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年邁的機車野狼翻修日誌 -總結＆感想

作者：skull115│2012-08-14 00:15:27│巴幣：18│人氣：20193

自從車禍之後....和解完畢

資金回到車禍之前的正常金額

於是延遲了近三個月的計畫從新開始轉動....

引擎之前只有125cc後來只做了半套升級150

但是汽缸頭只有小整，並無挖大進排氣

過了許久，今年下定決心，將引擎從新大整

並請朋友指導拆解，目前跟朋友一年多，也學會了許多東西

（電系不太ＯＫ以外、硬體設施大致上都會拆解）

不過引擎中箱還是要請朋友指導幫忙一下

這次將引擎從整、「預算」很緊繃！！！

所以以些不是換成高級品，而是稍微次級的

從整項目：

汽缸頭重做包含
「進排氣道拋光，進排進門掃大、氣門搖臂/彈簧全換新、燃燒室稍微拋、高角度凸輪軸」

65汽缸

800條曲軸（原廠4.95拉長之後為5.75）

引擎培林(軸承)全部換新（日制koyo，原本要skf c3等級的、預算問題，放棄）

國際檔（原本是四檔循環，車種是1999出廠的小雙表野狼傳奇）

其他：
車臺換新
鏈條換新（rk系列)
前胎更換（可能會是sava的mc50全熱融)
勁前叉截短調校

這樣的配置換算系來cc數將會大概稍微提升到.......190cc

這絕對不是大改哦!!! 人家才沒有大改...只是整理引擎而已

換算cc數
汽缸值除以二在乘以曲軸長度在乘以圓周率

譬如：
65汽缸+上800條曲軸 (單位cm)

6.5/2=3.25cm

原廠曲軸長度4.95cm拉長0.8cm =5.75cm

3.25*3.25*5.75*3.14=190.7059375....

分屍照片

因為拆到一半又去看電視，所以拆很久、哈哈哈哈

=========================更新8/14======================

昨天整理引擎中箱左邊case，要拔起引擎定位銷

拆其中一顆很順利....但是另一邊卻....
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他爆了....

哪招....害我只好先跟朋友買備用的零件ＸＤ好險便宜
（後面悲劇，因為我買其他零件賣家有送...）

今天....爆笑的是，去拿零件將近萬把塊金額...

我卻忘記帶上足夠的貨款....悲劇...好險，搪缸廠老闆跟他很熟ＷＷＷ...

其實也還好，見面都會打屁聊天，他說明天再來補就好了....讚
（我只付了5000....

）

之後買得零件送來了....

一開始跟賣方說好3700買下國際檔組、引擎中箱右邊CASE（新版）、發電總成（新版）、狼R後腳踏

他卻寄了離合器總成、左電旁外蓋、右離合器外蓋、引擎螺絲...哩哩雜雜的其他小零件一堆

靠根本只差引擎中箱（有引擎編號那塊）、汽缸、汽缸頭，就是整顆引擎了....

而且只有3400....佛心來的

不過昨晚買得零件白買了，不過朋友的也就算了，當備料

整箱的零件....

今天拿得汽缸跟曲軸

汽缸頭
氣門+大/更換、進排氣拋光、

漂亮的拋光...

新舊CASE除墊片、洗一洗....油石走過一次整平面

接近當日尾聲整理放置排好

打完收工、明天繼續其他

下午我也真是太神奇了....

用一臺小小的速可達把一堆東西給拿了回來....這簡直是神蹟

野狼車臺*1、汽缸頭*1、汽缸*1、曲軸*2....超重超難拿

不過還是扛回來了

，我想要儘快騎車阿！阿！阿！阿！阿！阿！阿！阿！

不過，前叉缺貨、這禮拜應該會ＧＧ沒辦法組好...

除非...前叉外管更換ＸＤ　（原本前叉卡鉗座的牙爆了不能鎖卡鉗）

=====================8/17====================
車臺得部份

原本車臺歪很大...

