雖然說臺大已經(jīng)開學(xué)了，不過正好這天比較早下課，加上看到氣象預(yù)報應(yīng)該是不會下雨，於是下課後馬上抓了相機就騎車出門了。這次選擇到大屯山來其實是為了做事前的勘景，因為這個星期五之後將會迎來入秋的第一波鋒面，換句話說會有冷空氣送到臺灣上空。如此一來，到大屯山上可能可以看到臺北市被一層雲(yún)海蓋住的奇景。此現(xiàn)象較常出現(xiàn)在春天，不過據(jù)說秋天也遇的到，所以就先來探探路。
大屯山助航站可以騎機車或開車上去，相對於爬七星山來說是輕鬆許多的。從臺大出發(fā)，走羅斯福路→中山南路→中山北路→福林路→仰德大道，到了陽明山國家公園之後走往金山方向的「竹子湖路」，再接上「巴拉卡公路」，到了停車場之後再轉(zhuǎn)進較小、較陡峭的「大屯山車道」，一直往上慢慢爬就會抵達大屯山助航站了。
▼陽明山國家公園內(nèi)前往大屯山助航站之路線圖
▼這次來曬一張坐騎照XD YAMAHA Majesty 125 (有改63缸，排氣量相當(dāng)於170cc)
騎山路對於機車或是騎士來說都是很費力的，尤其是在上了一天的課之後... 此外，對於學(xué)土木的人來說，看到橋就一定要仔細的欣賞一番。所以經(jīng)過小油坑時稍微停下來休息了一下。小油坑橋在設(shè)計上使用了較長的跨距，減少了橋墩便減少了對環(huán)境的破壞。
▼橋本身是個長約百公尺的大彎道，騎車行經(jīng)此處時稍微減速，還能一面欣賞右手邊小油坑的特殊景致。
充分休息之後，便上路繼續(xù)往山上爬。一路上其實路況都還算不錯，只有到巴拉卡公路之後便得稍微較差一點，但只要不騎太快的話都還是很安全的。而最後一段路 - 大屯山車道的坡度比較陡，只能讓車子慢慢往上爬了。
▼爬上最高處之後往下看剛剛走過的髮夾彎
一路上偶爾會遇到濃霧，而到了山頂之後更常發(fā)生。這樣的狀況下其實很難欣賞到遼闊的大臺北風(fēng)景，不過這次還是努力的帶了些照片回來給各位讀者，所以請不要轉(zhuǎn)臺XD
▼被濃霧壟罩的民航局電臺
▼山頂?shù)挠^景平臺
▼霧還是很濃，但時間距離日落還有一個鐘頭，所以繼續(xù)耐心等候。
▼民航局設(shè)施禁止擅闖，不過在周邊欣賞風(fēng)景則是完全沒有問題的！
▼偶爾霧比較散開的時候可以窺見臺北都會區(qū)，很遙遠、很渺小。
▼霧中的觀景臺
▼果然耐心總是能換來好看的照片，成功捕捉到傍晚的色溫，雖然不算出景，不過這次也增加了刷黑卡的經(jīng)驗值~
可惜因為霧真的太常壟罩整個山頂了，所以黃昏照就只有上面兩張囉.. 不過來大屯山當(dāng)然不是只有晨昏可以拍，這裡畢竟是臺北盆地周邊視野最好的山之一，當(dāng)然要拍夜景囉！所以六點日落之後我並沒有馬上下山，而是繼續(xù)等待夜色的降臨。
▼往七星山望去，七星山正在逐漸被雲(yún)海覆蓋。
▼遠望小油坑
▼燈華初上的大臺北城
▼大屯山百萬夜景 (大誤)
到陽明山來，除了爬山健行以外，看夜景也是許多人的目的之一，而這邊這個山頭算是視野最廣闊的一個地點。假如天氣好、沒有雲(yún)霧影響視線的話，看起來應(yīng)該是非常棒的。天氣稍差的時候建議選擇到文化大學(xué)後山去，那裏的地勢較低較不會受雲(yún)霧影響，不過看起來就沒有大屯山頂這麼壯闊了。
最後建議要到大屯山頂來郊遊的朋友們，這邊的氣溫比市區(qū)低了至少5~6度。加上有風(fēng)的關(guān)係，夏天的晚上還是會冷得讓人流鼻水，所以來這邊最好要多帶件外套以免著涼喔！
創(chuàng)作內(nèi)容
攝影 (0)
