這是運(yùn)-20第二次參加珠海航展，上一次是在2014年以淺灰色塗裝登場(chǎng)。運(yùn)-20為中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)的重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也是全球第三個(gè)可研發(fā)重型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家。目前運(yùn)-20已開始量產(chǎn)與服役，未來(lái)解放軍空軍將大量裝備。現(xiàn)在中國(guó)現(xiàn)役的運(yùn)輸機(jī)僅有運(yùn)-8與IL-76兩種，運(yùn)-8的航程、運(yùn)量及航速都有很大的限制，運(yùn)-20的各項(xiàng)性能也較IL-76優(yōu)異，運(yùn)-20的加入能大大提升解放軍的空運(yùn)能力。
運(yùn)-20只有航展的前三天進(jìn)行飛行表演，第四天早上離場(chǎng)返回駐地。
起飛後搖擺機(jī)翼，此動(dòng)作的意義是珍重再見。
下篇預(yù)定 教練-9(FTC-2000)山鷹高教機(jī)
創(chuàng)作內(nèi)容
2016 第十一屆珠海航空展---運(yùn)-20
基地開放 (13)