前方引擎吊架歪左邊，後面副車臺歪右邊...

圖片可能看不出來
仔細看可以發現前面部份偏右後面偏左

這邊超感動的

在我下班到店裡時候，朋友都幫我上好了

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引擎朋友協助之下組好

然後幫我噴漆+拋銀邊，之前原本要拋，後來覺得麻煩就算了...

未拋光

拋光後

之後凸輪軸蓋發現會漏油，於是更換成老野狼用的凸輪蓋

上面打得ＣＤＩ復古多了

自己來嘗試噴漆，用耐熱...挑戰第一次的雙色噴漆

雖然噴得很差，因為都沒等他乾....哈哈

剛開始拿到的，上面都有油污要清除

上底漆銀色

之後在上黑色

黑嘿嘿～

這時候一直在友人在交叉測試cdi...之後發現有顆直流cdi會變成這樣....
純粹有趣~...

不過改好之後...離合器好像有點抓不住，小打滑一樣....

如果太嚴重...只好改成六片六彈簧離合器了
（原廠是五片四彈簧*以換成FCC離合器片*雲豹離合器彈簧)

==================8/20==========================

採購三顆新的油嘴，真的...有貴到...OTZ

三顆分別是110、112、115油嘴數...

一顆一顆慢慢來試....畢竟增加些微的ＣＣ數，該給的油還是開給的..

不然過稀燃燒，容易過熱，氣門就會ＧＧ了....

千萬不要、要馬會跑又不讓馬吃草

就連魚眼軸承也有點小貴，殘念....

可以看到左邊使用已久銅套都弄到出來了，更換耗材、讓打檔感受更紮實
（小弟是改裝後移、才會使用魚眼軸承）

至於這幾天，小弟騎乘下來...

做的是個低轉速、高扭力的配置

雖然沒有換高角度凸輪軸，原因是會有點吵...要調整氣門搖臂，再者各人很少高速了

靠著可怕的低扭，就很可怕了...

整臺車目前是半封印狀態....半封印？！

化油器依然使用小王化PE26，油嘴目前正在慢慢加大調整

又沒使用高凸，高轉完全封印

，還使用原廠配置的離合器4片5彈簧

不過至少已經換成FCC日製離合器片，和比較長的離合器彈簧增加抓力

所以離合器會稍微小打滑，那另一半解封印的呢？！！！

嗯....因為尺比配沒有很重，從150CC的前齒17後齒41，只換了後齒變成39...

一開始以為可以減少扭力過大的情況....這時候我不得不說

對不起、我錯了

一檔大催會浮頭

....看來扭力還是很高...目前已經訂購38齒盤了...

還搭配直流改裝ＣＤＩ...只能說半封印還是很可怕的狀態...

朋友騎玩兩百雲豹...在騎我的...他說兩百豹好弱

兩百豹還換了大王化PE28..，不過應該是我壓縮比比他大的關係

目前就慢慢訓車嚕

接下來就看圖說故事吧！！！

三陽-野狼傳奇190特仕版 (偽)
SYM-Wolf

拍攝地點-臺中水湳機場舊址

各位喜歡哪個角度呢?

因為漏油事件，換上老野狼凸輪軸蓋...

搭配雙色+拋邊缸頭..復古阿～

供油系統則是PE26和高流量空濾

讓騎士鐵三角更好得後移改裝品

正面

雖然排氣有刮痕，但是他的外型和聲浪可是讓我為之瘋狂阿！！！

凱旋triumph的THRUXTON排氣管阿！！！

飽滿低沉的聲浪，搭配大CC數不怕悶住，畢竟原廠是900cc、並列式雙缸一缸一排氣..

所以最大可以承受450cc排氣量...，原廠管消音棉品質也不是臺灣改裝管可以媲美的..

每個聽到說這是直通管，都直呼這怠速時候的聲音也太小了吧！！

不過他啦轉起來很暴力