二十一世紀的現(xiàn)在，房價持續(xù)攀升，建商和投資客頻頻炒作，使臺灣房價對所得比值計算已經(jīng)成為全球前三高，很多新的房子才剛被建設好，就立刻被投資客買下，但大多都是空置。
對應於這種社會現(xiàn)象，一種新的族群開始慢慢出現(xiàn)，被稱為房車族，房車族大多付不出錢買昂貴的都市房屋，於是他們選擇去購買具備一定居家功能的大型房車。
「現(xiàn)代游牧民族？房價高升，房車族成為趨勢？」
這種房車廠商為了呼應需求，已經(jīng)開始設計出各種樣式，有兩層活動空間的，有設計廁所和廚房功能的，以及和電腦人工智慧和網(wǎng)路結(jié)合的設備，越來越重視機能性和舒適性。
房車設計師表示：
「對於房車為什麼會成功，我想先說，對人們來說，交通方便發(fā)展的現(xiàn)在，人們開始不再需要注重移動工具本身的性能，反而對很多人口擁擠的國家來說，人們更需要確保個人的空間的舒適，同時世界各國房價的攀升，更造就居家房車的市場開發(fā)，這種車的概念是從美國的露營車和膠囊旅館結(jié)合突發(fā)奇想而來，我們以再開發(fā)更具完整家庭功能的房車設計，空間將會是很大的障礙，但我們會想辦法突破──」
新型的房車一一誕生，隨著房車的大量出現(xiàn)，房車就快要跟機車和手機一樣普遍，許多年輕族群開始考慮不買房，直接購房車做為住宅。
房車甚至帶動旅遊，每逢高速公路常常因為房車過量而塞爆，整條高速公路變成房車族停車場（或著應該說休息區(qū)）。
隨著臺灣房車普遍的現(xiàn)在，房車族的產(chǎn)生很多隱憂，首先是房車並不具備充分的空間，很難容納臺灣常見的小家庭，更多的單身族群或是同居者一一出現(xiàn)，更加惡化少子化本身──
但也有專家樂觀預估，房車族的產(chǎn)生讓房屋失去原有價值，房價有機會下跌，那麼房車反而可以導正臺灣大量房屋無主的嚴重問題。
但除此之外，房車還卻引發(fā)更多社會問題。
許多新聞報導說：
「油價升漲，房車族呼籲政府重視房車權(quán)益。」
「房車族叫苦，立法院通過新法案，將居家型房車視作不動產(chǎn)課稅。」
「路權(quán)還是居住權(quán)？停車區(qū)成為另類旅館，房車族：『我有付費！』。」
「臺中市為了控管馬路，大量縮減停車處，房車族抗議。」
「專家表示：『房價才是房車趨勢的問題主因，要減少房車不能只打壓房車族權(quán)利！』」
在臺北市，因為馬路路面狹小，過多房車常常導致道路壅擠問題，變成另外一種路霸問題，交通警察難以控制房車秩序。
除此之外，房車因為無法完全達成家庭功能，使得公共設施被濫用，尤其是廁所和飲水設施等等附近都有房車族進駐，立委譏諷此為「流浪漢大遷徙！」但隨即遭到民眾反撲。
有些社區(qū)開始勒令禁止房車進入，他們說這會導致當?shù)刂刃蚧靵y。
警察則開始偵辦房車非法進駐的問題，因為房車已經(jīng)大量妨礙許多車輛和民眾的路權(quán)，但房車族就像嬉皮一樣開始移動到各個城市，房車也加強導致許多派遣業(yè)的出現(xiàn)，甚至有很多人直接把房車變成店面開張。房車進駐地變成新型的夜市，商業(yè)蓬勃。
另一方面，因為房車過多，導致空氣汙染，政府無力控制這種社會現(xiàn)象導致的環(huán)保問題。
後來的歷史專家，都將這個時代稱為無房時代，或著蝸牛時代，為這個社會現(xiàn)象做檢討，無論如何，房車的誕生解決了房價過高的問題，卻同時也導致了更多社會問題。
這也是後來國家做為控制房價價格變動的理由。
創(chuàng)作內(nèi)容
無房時代
小說故事 (37)