石門(mén)水庫(kù)沒(méi)關(guān)!這是一個(gè)久遠(yuǎn)的形容詞，這應(yīng)該是比什麼LKK還是酷爆了還老舊，形容的是褲子拉鏈沒(méi)有關(guān)，到底是什麼理由，會(huì)把褲子拉鏈沒(méi)拉上來(lái)當(dāng)成石門(mén)水庫(kù)呢，說(shuō)真的有各種的來(lái)源，不過(guò)大家心知肚明是比喻啥啦，也跟今天的主題有關(guān)係。
有很長(zhǎng)一段時(shí)間，都沒(méi)有把單車(chē)行寫(xiě)成文章，一直以來(lái)都是有騎乘旅行的，從短程到中程，長(zhǎng)程要過(guò)夜就沒(méi)有了，因?yàn)槌伺恼占记珊懿顒磐猓鄼C(jī)的畫(huà)質(zhì)也差，加上騎單車(chē)還要拍照，真的有點(diǎn)麻煩，所以就沒(méi)有紀(jì)錄下來(lái)了。
不過(guò)最近打算開(kāi)始從中長(zhǎng)程開(kāi)始騎乘，想說(shuō)單純騎車(chē)有一點(diǎn)無(wú)聊，還是來(lái)幹些什麼好了，打算把附近的可看景點(diǎn)全部觀看一點(diǎn)，自己不喜歡跑很多人的地方，但既然是觀光景點(diǎn)，也免不了人很多，所以騎的路線(xiàn)大概都是野外跟市區(qū)交插。
PS：這個(gè)路線(xiàn)是新竹北上往石門(mén)水庫(kù)的路線(xiàn)，如果是北北基桃，推薦從八德往大溪的方向。
『照片因?yàn)槎际沁咈T邊拍的，畫(huà)質(zhì)也不用要求，
幾年前的便宜相機(jī)，所以角度與清晰度無(wú)法保證，
就連騎上坡也是，唯有少數(shù)照片是站在地面上拍的』
騎單車(chē)之前，有些東西是要先準(zhǔn)備好的，先是熱身運(yùn)動(dòng)，把一整套做完從腳到手還有身體，其中我必定要做的就是蹲下拉筋的動(dòng)作，就是一腳前伸至蹦緊另一腳彎蹲的動(dòng)作，別人說(shuō)他們會(huì)抽筋，自己倒是很少抽筋，可能是因?yàn)轶w質(zhì)問(wèn)題，加上熱身很充足的關(guān)係。
如果只是一小時(shí)之內(nèi)，我是不喝運(yùn)動(dòng)飲料的，如果是現(xiàn)在的夏天是會(huì)喝的，二小時(shí)至上才開(kāi)始喝，最失算的就是出門(mén)忘了帶點(diǎn)鹽巴，因?yàn)榱骱固嘀苯友a(bǔ)充鹽比較快，加上沒(méi)有戴上墨鏡，墨鏡不只是好看，如果眼睛長(zhǎng)時(shí)間直視陽(yáng)光，視力暫時(shí)會(huì)受損。
於是接下來(lái)的幾天，看東西都有點(diǎn)模糊不清。
在旅行開(kāi)始之前，先說(shuō)說(shuō)自己的配備吧，先是身上穿的，安全帽這是必備的，再來(lái)則是頭巾，要包覆整個(gè)頭髮的範(fàn)圍，這是必要的嗎，可能有人會(huì)有疑問(wèn)，但確實(shí)是必要的，原因就在如果頭部直接被太陽(yáng)照射到，很容易有中暑頭暈無(wú)法思考的危險(xiǎn)。
所以頭巾是在天氣熱的白天很需要的配備，尤其在被太陽(yáng)直接照射到的狀況下，也有人自行車(chē)騎士是連面罩都準(zhǔn)備的，當(dāng)然這是怕曬黑，對(duì)光線(xiàn)很敏感的人也建議戴上一副墨鏡，避免被陽(yáng)光直射到眼睛，總之全身的配備都要把陽(yáng)光隔開(kāi)較好。
安全帽則是保障安全，在很多的情況下讓頭部沒(méi)那麼危險(xiǎn)，不過(guò)還是別跟汽機(jī)車(chē)搶道，乖乖的騎邊邊角角就好，這一點(diǎn)也劃不來(lái)，還可以避免被東西砸到頭，搭配頭巾可以擋掉大部分的陽(yáng)光。
