這篇文章其實(shí)是為我一位朋友寫的，因?yàn)樗罱I了一臺(tái)RX-7 FC3S，又在苦惱機(jī)油的問題。所以我就寫下了這篇文章，希望對(duì)他和其他有玩轉(zhuǎn)子引擎的朋友有用。
※有關(guān)轉(zhuǎn)子引擎的介紹，請(qǐng)收看我的另一篇文章『Rotary Power!!! 轉(zhuǎn)子引擎之路』


RX-7 FC3S的油路系統(tǒng)圖

【前言】
機(jī)油無論對(duì)於任何機(jī)器來說，也是十分重要，指在保護(hù)機(jī)器上容易磨損的地方；對(duì)於汽車引擎來說，機(jī)油可以視為它的血。因此，想要一臺(tái)引擎耐用，我們就得使用合適的機(jī)油加上時(shí)常的保養(yǎng)維護(hù)。不過今次這篇文章主要針對(duì)馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子引擎。



現(xiàn)時(shí)市面上能找到的轉(zhuǎn)子引擎，主要有12A [RX-7 SA用雙轉(zhuǎn)子引擎]、13B [RX-7 FB、FC、FD用雙轉(zhuǎn)子引擎]、13B MPS [RX-8用雙轉(zhuǎn)子引擎]、還有20B [Cosmo的三轉(zhuǎn)子引擎] 4款。但是他們都不約而同地會(huì)注入一點(diǎn)機(jī)油到燃燒室之中以潤滑轉(zhuǎn)子的三角陵封 [apex seal]，機(jī)油也會(huì)隨之燃燒，加上因?yàn)榕f有的合成機(jī)油含碳量較高；所以馬自達(dá)在RX-7的車體說明書以及機(jī)械師訓(xùn)練手冊(cè)中也有注明不建議使用合成機(jī)油所為轉(zhuǎn)子引擎的潤滑油。當(dāng)然那是多年前的事了。很快時(shí)間來到了2010年，未代RX-7 FD3S也停產(chǎn)了整整8個(gè)年頭，我們的機(jī)油技術(shù)當(dāng)然也進(jìn)步了行多?；斗N種原因，轉(zhuǎn)子引擎應(yīng)該用那一種機(jī)油也一直在改裝界最為激烈爭吵。以下我將介紹一下。。。

【礦物機(jī)油---Mineral Oil】

礦物機(jī)油是來自我們的故鄉(xiāng)：地球。對(duì)比起其他種類的機(jī)油，以礦物機(jī)油最為便宜、普遍。而事實(shí)上，馬自達(dá)在原廠的車主手冊(cè)居然是建議使用此類機(jī)油，原因是「這類機(jī)油不會(huì)傷害到轉(zhuǎn)子引擎的本體」。然而，雖然不會(huì)對(duì)本體造成傷害；但礦物機(jī)油的溫度會(huì)一般比較高，對(duì)高轉(zhuǎn)運(yùn)作的渦輪比較容易造成傷害。

此類建議品牌類別：
此類別任何機(jī)油都適用於轉(zhuǎn)子引擎



【合成機(jī)油---Synthetic Oil】

儘管合成機(jī)油在40年代之前已經(jīng)出現(xiàn)，並用於航空活塞引擎上，但在汽車引擎上開始使用是60年代左右。合成機(jī)油是用精煉過的基礎(chǔ)油加上各類化學(xué)劑再精煉而成的機(jī)油，而它的基礎(chǔ)油實(shí)際上比礦物油還要精煉。在性能上，合成機(jī)油比礦物油還要順滑，而且溫度更低。儘管馬自達(dá)在90年代前並不建議轉(zhuǎn)子引擎使用此類機(jī)油 [※實(shí)際上還另有實(shí)情(記住看下去喔~~)」，事實(shí)上還是有些轉(zhuǎn)子改裝技師使用上合成機(jī)油作為轉(zhuǎn)子引擎的「血」，因?yàn)楹铣蓹C(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)量高的偏心軸和渦輪的保護(hù)比較好。

