時間:4/4早上
櫻花品種:染井吉野櫻
當日花況:大多為吹雪狀態(tài),千光寺公園吹雪一半
尾道位於岡山與廣島之間,又位於前往四國瀨戶內(nèi)海的入口,自古以來是陸路與海路的交通中樞,曾經(jīng)是不輸給廣島的商業(yè)都市。由於尾道近代受到戰(zhàn)爭的破壞較少,因此保留相當多的寺院古蹟,成為一個「小京都」,在尾道山丘上的「千光寺公園」也是櫻花百選之一。
尾道車站位於山陽本線上,沒有新幹線直達(雖然有「新尾道」站,但離尾道市區(qū)頗遠),因此建議從新幹線福山站或三原站轉(zhuǎn)乘。尾道依山傍海,景點與步道都是依山而建,因此除了利用纜車往返外,其餘步道都要爬上爬下,並不輕鬆,其中有條路線可以從尾道車站爬上山上的千光寺,被稱為「古寺めぐりコース」,也是我這次的行走路線。
從尾道車站出站後便可看到「古寺めぐりコース」的指標,順者指標走便開始走進狹窄的步道,這裡的步道相當複雜,但指標還算清楚。沿途會經(jīng)過許多小寺院是這步道的特色,例如首先會經(jīng)過持光寺與光明寺,其中持光寺還保存一件國寶的菩薩畫像。
走約15分鐘便可進入吉備津彥神社與旁邊的寶土寺,吉備津彥神社是岡山縣吉備津彥神社本社所分出來的,所供奉的是大吉備津彥命,是傳說中第7代天皇的第三皇子。寶土寺是淨土宗的佛寺,以它的介紹來看,可能是與旁邊的吉備津彥神社原本是一體的,後來因為近代神佛分離才各別獨立。這裡種了幾棵櫻花正在吹雪狀態(tài),上面照片便有大風(fēng)吹來的櫻花吹雪景觀。
通過寶土寺後便到達步道分歧點,繼續(xù)往上走便是最有名的千光寺,不過分歧點旁還有規(guī)模不小的天寧寺。天寧寺創(chuàng)建於1367年,支助創(chuàng)建者為室町幕府第二代大將軍足利義詮,寺院規(guī)模曾經(jīng)相當廣大,第三代大將軍足利義滿曾親自前來本寺住宿,但後來因為雷擊大火而燒毀,只剩三重塔留存至今,本堂前還有一顆還在盛開的枝垂櫻,相當賞心悅目。
從步道分歧點繼續(xù)往上,便開始進入千光寺的範圍,沿途開始可以看到山下城鎮(zhèn)的景觀,再往上便可看到千光寺的三十三觀音堂,沿途的櫻花雖然也在吹雪但並不多,配上坡道景觀相當漂亮。
從三十三觀音堂再爬上去便是本堂,這裡的視野更好,可以看到山下的城鎮(zhèn)與鐵路景觀,由於建有纜車所以觀光客相當多。千光寺是尾道最具代表性的寺院,據(jù)傳創(chuàng)建於806年,傳說這裡有個被稱為「玉之巖」的巨巖,巖石頂端有個如意寶珠,會發(fā)光照亮附近的海域,這也是稱為千光寺的由來。
本堂的後方便是「玉之巖」,從巖石旁邊有一條步道便可前往千光寺公園,這條步道被稱為「文學(xué)之道」,理由是有許多文人喜歡上尾道與千光寺的風(fēng)光,因此沿路刻有詩作,例如照片上的志賀直哉,被稱為「日本小說之神」,曾在大正年間居住於此,石頭上刻的便是他的知名作品「暗夜行路」。
從文學(xué)之道爬上便進入千光寺公園。千光寺公園的前身是千光寺內(nèi)的「共樂園」,是1894年由千光寺的住持為了提供尾道居民的大眾休憩空間所建造,後來完工後不久便捐贈尾道市,並改為今日的名稱對外開放。公園內(nèi)有個眺望臺,算是這次行程的最高點,可以看到尾道市區(qū)與對面的向島。
千光寺公園的櫻花多達1500株,成為櫻花百選之一,但可惜這次前來時,櫻花的吹雪已經(jīng)相當多,僅有少數(shù)幾顆還勉強有滿開的模樣,就連攤販部分也收起來了,不過公園規(guī)模還不小,加上觀光客不算多,如果滿開時應(yīng)該算是推薦的賞櫻景點。
千光寺公園內(nèi)的一角雖然有被稱為「尾道城」的天守,但實際上歷史裡沒有尾道城,只有一個戰(zhàn)國時代末期曾經(jīng)完工到一半廢棄的「千光寺山城」,這是近代為了促進觀光,在1964年時模仿青森縣弘前城而建造的,由於完全沒有歷史意義,因此建造當初受到嚴厲的批評,1990年代後便廢棄至今,甚至最近有打算將此拆除重新建造其他觀光設(shè)施,這個日本罕見的「蚊子城」就是為了觀光不尊重歷史的下場。
離開千光寺公園後便前往纜車站搭乘纜車下山,由於路程很短所以很快便到山下,不過纜車的山下車站離尾道車站有一段距離,因此便沿者尾道的商店街走回尾道車站。
這次尾道雖然只有短短半天的行程,但卻相當充實。其實尾道景點不僅於此,尤其在尾道到千光寺有許多步道可以選擇(例如還有許多貓穿梭的「貓之細道」),步道小巷內(nèi)有也頗有個性的商店與咖啡廳,不過由於當天來的相當早,許多店家並未開放,或許可以選擇找個非賞櫻季節(jié)再來好好品味。
(下篇預(yù)告:巖國錦帶橋)
(本篇後記:本篇完成於東京賞櫻期間,這幾天陶醉於櫻花之中,但今天前往的清水公園與飛鳥山公園已經(jīng)開始吹雪了。一年前的遊記至今還沒寫完,希望出國遊記不要愈拖愈長。)