單車(chē)手套內(nèi)襯有肉球，避免手痛跟手滑，還有袖套，自己是穿短袖車(chē)衣的，袖套是避免曬傷。
至於要不要穿車(chē)衣車(chē)褲，如果你只是騎短程那就不用了，畢竟還要穿穿脫脫有點(diǎn)麻煩，中長(zhǎng)程一定要穿，車(chē)衣的因素則是，身體是最會(huì)流汗的，你很難不讓衣服吸收汗水濕掉黏在身上，又會(huì)造成困擾，還會(huì)長(zhǎng)濕疹，也會(huì)悶熱，車(chē)衣的設(shè)計(jì)就是為了應(yīng)付流汗。
還有為了舒適度的問(wèn)題，車(chē)衣散熱跟排汗很快速，所以你流汗的時(shí)候會(huì)感到?jīng)隹欤由宪?chē)衣是很貼身有彈性的，所以運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)很方便，不用怕拉扯到，車(chē)褲的設(shè)計(jì)也是相同，都是為了騎乘的安全性及舒適性問(wèn)題。
好的車(chē)衣會(huì)讓你在大量流汗時(shí)感覺(jué)，自己的身上好像沒(méi)有穿般，至於要不要花錢(qián)買(mǎi)車(chē)衣車(chē)褲，都看個(gè)人吧，但很多人在燒檔跟流汗貼在身上後，都會(huì)買(mǎi)車(chē)衣車(chē)褲了，價(jià)錢(qián)不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是你穿的舒不舒服，我這人是比較重實(shí)用性的。
如果穿普通的長(zhǎng)褲，很容易把褲角不小心扯到大盤(pán)上面，造成摔車(chē)受傷，當(dāng)然穿短褲也可解決這個(gè)題，有騎乘經(jīng)驗(yàn)的人，都會(huì)知道有種東西叫燒檔，因?yàn)榇笸葍?nèi)側(cè)與褲子長(zhǎng)時(shí)間的摩擦造成的腫痛，意思就是說(shuō)胯下好像燒起來(lái)了。
很多人都有遇過(guò)，尤其是我們這種單車(chē)客，更常遇到類(lèi)似的情況，所以一件好的車(chē)褲可以解決這個(gè)問(wèn)題，自己是買(mǎi)二千(打折變千七)的長(zhǎng)車(chē)褲，有短、七分、吊帶、長(zhǎng)可以選擇，也不是為了造型好看，實(shí)用性真的遠(yuǎn)超過(guò)外表。
為什麼呢，你可以選擇不穿車(chē)衣改換排汗衣，但至少也要穿車(chē)褲，就來(lái)自車(chē)褲的設(shè)計(jì)，在內(nèi)部的臀部會(huì)有一二塊墊子，把屁股跟胯下包住，可以避免屁屁直接跟座椅產(chǎn)生接觸，坐久很容易會(huì)痛，還容易因?yàn)槟Σ翢龣n，舒適度只要穿過(guò)了，每次騎車(chē)都想要穿。
PS：穿車(chē)褲是不穿內(nèi)褲的。
胯下的設(shè)計(jì)可以讓你整個(gè)貼住，當(dāng)然騎太久還是會(huì)屁股痛，只是真的減緩不少，跟車(chē)衣的設(shè)計(jì)是一樣的，完全貼身緊貼皮膚，材質(zhì)是很有彈性的，所以動(dòng)作大一點(diǎn)也不怕破掉，加上本身材質(zhì)的纖維，不管流更多汗都不會(huì)黏緊，一下子就乾了。
基本上全身都是避免跟陽(yáng)光直接的接觸到，所以皮膚一直都很白，不是什麼愛(ài)美的理由，因?yàn)橹灰獣窳艘魂囎泳蜁?huì)紅腫脫皮，好像被火燒，所以騎車(chē)都是長(zhǎng)褲長(zhǎng)袖，有的車(chē)友連臉都包住，不過(guò)自己沒(méi)有辦法啦。
