★WAR★THUNDER戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆損傷指示表
1.以下為損傷指示圖片，只要飛機(jī)一部分受到輕微損傷即會(huì)出現(xiàn)，而部分損傷會(huì)持續(xù)惡化，會(huì)逐步地由白色轉(zhuǎn)成紅色，最後變成黑色。
單發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)鬥機(jī)損傷指標(biāo)(範(fàn)例)
多發(fā)動(dòng)機(jī)轟鬥機(jī)損傷指標(biāo)(範(fàn)例)
白 色：無損傷或非常輕微的損傷。
淡紅色：輕微損傷。
紅 色：關(guān)鍵性損傷。
暗紅色：關(guān)鍵性嚴(yán)重?fù)p傷。
黑 色：裝置已失效或受損非常嚴(yán)重即將失效。
※如損傷指示呈現(xiàn)「閃爍」情況，代表部分裝置持續(xù)損傷(通常為起火或重點(diǎn)傷害)，直到完全破壞或開始修理。
2.各部位傷害及影響說明：
飛行員Pilot
(致命傷害)
-昏迷(Unconscious，遊戲中無擊殺判定)，將強(qiáng)制從飛機(jī)上脫離。
尾槍手Gunner
(致命傷害)
-昏迷(Unconscious，遊戲中無擊殺判定)，防禦火網(wǎng)無作用，可回機(jī)場(chǎng)急救復(fù)原。
發(fā)動(dòng)機(jī)Engine
(關(guān)鍵傷害)
-發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作一段時(shí)間後將停止運(yùn)作。
-降低節(jié)流閥將可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(街機(jī)效果有限)。
(致命傷害)
-發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)作。
冷卻系統(tǒng)Cooling System
(關(guān)鍵傷害)
-散熱不良將造成發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)性熱損傷而損壞，降低節(jié)流閥將有助於保護(hù)你的發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱Engine Overheat-街機(jī)模式不會(huì)發(fā)生
(發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài))
-長(zhǎng)時(shí)間使用戰(zhàn)鬥緊急動(dòng)力(War Emergency Power,WEP)、渦輪增壓(Boost)或冷卻系統(tǒng)受損時(shí)發(fā)生。
-將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損而降低輸出功率，直至發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
-將節(jié)流閥拉低至60-80%以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
冷卻水過熱Water Overheat-街機(jī)模式不會(huì)發(fā)生
(發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài))
-將導(dǎo)致戰(zhàn)鬥緊急動(dòng)力(WEP)、渦輪增壓(Boost)效能降低或無法使用。
-可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低情況。
-將節(jié)流閥拉低至80%以降低冷卻水溫度。
滑油過熱Oil Overheat-街機(jī)模式不會(huì)發(fā)生
(發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài))
-長(zhǎng)時(shí)間使用戰(zhàn)鬥緊急動(dòng)力(WEP)或渦輪增壓(Boost)時(shí)發(fā)生。
-將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損而降低輸出功率。
-將節(jié)流閥拉低至60-80%以降低滑油溫度。
滑油油箱Oil Tank
(輕度至關(guān)鍵傷害)
-滑油量不足將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損而降低輸出功率-失去所有滑油後將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
-降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
燃油油箱Fuel Tank
(輕度傷害)
-將損失部分燃油(可能起火)。
(關(guān)鍵傷害)
-大量流失燃油，這通常是伴隨著起火。
(致命傷害)
-油箱沒油或爆炸，而沒油將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
螺旋槳Propeller
降落時(shí)姿態(tài)不對(duì)造成螺旋槳損傷而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