那為什麼馬自達(dá)不建議使用合成機(jī)油呢？因?yàn)榕f有的合成機(jī)油的質(zhì)量一般都比較差，而且含碳量較高；加上轉(zhuǎn)子引擎本身會(huì)燃燒一點(diǎn)機(jī)油，容易在燃燒室內(nèi)積碳而造成傷害、泄漏機(jī)油的情況。然而現(xiàn)在的合成機(jī)油已經(jīng)比以前的成熟得多，質(zhì)量越來越好 [當(dāng)然含碳量也只餘下很少]、一些廠商甚至加入了清除碳的程式。於是乎，高性能的合成機(jī)油也可以加入到轉(zhuǎn)子引擎上使用了。也出現(xiàn)了很多轉(zhuǎn)子引擎使用合成機(jī)油、里程大概在100,000公里而又沒有大修過的案例。

※有一些人認(rèn)為除了引擎本體之外，合成機(jī)油還會(huì)破壞引擎的O2 sensor等零件；不過事實(shí)上只要保持良好的保養(yǎng)維護(hù)習(xí)慣、用甚麼機(jī)油也不是大問題。

此類機(jī)油例子
各款品質(zhì)較好的機(jī)油如：

Mobile 1   [我的FD和FC就是用這個(gè)品牌的機(jī)油]

Redline

AMSOIL

Castrol GTX   [我的一個(gè)開FC的朋友用這種機(jī)油開了100,000里程

※當(dāng)然還有半合成機(jī)油[Semi-Synthetic Oil]的存在。所謂的半合成機(jī)油就是以礦物油作為基礎(chǔ)再混入比例不超過30%的合成機(jī)油。這類機(jī)油的好處是保留合成機(jī)油的部份優(yōu)勢(shì)，同時(shí)降底成本。

※其實(shí)根據(jù)一個(gè)馬自達(dá)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)子引擎的工程師的說法，其實(shí)轉(zhuǎn)子引擎並不是完全不能用合成機(jī)油。只是當(dāng)年的合成機(jī)油質(zhì)素比較參次，而引擎需要通過一系列政府測(cè)試才能推出市面；如果要通過合成機(jī)油的測(cè)試就要花很大的成本來測(cè)試大部分市面上的合成機(jī)油，因此就說成不建議使用合成機(jī)油了。


轉(zhuǎn)子引擎專用機(jī)油？！

平常看汽車雜誌我們常常聽到甚麼轉(zhuǎn)子引擎專用機(jī)油；那轉(zhuǎn)子引擎「專用」機(jī)油到底是何方神聖呢？其實(shí)，在它們的包裝上我們不難看到100% Synthetic Engine (Motor) Oil，這意味著轉(zhuǎn)子引擎「專用」機(jī)油其實(shí)也是合成機(jī)油，只是含碳量底又添加了排除碳或防止碳?xì)埩粼谌紵业幕瘜W(xué)劑。(謎之聲：那不就跟那些大廠牌推出的機(jī)油一樣嗎？) 沒錯(cuò)！的確是這樣，不過他們也不是沒有賣點(diǎn)，最少他們也能保證能用在轉(zhuǎn)子引擎上，畢竟他們好歹也叫轉(zhuǎn)子引擎專用機(jī)油。

此類機(jī)油的例子：

                                         HKS 13BT

Knight Sports轉(zhuǎn)子引擎專用機(jī)油


【MOP改裝法】
MOP全寫是Metering Oil Pump，是一個(gè)負(fù)責(zé)輸送機(jī)油到機(jī)油噴嘴、再進(jìn)入引擎燃燒室的機(jī)構(gòu)。原廠的MOP與來自機(jī)油泵的管路相連(通過偏心軸的管路)，機(jī)油來自油底蓋。然而，相傳早期的合成機(jī)油對(duì)轉(zhuǎn)子引擎本體會(huì)造成破壞 [燃燒後的機(jī)油殘留下碳]?？墒牵V物油又對(duì)高轉(zhuǎn)時(shí)的偏心軸和渦動(dòng)的壽命造成不好的影響。在想利用合成機(jī)油優(yōu)勢(shì)又不想破壞引擎本體的情況下，於是有人提出了改裝MOP的辦法。

所謂的MOP改裝法其實(shí)就是將改造一下，將來自機(jī)油泵通往MOP的管道完全阻塞。將油管完全阻塞？那燃燒室的APEX SEAL要吃甚麼？其實(shí)是使用完全另外一種的機(jī)油來進(jìn)入燃燒室；那就是能夠很好被燃燒的二衝程引擎用機(jī)油。那我們要怎樣改造？其實(shí)去各大專門製造改裝轉(zhuǎn)子引擎的廠商找找就會(huì)找到這種MOP的套件，價(jià)格大概在45美金左右。