再來(lái)則是坐墊後的工具包，裡面有內(nèi)胎、挖胎棒跟補(bǔ)胎工具，在無(wú)人區(qū)破胎就要靠自己了，前管包是為了裝相機(jī)跟零食，至於後貨架則是為了裝馬鞍包打算的，可是沒(méi)有當(dāng)天來(lái)回的路程，就沒(méi)有買(mǎi)了，改為裝了大瓶的寶礦力水得，事實(shí)證明這是先見(jiàn)之明。
車(chē)架中間的水壺架這也是必須裝上去的配備，你不可能隨時(shí)渴了停下來(lái)買(mǎi)水喝吧，自己是裝兩個(gè)，證明兩個(gè)水壺還是不夠喝，尤其是天氣熱時(shí)，需要喝完了再度補(bǔ)給，水壺架旁邊裝的隨身打氣筒，雖然打氣功能普普，可是破胎時(shí)還是能用。
上星期日六月二十一號(hào)，天氣熱到應(yīng)該有三十三度以上，所以水喝得的很兇，加上運(yùn)動(dòng)飲料也是，在新埔往關(guān)西的路上還補(bǔ)充一次水跟飲料，覺(jué)得渴就停下來(lái)喝水，喝水不能解渴，再喝運(yùn)動(dòng)飲料，吃食物。
這條路線(xiàn)從南下往北上都可行得通，只要是居住桃園以南的地區(qū)皆可。
用google搜尋「新竹火車(chē)站」到「石門(mén)水庫(kù)」選擇步行。
這段是簡(jiǎn)短路程表。
以新竹火車(chē)站為出發(fā)點(diǎn)，一路從縱貫道中華路騎到竹北市的中華路，最方便直接的就是看到竹北派出所的十字路口右轉(zhuǎn)，會(huì)看到一個(gè)天橋就一直騎下去，直到看到一個(gè)學(xué)校往左轉(zhuǎn)，到高速公路底下的路，就一直騎到新埔鎮(zhèn)的市中心。
騎到一個(gè)中正路跟楊新路的交插路口往左轉(zhuǎn)，上去會(huì)看到內(nèi)思高工，就一直沿著這條路騎，騎了一陣子後會(huì)看到一個(gè)很明顯的招牌跟標(biāo)的物，往右轉(zhuǎn)就會(huì)到南坑自行車(chē)道路線(xiàn)，不過(guò)要注意的是這邊是連續(xù)上坡會(huì)比較累。
記得在途中不小心騎到叉路，騎到什麼藍(lán)鷹高爾夫球場(chǎng)，在小人國(guó)的後面。
在新埔到南坑的路線(xiàn)則是緩上坡比較多，所以比較輕鬆，但還是有點(diǎn)累，騎出山區(qū)後，會(huì)有一個(gè)交叉路口，選擇往左邊騎(右邊則是去六福村的入口之一)，接著會(huì)在T字路口看到小人國(guó)的招牌，左邊是萊爾富，也是往左邊騎。
不用幾百公尺就會(huì)看到左邊是往小人國(guó)的入口，右邊才是要走的路，就一直騎，會(huì)到一個(gè)三叉路口，會(huì)有路標(biāo)寫(xiě)說(shuō)往右邊是石門(mén)水庫(kù)，是高速公路的上方高架橋，會(huì)看到加油站，然後一直走到底，會(huì)看到有右邊有一條路，上面寫(xiě)著往右是石門(mén)水庫(kù)的招牌，就往右騎。
騎到底就會(huì)到了石門(mén)水庫(kù)底下了，還要騎一個(gè)上坡才能上去，原本想騎一下環(huán)湖道路的，但考慮回程的時(shí)間，還是逛逛紀(jì)念碑跟環(huán)翠樓就回去了，在這邊休息了一陣子，其實(shí)不應(yīng)該這麼累的，是天氣的關(guān)係導(dǎo)致體力流失。
回程就照著原路回去就好，不過(guò)有一件糗事就是走原路也會(huì)迷路，這種方向感差加上路癡的二合一，讓我足足在龍?zhí)陡P(guān)西的山區(qū)繞了三四十分鐘有，終於才找到路回家，也多耗了很多體力，導(dǎo)致有點(diǎn)虛脫。
新竹>竹北>新埔>關(guān)西>龍?zhí)?gt;大溪>石門(mén)水庫(kù)
這段是詳細(xì)版。