左/右傳動(dòng)裝置Left/Right Gear
(關(guān)鍵傷害)
-損失起落架。
-破壞機(jī)體內(nèi)部連動(dòng)裝置，可能會(huì)影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性(特別是傳動(dòng)裝置卡住時(shí))，並增加降落的困難度。
-超速降落時(shí)使用剎車可能將傳動(dòng)裝置扯壞(街機(jī)模式不會(huì)發(fā)生)。
左/右翼樑Left/Right Wing Spar
(關(guān)鍵傷害)
-翼樑結(jié)構(gòu)損傷將容易造成機(jī)翼脫開情況。
-可能導(dǎo)致機(jī)翼上的副翼或襟翼失效。
-將嚴(yán)重影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
左/右主翼Left/Right Wing
(輕度傷害)
-可能會(huì)影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
-機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降。
(關(guān)鍵傷害)
-可能損失所有副翼。
-可能會(huì)影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
-機(jī)翼結(jié)構(gòu)易遭致命性破壞。
左/右副翼Left/Right Aileron
(輕度傷害)
-損失部分滾轉(zhuǎn)控制能力。
(關(guān)鍵傷害)
-損失大部分/全部滾轉(zhuǎn)控制能力。
襟翼Flaps
(關(guān)鍵傷害)
-損失大部分/全部襟翼控制能力，將嚴(yán)重影響機(jī)動(dòng)性。
-可能導(dǎo)致超速情況(街機(jī)模式不會(huì)發(fā)生)。
機(jī)身Fuselage
(輕度傷害)
-可能影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
-機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降(關(guān)鍵傷害)
-可能影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
-機(jī)身結(jié)構(gòu)易遭致命性破壞。
機(jī)尾連結(jié)機(jī)構(gòu)Tail Link
(關(guān)鍵傷害)
-翼樑結(jié)構(gòu)損傷將容易造成機(jī)翼脫開情況。
-損失大部分/全部方向舵/升降舵控制能力。
-嚴(yán)重影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
機(jī)尾Tail
(輕度傷害)
-可能影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
(關(guān)鍵傷害)
-可能影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
-機(jī)尾結(jié)構(gòu)易遭致命性破壞。
-幾乎無法操控飛機(jī)。
機(jī)尾控制機(jī)構(gòu)Tail Controls
(關(guān)鍵傷害)
-損失全部方向舵/升降舵控制能力。
-幾乎無法操控飛機(jī)。
方向舵Rudder
(輕度傷害)
-損失部分方向舵控制能力。
(關(guān)鍵傷害)
-損失大部分/全部方向舵控制能力。
-嚴(yán)重影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
升降舵Elevator
(輕度傷害)
-損失部分升降舵控制能力。
(關(guān)鍵傷害)
-損失大部分/全部升降舵控制能力。
-嚴(yán)重影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
機(jī)槍砲卡彈Gun Jammed
-無法使用機(jī)槍砲，直到重新裝填彈藥或於地面修復(fù)。
-持續(xù)使用機(jī)槍砲，瞄準(zhǔn)十字點(diǎn)周圍會(huì)出現(xiàn)紅圈，代表你的機(jī)槍砲開始過熱。
-當(dāng)紅圈超過1/4時(shí)就會(huì)增加卡彈機(jī)率。
-當(dāng)機(jī)槍砲卡彈時(shí)即無法發(fā)射子彈，直到重新裝填彈藥或於基地修復(fù)。
-請(qǐng)避免持續(xù)使用機(jī)槍砲導(dǎo)致出現(xiàn)完整紅圈，且容易用完彈藥。
被擊落條件
-主要結(jié)構(gòu)之機(jī)翼、機(jī)身或機(jī)尾已被破壞。
-在基地內(nèi)出現(xiàn)機(jī)翼、機(jī)身或機(jī)尾等兩個(gè)或兩個(gè)以上部位被破壞，將無法修復(fù)。
-飛行員脫離駕駛艙。
-耗盡燃油(僅限發(fā)動(dòng)機(jī)損傷時(shí))。
-發(fā)動(dòng)機(jī)被破壞。
-飛機(jī)爆炸解體。
翻譯製作：[Moon]wulaki
製作版本：1.1
製作日期：103.04.13
創(chuàng)作內(nèi)容
戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆機(jī)體損傷指示說明
戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆 (9)
