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【純資料】第二次世界大戰．艦船維修作業簡述

作者：喵哈哈(bye bye)│2016-11-07 18:40:10│巴幣：220│人氣：2103

在軍艦遭到很嚴重的戰鬥損傷，雖然失去戰鬥能力但還保持漂浮狀態時，通常需要一些臨時性修理，以回復破壞的總強度與喪失的浮力。在某些情況下，還需要回復航行能力。

通常針對受損艦艇的臨時性維修是在前線基地進行（可以是固定的岸上基地、也可以是浮動的基地）。經過搶修之後，艦艇會自力航行或經由曳航的方式前往主要基地進行回復性的大修。

而當艦艇嚴重受損，並且在極大程度上喪失了穩性（Stability of Ship）並趨近於傾覆時，進入船塢前，會經由潛水人員對艦艇進行詳細檢查。根據檢查的結果，概略計算出破損艦艇的強度和穩性，然後臨時堵塞艦體那些被破壞的部位，盡可能的排除被淹沒艙間的積水。在完成這些流程之後才會讓艦艇進入船塢。當然，這些情況還是要根據實際條件進行處理。

※穩性按傾角大小可分為初穩性和大傾角穩性。按傾角的方向可分為橫穩性和縱穩性。按船舶破損浸水與否，又可分為破損穩性和完整穩性。從外力矩作用方式分為靜穩性和動穩性。船舶在一定排水量下產生小橫傾時，初穩性高越大，復原力矩越大。雖然初穩性是衡量船舶穩性的重要指標，但初穩性高過大的船，搖擺週期短，在海上遇到風浪時會產生劇烈的搖擺，所以初穩性高的範圍要適當。

當艦艇由於戰鬥損傷而喪失艦首或艦尾時（這種情況大多發生在驅逐艦等中小型艦艇上，偶爾也會有出現在巡洋艦上；但是WW2期間空母與戰艦沒發生過這種情況），在準備航向主要基地前，需要進行下列幾項工作；

切除遭破壞但仍與艦體連結的部分。
對艦體結構進行加強，有時需加裝臨時艦首（通常比原艦首要來得短）。而艦尾折斷的情況下，必須在尾部設置好隔離艙，有時也要加裝臨時舵。
完成補強作業之後，這時候待修艦艇會進行穩定性實驗。

當這套臨時維修的程序完成後，艦艇才會開往主要基地。與此同時，主要基地通常在這時候已經著手製造被摧毀的部位，用以代替破損的艦體。這種方式可以在損毀的艦艇來到主要基地後，立刻安裝預先準備好的部分，進而縮短艦艇維修的總時數。

至於損毀地點附近沒有船塢或受損的艦艇進塢有一定困難時，艦艇在漂浮狀態下，維修人員會藉助潛水裝對艦體水下破損的部分進行堵塞作業。

※1943年，美國海軍潛水裝訓練影片。

在大多情況下，把損毀的艦船開往主要基地大修基本上是不可能的，又或是說「十分困難」。因此，艦船的維修任務主要還是得交由艦上的船員負責，並輔以必要數量的工人以及技術人員，同時還要供給遭破壞的艦艇必要設備、工具以及材料。（美軍方面的維修系統由下至上是工作艦→前線據點的維修基地→珍珠港→美國本土（首選通常是舊金山，距離最近）；而日本方面一旦重殘只有回本土維修的選項，而且中間還要擔心潛水艦的襲擊。)

大戰期間，美國海軍運用了2,800噸~100,000噸級的浮動船塢，並以它們為中心組成了修理基地，跟隨在作戰部隊後面。這對即時修復戰鬥中受損的艦艇起倒了一定的作用。

※1944年，戰艦『愛達荷（BB-42）』於埃斯皮里圖桑托（Espiritu Santo）的浮動乾塢進行維修作業。這些臨時性的『基地』備有食品、燃料、彈藥及其他急需物資。另外浮動式乾塢由於有承重限制，大型艦在入塢維修時必須卸除艦上大多彈藥與燃料。（例如『密西西比（BB-41）』入塢就必須卸除約2,650噸的燃料）

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留言共 20 篇留言

天樞Ｄ奧古斯特布麗：
美國那個真的是有錢就是任性WWWW

11-07 18:51

樓T：
工業大國啊

11-07 19:04

海茵茨：
專業的黑科技損管 [e23]

11-07 19:18

喵哈哈(bye bye)：
這篇並不是在講損管呢（雖然手上確實有這類的資料）
接下來大概還要再整理一下損傷問題11-07 19:30

海茵茨：
所以哪天艦收實裝美國工作艦是連大破都能修的意思嗎?