先把起點(diǎn)定在新竹火車(chē)站，這大概是最容易集合及清楚的地標(biāo)了，定在這邊完全沒(méi)有問(wèn)題，就跟臺(tái)北人會(huì)約在臺(tái)北火車(chē)站一樣，基本上新竹要往北上的方向，都是山區(qū)需要爬坡，幸好新竹市區(qū)到新竹縣竹北市的路上，都是平路沒(méi)有上坡，所以可以當(dāng)成熱身用。
其實(shí)也能從竹北市出發(fā)，因?yàn)橐?jīng)過(guò)新埔新豐等地，北上一定要經(jīng)過(guò)竹北，從竹北到新埔市區(qū)的路程也很輕鬆，沒(méi)有什麼爬坡，除非你要騎天橋，但不推薦在熱身的階段騎上坡，會(huì)傷害身體，對(duì)自己不利。
新埔鎮(zhèn)中心，最簡(jiǎn)單的標(biāo)的。
新埔鎮(zhèn)大概最有名的就是義民廟吧，十個(gè)外地人，有七八個(gè)都會(huì)知道，但新埔其實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的單車(chē)轉(zhuǎn)站點(diǎn)，市中心的中正路直騎可以到關(guān)西的的市區(qū)與羅馬公路還有水圳等觀光景點(diǎn)，但這次要騎的是中正路要往楊新路的左轉(zhuǎn)點(diǎn)。
中正路跟楊新路的交叉點(diǎn)，上去是內(nèi)思高工。
邊騎上坡邊拍照。
旁邊都是這類(lèi)的風(fēng)景。
這樣說(shuō)好像很難令人明白，就是新埔市區(qū)往內(nèi)思高工的路上，這邊開(kāi)始都是上坡路線(xiàn)，但幸好的是緩和長(zhǎng)坡較多，但卻是連續(xù)的緩上坡，適點(diǎn)先調(diào)知一下騎的方法，不能硬拼上去，保證你還沒(méi)有到關(guān)西就累了。
這時(shí)候應(yīng)該是快七點(diǎn)的時(shí)候。
自己騎的是登山車(chē)所以速度上，是比不過(guò)專(zhuān)門(mén)競(jìng)速用的公路車(chē)，但登山車(chē)跟公路車(chē)的差異點(diǎn)在哪裡，想必是外表上最多，再來(lái)則是輕量化跟重心可以放前輪上，速度比不過(guò)但泛用性高，算是平均化的單車(chē)。
新埔鎮(zhèn)農(nóng)會(huì)跟關(guān)西農(nóng)會(huì)相同有很多農(nóng)產(chǎn)品可以買(mǎi)。
這邊都是這類(lèi)的上坡。
路標(biāo)。
在經(jīng)過(guò)新埔鎮(zhèn)農(nóng)會(huì)的路程後，一樣都是緩上坡，這邊基本上都是一路爬緩坡，會(huì)到一個(gè)路橋上面，旁邊有自行車(chē)道，如果有興趣的人可以去騎騎看，終點(diǎn)是接近關(guān)西跟龍?zhí)兜慕唤琰c(diǎn)，路途旁都是河流跟田、山坡，風(fēng)景很漂亮。
往前會(huì)遇到左邊往九芎湖跟箭竹窩的路標(biāo)，還是往前騎就對(duì)了，接著的連環(huán)上坡可有點(diǎn)挑戰(zhàn)性了，但騎過(guò)了，都是平路會(huì)輕鬆不少，而且旁邊的風(fēng)景很漂亮，路超級(jí)直的，城市中很難有這種馬路吧，騎過(guò)直路後，又是連環(huán)的上坡路段。
上坡。
還是上坡。
這邊幸好的是地勢(shì)不複雜，就算是體力欠佳的人也可以騎的下去，從楊新路開(kāi)始的竹20鄉(xiāng)道路線(xiàn)，非常少住家，都是零星的，也沒(méi)有商店，所以在上竹20前就要先補(bǔ)給好。
筆直的路後又是上坡。
途中遇到的奇怪建築物，裡面是空的。
