差不多就在快到北迴歸線前半小時雨變大了，號稱193最後一個補給站7-11的樂合門市，吃個巧克力補充熱量、上個洗手間順便著裝雨衣。
騎到這邊真的很凍！因為下雨就沒有戴手套，一停紅燈就把手靠在小阿魯?shù)孽忯~鰓旁取暖，北迴歸線一樣沒有停留只想趕快到沒有雨的地方安頓。
我有點疑惑到底是我每次來北迴歸線都下雨還是北迴歸線一年365天都在下雨。
花蓮是住親戚家，就不用找住宿。但真的有夠冷的，連講話都會呼出白煙，又濕又冷。
初六早上從花蓮出發(fā)幸好沒有下雨，但看了手機體感溫度大概五度左右，冷一個不知道自己騎車環(huán)島到底在幹嘛。
中間去了鐵道人行步道拍當肯、接著往七星潭，路上不小心路過貨櫃星巴克順便拍個照。
貨櫃星巴克沒有在我的計畫行程內，一直到我路過才發(fā)現(xiàn)我忘記它。趕緊轉進來拍張照。
太魯閣牌樓那想拍照，但有警察站崗驅趕所以只好……
上蘇花。
聽說蘇花改塞爆，還好走蘇花沒困擾。
沒有車的蘇花就是好騎，蘇花改留著給汽車塞，至少這種連假期間我絕對不會想去塞在那。
一路往宜蘭的路上天氣逐漸放晴，但還是冷。
太陽都跟漂亮的女人一樣都是出來騙你的。
蘇花走過好幾次，這條魚，到底是什麼魚我一直不懂。
是很像鮭魚，但……我記得這邊捕不到鮭魚啊？
不管啦這魚超可愛，我就拍。
到宜蘭還是住親戚家，但比在花蓮時好一些，至少是乾冷了。
到宜蘭時還很早，充分休息了半天，還悠閒愜意的逛了逛宜蘭。
初七回程，天氣晴朗，雖然還有些冷但比前兩天又好一些，今天主要踩極東點-三貂角燈塔：
與極北點 富貴手 富貴角燈塔：
極東的三貂角似乎是四極點中唯一一個停車場可直接看到燈塔的，所以很好拍也很好休息。
大概因為已經初七，遊客少了很多。開車的遊客也不會特地繞北海岸，大部分都塞雪隧。
所以好好地享受了一番北海岸的優(yōu)閒風景、還找了間海景咖啡當了一下假文青。
GOOGLE地圖的時間軸不能合併日期挺麻煩的，但這幾日的移動軌跡大概就是這樣。
有些地點有拍照但遊客太多或者停在不好的地方我就不分享了。
有些地點平日拍可以，連假都會被警察驅趕，畢竟遊客眾多警察驅趕也是應該的。
回家後還能休息一個周末，收心準備上班。
綜合一下對於漢堡200的心得：
▲喜歡騎車旅行的人這臺車絕對會是長途休旅首選，41公升車廂。臺鈴現(xiàn)在還有送GIVI的37公升後箱，由於我交車時後箱說是還沒到貨所以我也沒裝。雖然我也沒有很想裝，41公升超夠用的。
▲不曉得是不是加長風鏡的關係，我就跟阿嬤的腳一樣沒有感覺。沒有特別用力轉油門，但超了很多車後瞥一眼時速錶才發(fā)現(xiàn)媽的時速怎麼快破百了。
★漢堡的動力就是在你背後默默付出的老婆，你可能沒有感覺，但它真的很有力，永遠會在你需要的時候給你最大力的支援。★
▲16.8牛頓米，扭力強勁，即使雙載爬坡也易如反掌。
▲然後雙載的後座不只是後座，完全就是后座，坐起來超爽的，如果再加裝個後靠背那載老婆出去完全就是太后出巡沒有違和。
▲ABS系統(tǒng)好像無須多提。
▲坐高真的很低，對於常騎小阿魯習慣墊腳的我感覺有些不適應。
▲車廂內有設小燈泡，打開就會亮。找東西很方便，但像停好車有時習慣讓車廂散熱會把坐墊掀開的我……會忘記蓋上。
但這臺車也有一些我覺得滿殘念的小缺憾：
▼油箱蓋不好蓋：可能因為彈出式的用習慣了，這種要用轉的顯得麻煩。一開始不上手的時候加油會卡關。
▼傳統(tǒng)燈泡：……QQ
▼胖：漢堡車體真的胖，200和400放一起視覺上沒有太大差異，就是稍微矮一點。對於生活在天龍國停車空間寸土寸金的我來說，幸好我家有私人車庫。但如果是上班通勤就會非常不方便，所以我只推薦給旅遊用、不推薦給通勤族。
▼前置充電孔：因為設置在前置物箱的空間內，充電線不能拉出來。對於需要一邊導航一邊充電的人來說這個充電孔有跟沒有一樣。而且還是點菸器充電孔，得另外買點菸器轉USB的充電才能充手機。
▼價格偏高：18.2確實不怎麼友善，但實際騎乘完後18.2是有它的價值存在。
這臺車不適合年輕人或上班族通勤，除非你家裡跟公司都有足夠的停車空間給你使用，那通勤就不錯。
對於未開發(fā)的產業(yè)道路或者一些急彎，雖然軸距較長，但還是可以輕鬆應付。整體而言我覺得這臺車買的值得。
以上心得分享，覆蓋一張我家車庫現(xiàn)況圖結束這回合，謝謝收看。
創(chuàng)作內容
【遊記】鈴木真香買起來，散播鈴菌散播愛─環(huán)島一週
○誌● (7)