11-07 19:27

喵哈哈(bye bye)：
並不是，工作艦只能做最初步的搶修，上面我也有提到工作艦之類的前線搶修平臺是排在最底層（拿陸軍來比的話就工作艦=醫護兵）

另外就算是美國的工作艦維修能力其實也跟明石同等級，只是數量上…11-07 19:32

娃娃國持劍儀兵：
日本擔任這種前線大修工作的就是明石這種工作艦了吧，明石被擊沉之後只能載浮載沉的漂回家(青葉：抱歉，我艦無力曳航)或放在港裡等終戰

11-07 19:41

喵哈哈(bye bye)：
不，之後還有改裝的特設艦。雖然工作能力只有明石的3~4成左右，但不能說沒有。
（然而這些船大多都是明石掛掉以後才出線的）11-08 19:10

braveasyou：
感謝喵哈哈大的詳細解說！
維修妖精這麼辛苦啊！！
原來史實上中大破回家修船是幾乎不可能的事情吶．．．　
看來高校艦隊演的都是真的！！！

11-07 20:15

喵哈哈(bye bye)：
畢竟海面上的問題比陸地上更多，重損再怎麼說也要找個基地稍微補強一下才能出發。
另外高校艦隊？是指那個部分？11-08 18:53

阿曰：
二戰美國也不是笨蛋，不像日本那樣猛修舊式戰列艦...

優先修航母再來才主力戰列艦大型艦、輕巡、驅逐等

畢竟開場太平洋5艘航母差點被清乾
還跟你優先修舊式戰列艦(而且還不是一線主力)，頭殼才壞掉

11-07 20:50

雪諾：
美國的工業能力真的是很恐怖的說...
話說又學習到了~以前玩提督的決斷時
都是往港口丟..連大破都能修回來說= =

11-07 21:59

喵哈哈(bye bye)：
不過實際上重殘的船要完全不補強直接開回基地蠻吃運的說[e20]11-08 19:18

眠巖：
看完這篇，我突然想到了藍馬林魚號(MV Blue Marlin)這艘特殊工作船，若是二戰時就有這種工作船海上的維修工作應該就是完全不一樣的情況了吧！

11-07 22:44

喵哈哈(bye bye)：
運用方式不太一樣的說，載重船跟浮動乾塢雖然都是可移動的海上平臺，不過載重船並不具備作為一個『基地』的機能，嚴格說只能算巨型貨船而已。11-08 18:51

喧囂的愚者：
這講下去，又要講損管了XD
有學弟是海洋大學的...有專門在學啊XD
然後看到那三張圖...又想到高中時物理課在算力學時的事了XD(頭好痛@@)
不過，這種應急方式最有趣的就是「斷尾求生」、「自損八百」。
像會刻意往其他水密艙管水(功能都還在的話...)
極端一點就是這次文中所說的切割了XD

11-07 23:46

喵哈哈(bye bye)：
嘛…這只是回復穩性的其中一個手段而已…雖然這也是損管的主要目的之一拉，不過實際上
還有很多注意事項（之前看USN的訓練手冊講的蠻詳細的[e20]）11-08 19:22

超級聰明豆：
好厲害啊，竟然能夠像這樣機動性的進行維修![e17]

11-08 01:55

喵哈哈(bye bye)：
是啊，海上作戰最重要的就是時間。無論補給還是維修都會希望能透過這種方式縮短時數。11-08 19:12

Lpic：
可以說，對戰艦損管及維修的重視是美國能勝出二戰其中一個重要原因
而作為第一線的搶修者，美國不少工作艦也得到戰鬥之星嘉獎

11-08 05:26

候恩：
https://truth.bahamut.com.tw/s01/201611/23c145bdf7c5bb062264677b09f1cbb9.JPG?w=300 https://truth.bahamut.com.tw/s01/201611/f14f5c4bbb8f3d125b19d41eb68ad326.JPG?w=300

11-08 14:34

候恩：
上次颱風受損船隻的應急修理。

11-08 14:35

braveasyou：
《高校艦隊》是一部動畫啦，明年要拍二期的樣子
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E6%A0%A1%E8%89%A6%E9%9A%8A
日語是ハイスクール?フリート，中文名翻譯好像蠻多的
從艦colle觀點來看，講的主要是相當於妖精們的故事（？）

看著動畫中的修船和操船覺得很有趣，據說因為是海自隊盯著的作品所以還原度很高
在動畫中，有破損基乎都是艦上船員就自己解決，靠岸好像是補給為主
我才知道原來我家艦娘們頭上爬的妖精竟是如此操勞啊(；′Д‵)

11-09 00:44