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D7 AAX --- 賽車也吹環保風, 特仕車希望之三 : PRIUS VS CR-Z

作者:Mr榮棋│2013-08-02 16:13:32│巴幣:10│人氣:574

遊戲也吹起環保風........

TOYOTA  PRIUS   

最大馬力 :  99PS
驅動形式 :  FF / CVT 無段變速
引擎形式 : 1800cc , 汽油引擎 + 電動馬達

很難想像頭D 這麼陽剛的遊戲, 居然出現 PRIUS ?!
背後金主果然不同凡響?!  (誤 ~)

在D6 現身的 PRIUS , 是屬於同型車款第三代車型
自1997 年第一代的 PRIUS 出現後 , 油電共生的車種
便開始影響傳統汽油車的使用型態














雖然PRUIS 看起來很家居 , 但誰說油電車就不夠運動 ?!
HONDA 的 CR-Z 或許可以改變你的想法


HONDA  CR-Z  

最大馬力 : 118 PS
最大扭力 : 14.7 kg
驅動形式 :  FF /  CVT 無段變速
引擎形式 :  1500(1497)cc ,  汽油引擎 + 電動馬達


1983 年 , HONDA  從 CIVIC 車型中,
衍生一款運動型能更高的短尾掀背車 , 名為 CR-X

CR-X 在 1997 年停產後 , 雖有 DC2 , EK9 等前驅猛將鎮守,
但對於已屬 經典 的CR-X 而言 ,  HONDA 就無繼承的後代車款

一直到 2010 年, HONDA 為了開發市場需求 ,
發表了一款油電共生的車款 , 還特別加入 HONDA 本身對運動風格的元素.
CR-X 的傳人 , CR-Z 因此誕生

1983  CR-X






別叫我書呆子 !! 重量級版本出場
CR-Z GT300    VS    Prius GT300

2012年 , TOYOTA &  HONDA  都相繼報名日本的超級房車賽
以自家研發的油電車型  PRIUS & CR-Z  來投入 GT300 組別賽事
同場較勁連 GT500 組別的車子也為之汗顏 ,
讓世人看到了油電車的堅強實力 !!


CR-Z   GT300
最大馬力 :  300PS  (賽事規定)
驅動形式 :  MR /  序列式6 速
引擎形式 :  2800cc, V6 TURBO  + 電動馬達











PRUIS  GT300
最大馬力 :  300PS (賽事規定)
驅動形式 :  MR / 序列式6 速
引擎形式 :  3400cc, V8  +  電動馬達




安安 , 這是我們家的 PRIUS 嗎  ?  XD








引用網址:http://www.jamesdambrosio.com/TrackBack.php?sn=2111151
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留言共 1 篇留言

派大o牙
我覺得crz的頭跟s2000的頭有幾分相似 有點s2000的神韻

08-02 18:40

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