再來(lái)的路段靠近溪邊的部份，上坡開(kāi)始比較激烈陡峭，高低差非常的明顯，騎一陣子後會(huì)看到往龍?zhí)多l(xiāng)跟龍?zhí)妒袇^(qū)的路標(biāo)，還有桃園全國(guó)自行車(chē)道的標(biāo)誌，接下來(lái)的交叉路口，右邊會(huì)有一個(gè)柱子跟石碑，那邊就是進(jìn)入龍?zhí)多l(xiāng)的路上。
省略掉很多這樣子的上坡。
這邊就是南坑路線(xiàn)。
產(chǎn)業(yè)道路都沒(méi)人。
進(jìn)去不久就是上坡。
旁邊的風(fēng)景好漂亮。
有供自行車(chē)騎士休息歇腳的地方，但都沒(méi)有人經(jīng)過(guò)。
也是往石門(mén)水庫(kù)的路線(xiàn)，往前騎則是龍?zhí)妒袇^(qū)往大溪八德，往右則是這次的路線(xiàn)，這邊開(kāi)始又比前面更加增加坡度跟上坡了，因?yàn)槭寝r(nóng)業(yè)道路，甚至沒(méi)有多少住家，但路附近就是小溪跟田，可以看見(jiàn)有不少人在釣魚(yú)跟農(nóng)作。
這是袖套跟手套。
前管袋。
好多人在這裡裝山泉水。
這邊的上坡遠(yuǎn)比看起來(lái)還令人累，有一點(diǎn)有趣的地方是，一個(gè)大上坡的坡旁邊，有一個(gè)地方可以取山泉水，應(yīng)該是當(dāng)?shù)厝俗约航拥乃埽胁簧俚钠?chē)會(huì)停放在那邊，拿著自己準(zhǔn)備的大量水桶排隊(duì)接水，又是一連串的短坡。
我的車(chē)褲長(zhǎng)的。
這類(lèi)的上坡彎蠻累人的。
其中的連環(huán)上坡之一。
這邊開(kāi)始就是上坡了，不過(guò)比起前面的大上坡真是小菜，
因?yàn)闊o(wú)暇他顧的情況下，整個(gè)上坡都沒(méi)有拍照。
這邊開(kāi)始真的有點(diǎn)累，中間沒(méi)有什麼休息點(diǎn)，幾乎是你爬完上坡就要準(zhǔn)備下一個(gè)上坡，最要命的是有一個(gè)旁邊是往老人院的上坡，又長(zhǎng)又陡，就跟我家的沙發(fā)又大又舒服一樣，幸好的是陡的沒(méi)有太誇張，還在可接受的範(fàn)圍裡面。
終於喘氣喘上來(lái)了。
終於有路標(biāo)了。
不小心騎到小人國(guó)的後門(mén)。
騎上去一陣子就已經(jīng)開(kāi)始離開(kāi)山路的範(fàn)圍了，會(huì)看到路口有石子路跟叉路，不過(guò)那時(shí)候路癡了一下子，往左邊騎是死路，在小人國(guó)的後方，到底是什麼藍(lán)鷹高爾夫球場(chǎng)，騎上去後道路緩和不少，加上住戶(hù)也增加了，有不少自行車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)。
感動(dòng)的是終於離開(kāi)山路了，來(lái)到正規(guī)馬路上，左邊是往小人國(guó)。
(這張算是最不糊的照片之一)
經(jīng)過(guò)萊爾富的路，左是小人國(guó)，右才是往石門(mén)水庫(kù)。
到大馬路口，右邊是老人院，往左邊騎才是這次的路線(xiàn)之一，有餐廳跟雜貨店，需要補(bǔ)給的人可下來(lái)休息一下，騎著騎著會(huì)看到看到路標(biāo)，左邊是小人國(guó)跟龍?zhí)督涣鞯溃筮厱?huì)有一間萊富爾，再接著右邊是往龍?zhí)督涣鞯溃筮厔t是小人國(guó)入口。
忘了是啥國(guó)小。
騎到這邊照路標(biāo)走。
經(jīng)過(guò)上下坡的十字路口。
選擇往右邊騎，會(huì)看到一個(gè)國(guó)小，一直騎會(huì)經(jīng)過(guò)高速公路的陸橋上方，經(jīng)過(guò)陸橋後會(huì)有路標(biāo)右邊是往石門(mén)水庫(kù)，長(zhǎng)直路非常好騎，會(huì)到一個(gè)十字路口，前行是石門(mén)水庫(kù)，左是龍?zhí)督涣鞯溃沂顷P(guān)西交流道，經(jīng)過(guò)十字路口後旁邊有加油站。
