上次修完高壓幫浦控制器，沒多久又亮引擎燈=.=
以下實錄維修過程和心得，保證事實不加油添醋，給各位參考，希望這是最後一次了...


◎癥狀：

行駛中突然亮故障燈，催油門無效，感覺動力漸失，約過幾秒後會熄火，
重新啟動後能夠正常行駛但燈號恆亮，到目的地後停車片刻（卸貨等）再啟動燈號會消失。

只有連續跑高速公路約1.5個小時左右會亮，無論是上坡下坡空車還是滿載都有過，
嚴重時跑一趟臺北來回亮過三次，行駛平面道路則從未亮燈過。


◎電腦診斷故障碼：

抱歉這次忘了拍照，故障碼和正確的說明已經忘了，印象中是「高壓共軌燃油壓力低」
其他感應器類的小毛病就不列了（煞車控制開關+離合器控制開關）

◎維修過程：

之前有提過熟識的保養廠對韓系車不熟，因此每次進廠對老闆而言都是全新體驗，經驗值UP
經過多次進廠喝茶，加上疑似老闆CALL OUT求助建議，推測可能壞柴油幫浦or高壓共軌幫浦

經過留院一天檢查後，老闆通知我需要更換整組共軌供油系統，恐怕非常大條，
也因此建議我別急著換，先去電詢問原廠保固條件，畢竟外廠拿得到零件但完全沒有保固，
若保固條件好且價格合理就回原廠換。

去電臺中原廠後，得知卡旺只要在原廠更換正廠零件都有一年兩萬公里保固，
對方詢問我的狀況後，善意提醒我原廠幾乎沒碰過壞共軌的案例，建議從油箱內的濾網著手，
因為通常該濾網若阻塞也有可能出現「高壓共軌燃油壓力低」這個故障說明。

之後去電給保養廠老闆，轉述原廠的說明，請他先檢查濾網並更換，
隔天老闆就來電告知車子已經好了，塑膠濾網無法更換只有清理，但經過試車已經沒有問題，
今天如常跑一趟臺北送貨，一直到開回家門的那刻才放下心中的大石，全程都沒有再亮燈了！


◎心得：

1.
保養廠老闆雖然很熱心，有技術，但就是對韓系車不熟，保養還可以，維修真的要找原廠，
但至少他有良心，不確定的問題or太大條的沒有硬賺黑心錢，這次最後沒跟我收亮燈的維修費。

2.
臺中原廠也值得讚許，遇到在外廠維修的車主來電詢問，不但沒有強迫要你拖回原廠，
還會善意提醒該從那邊處理較好，同時避免車主花冤枉錢，這點真希望其他車廠也能多學習。

3.
卡旺是歐系車，入手前要做好心理準備，嬌貴度跟1A2B有得比，感應器多亮燈亮到你麻木，
用人體來比喻，歐系車就是鼻塞、氣血不順、心跳加快、甚至便秘，只要身體不舒服就亮燈，
日系車就是小病都能無痛碾過不吭一聲，然後這輩子可能只亮一次燈，就是直接進加護病房。

4.
臺灣的柴油品質真的～好～爛～
經銷商素質良莠不齊，倒楣會害你車修不完，買車要慎選，保養也要慎選，就醬。