遊戲也吹起環保風........
最大馬力 : 99PS
驅動形式 : FF / CVT 無段變速
引擎形式 : 1800cc , 汽油引擎 + 電動馬達
很難想像頭D 這麼陽剛的遊戲, 居然出現 PRIUS ?!
背後金主果然不同凡響?! (誤 ~)
在D6 現身的 PRIUS , 是屬於同型車款第三代車型
自1997 年第一代的 PRIUS 出現後 , 油電共生的車種
便開始影響傳統汽油車的使用型態
雖然PRUIS 看起來很家居 , 但誰說油電車就不夠運動 ?!
HONDA 的 CR-Z 或許可以改變你的想法
HONDA CR-Z
最大馬力 : 118 PS
最大扭力 : 14.7 kg
驅動形式 : FF / CVT 無段變速
引擎形式 : 1500(1497)cc , 汽油引擎 + 電動馬達
1983 年 , HONDA 從 CIVIC 車型中,
衍生一款運動型能更高的短尾掀背車 , 名為 CR-X
CR-X 在 1997 年停產後 , 雖有 DC2 , EK9 等前驅猛將鎮守,
但對於已屬 經典 的CR-X 而言 , HONDA 就無繼承的後代車款
一直到 2010 年, HONDA 為了開發市場需求 ,
發表了一款油電共生的車款 , 還特別加入 HONDA 本身對運動風格的元素.
CR-X 的傳人 , CR-Z 因此誕生
1983 CR-X
別叫我書呆子 !! 重量級版本出場
CR-Z GT300 VS Prius GT300
2012年 , TOYOTA & HONDA 都相繼報名日本的超級房車賽
以自家研發的油電車型 PRIUS & CR-Z 來投入 GT300 組別賽事
同場較勁連 GT500 組別的車子也為之汗顏 ,
讓世人看到了油電車的堅強實力 !!
CR-Z GT300
最大馬力 : 300PS (賽事規定)
驅動形式 : MR / 序列式6 速
引擎形式 : 2800cc, V6 TURBO + 電動馬達
PRUIS GT300
最大馬力 : 300PS (賽事規定)
驅動形式 : MR / 序列式6 速
引擎形式 : 3400cc, V8 + 電動馬達
安安 , 這是我們家的 PRIUS 嗎 ? XD
創作內容
D7 AAX --- 賽車也吹環保風, 特仕車希望之三 : PRIUS VS CR-Z
大白號整理日記 (10)