衝啊，前面就是石門(mén)水庫(kù)。
但這邊上下坡地型要小心。
要小心的是這邊是砂石車(chē)行駛路線(xiàn)，上下坡也不少，所以要特別注意一下，下坡特別多，代表回程會(huì)比較累，長(zhǎng)下坡後又是長(zhǎng)上坡，需要保持一定的速度才不會(huì)特別累，轉(zhuǎn)彎又非常多，再次提醒大家要小心。
這個(gè)路標(biāo)已經(jīng)是石門(mén)水庫(kù)下方了。
騎不完的上坡。
這邊很多攤販店家。
埋頭奮戰(zhàn)的車(chē)友們。
這邊的下坡完就會(huì)看見(jiàn)收費(fèi)站。
終於騎了好一陣子後，會(huì)看到右邊往石門(mén)水庫(kù)登山步道，道路也寬起來(lái)，旁邊也有不少的民宿飯店，攤販店家很多集中在這邊，要吃吃喝喝的人可以停下來(lái)，往前騎則是一連串的下坡，需要小心人跟車(chē)都很多，慢慢來(lái)。
收費(fèi)站沒(méi)拍，忙著跟車(chē)友還有收費(fèi)員打招呼，從上坡開(kāi)始。
到底會(huì)看到右邊往石門(mén)水庫(kù)中線(xiàn)收費(fèi)店的路標(biāo)，往下騎會(huì)看到中線(xiàn)收費(fèi)店，汽機(jī)車(chē)好像要停下來(lái)收費(fèi)就是了不太清楚，因?yàn)閱诬?chē)騎士是直接放行的，前方有登山路道跟往下方，當(dāng)然是往上騎啊。
沒(méi)有故意拍斜，甚至是還拍低了，坡就是這麼斜，所以後段就沒(méi)拍了認(rèn)真騎。
要提醒的是這一個(gè)上坡，如果你沒(méi)有自信的話(huà)，還是牽車(chē)好了，因?yàn)橛幸稽c(diǎn)危險(xiǎn)跟陡峭，加上距離頗長(zhǎng)，也可以跟我一樣騎上來(lái)，基本上這邊上來(lái)就是石門(mén)水庫(kù)的堤防了，上去的前方就是往環(huán)翠樓的路，右邊則是有石門(mén)勝景的招牌以及登山步道。
這邊就是我騎上來(lái)的坡道。
騎了長(zhǎng)上坡上來(lái)的美景，拍照技術(shù)差，所以看起來(lái)普普。
就逛了一下紀(jì)念碑跟溢洪道上方，還有環(huán)翠樓的附近，畢竟還要回程，石門(mén)水庫(kù)是有其他的入口跟環(huán)湖公路，有不少的車(chē)友在騎，時(shí)間有限在嵩臺(tái)前面的涼亭休息一下，喝個(gè)水跟吃個(gè)東西，太熱只啃了半條巧克力，飲料倒是喝了不少。
嵩臺(tái)前面的涼亭，好多歐巴桑跟旅行客休息。
嵩臺(tái)跟不小心入鏡的阿伯。
水面上有船喔。
環(huán)翠樓下也有可以租船暢游石門(mén)水庫(kù)的點(diǎn)，前面的大涼亭好多車(chē)友聚集R。
這時(shí)候才快八點(diǎn)多，還沒(méi)有開(kāi)張。
去的過(guò)程中花了大概三個(gè)小時(shí)出頭，因?yàn)槎际巧掀赂皇煜ぢ罚墒窃诨爻痰穆飞希谷灰不巳齻€(gè)小時(shí)，原因是迷路，這真的有點(diǎn)丟臉，因?yàn)檎赵坊厝ヲT，應(yīng)該是不可能迷路的啊，可是沒(méi)有方向感的我，倒著騎就認(rèn)不出路了。
回程路上也遇到好多自行車(chē)友，還被好多公路車(chē)超車(chē)(哈哈)，回程就真的輕鬆多了，也比較考驗(yàn)自身的操控技術(shù)，因?yàn)樯掀峦赆岫际窍缕拢m然比較不累，卻要隨時(shí)注意速度，不然很容易太快撞車(chē)翻車(chē)。
