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9 GP

捷克-意料之外的

作者:華倫斯塔湖畔的灰雲(yún)│2015-10-03 18:07:34│巴幣:18│人氣:452
  依據(jù)捷克軍方在1934年所提出的新規(guī)格的坦克需求,以LT vz. 34(P-II)為基準(zhǔn),正面裝甲最厚為25mm、側(cè)面裝甲最厚15mm,而且時速必須大於30km/hr。?KD也將以P-II的改良版應(yīng)戰(zhàn)。

  這次負(fù)責(zé)測試的機(jī)構(gòu)為VTLú (Vojensky technicky a letecky ústav,直譯為軍事技術(shù)與航空研究所,在1920年成立,1929年的經(jīng)濟(jì)大恐慌中重組,成為Vyzkumny a zku?ební letecky ústav, a.s. (VZLú,航空研究及實驗研究所),1935年6月下旬到7月中旬測試?koda的S-II-a與?KD的P-II-a。

P-II-a。

P-II-a爬坡測試相片。

  ?KD的P-II-a的著陸輪懸吊設(shè)計較為簡單,維護(hù)成本低,但比起對手,P-II-a的裝甲較薄,以及越野性能較差。最後讓VTLú決定選擇?koda的S-II-a的原因是,?KD的P-II-a是基於LT vz. 34發(fā)展出來的,VTLú認(rèn)為其發(fā)展性已經(jīng)到了盡頭。這個官方說法恐怕不及?koda向VTLú允諾其設(shè)計較容易升級來的吸引人。

  在?KD取回用來測試的P-II-a之後,?KD嘗試向國外推銷,但因為合約的關(guān)係,不能提供和捷克軍方相同設(shè)計的坦克,在向南斯拉夫推銷P-II-aj失敗、羅馬尼亞訂單過於龐大而放棄。事實證明,?KD明白自家工廠負(fù)擔(dān)不起同時生產(chǎn)這麼多訂單的能力。

  1936年,P-II-a逐漸被拆除,拆除的部分用來給其他新的實驗車、量產(chǎn)車使用。

  車長兼任砲手,一名駕駛與一名無線電兵就組成了P-II-a的組員。主武裝為3,7cm KPúV vz. 34以及兩挺7,92 mm tě?ky kulomet vz. 35。引擎採用布拉格(Praga)SV液冷4汽缸引擎
,功率為85 kW (115 ks)。最大速度達(dá)36km/hr,續(xù)航距離為180km。
引用網(wǎng)址:http://www.jamesdambrosio.com/TrackBack.php?sn=2978658
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