結(jié)果花了大概三十分鐘以上，在龍?zhí)兜纳絽^(qū)還有關(guān)西的山區(qū)在那邊繞啊繞，好不容易才找到大馬路，回到正確的路程上面，為什麼不問(wèn)人，路在人的嘴上，這個(gè)前提必須要有人才行，我騎的路段有一半以上都是路邊沒(méi)有任何住家的，更甚者連建築都沒(méi)有。
這也是回程很少照片的原因，另一個(gè)原因回程的下坡很多，無(wú)法拍照。
來(lái)的時(shí)候下坡，回程變上坡。
還被一個(gè)帥哥公路車(chē)騎士超過(guò)。
這邊一連串的上坡，沒(méi)力氣拍照。
迷路了很久，終於回到小人國(guó)前面(汗)。
迷路逛到的奇特地方，應(yīng)該是製造磚塊的窯，洞口旁邊是紅磚，
其他都是泥土跟樹(shù)林草枝，看來(lái)很久沒(méi)有人開(kāi)爐了，有工人在整理。
回程從羅馬公路山腳繞到關(guān)西市區(qū)再一路騎回來(lái)。
最後一張，這邊都是下坡跟平路，於是衝刺型選手的我開(kāi)始飆車(chē)。
附贈(zèng)的石門(mén)水庫(kù)跟車(chē)車(chē)拍照。
對(duì)、我用的就是原廠粗胎，不過(guò)後輪換防刺胎。
旁邊有討論路線(xiàn)的車(chē)友。
對(duì)於騎乘路線(xiàn)的總整理：這條路線(xiàn)，其實(shí)從縱貫道也可以騎到石門(mén)水庫(kù)，只不過(guò)車(chē)多人多，你要不時(shí)注意路況很危險(xiǎn)，加上空氣也不太好，所以選擇走115縣道到竹20線(xiàn)是很不錯(cuò)的路線(xiàn)，空氣好加上車(chē)少。不過(guò)要注意的是這一路過(guò)來(lái)都是上坡，到南坑道路之前都是大部分都是緩和長(zhǎng)上坡，也有幾個(gè)很長(zhǎng)的上坡，到了南坑才是挑戰(zhàn)的開(kāi)始，陡坡不少且都是爬昇，不過(guò)到了大馬路後就好了，再到石門(mén)水庫(kù)前才有長(zhǎng)上坡。
總長(zhǎng)來(lái)回是七十六到八十公里中間，如果沒(méi)有迷路的話(huà)，大概是七十五上下。
以自己的體力坦白說(shuō)，這個(gè)騎程是剛好，只不過(guò)天氣太熱陽(yáng)光太強(qiáng)，所以有點(diǎn)脫水的危險(xiǎn)，所以喝了二三瓶大水跟一大瓶的寶礦力水得跟普通瓶的，如果真的太熱，頭巾還可以用水淋濕，可以瞬間降溫，畢竟夏天的野外陽(yáng)光非常強(qiáng)烈。
自己是單身上路的，相較於在途中遇到的車(chē)友團(tuán)顯得形隻孤影，但單車(chē)界有個(gè)不成文的規(guī)定，一旦你在對(duì)面或是前後遇到車(chē)友，大家都會(huì)打招呼，應(yīng)該是同道中人之間的心情吧，不過(guò)遇到車(chē)隊(duì)大多都是不理人的，可能他們顧著前後車(chē)友吧。
最後要強(qiáng)調(diào)的是，照片拍攝手法很差勁，畫(huà)質(zhì)也是很爛，不用再次留言強(qiáng)調(diào)啦，還請(qǐng)多見(jiàn)諒，如果喜歡這類(lèi)的文章，以後的單車(chē)旅都會(huì)紀(jì)錄下來(lái)，也歡迎約騎，單車(chē)等配備請(qǐng)自備，可不是約砲喔。
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[達(dá)人專(zhuān)欄] 單車(chē)?yán)寺茫T(mén)水庫(kù)騎乘行。
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