雖然筆者是鄉(xiāng)下人，但是從小就憧憬到有捷運(yùn)的臺(tái)北來(lái)居住。現(xiàn)在就讀土木工程系，更是與捷運(yùn)有著密不可分的關(guān)係。先前蘆洲線通車時(shí)筆者也曾經(jīng)沿著每一站走訪，不過(guò)當(dāng)時(shí)只用手機(jī)做簡(jiǎn)單的紀(jì)錄，沒有發(fā)表成文章，本文將為您簡(jiǎn)單的介紹新莊線捷運(yùn)的概況，不過(guò)本篇文章將不對(duì)新莊線周邊作太多著墨，因?yàn)楣P者並非新莊人，平常也不會(huì)經(jīng)過(guò)新莊地區(qū)，對(duì)這方面沒有太多了了解。
目前通車的車站總共有七個(gè)，分別為輔大站、新莊站、頭前莊站、先嗇宮站、三重站、菜寮站、臺(tái)北橋站。新莊線屬於捷運(yùn)系統(tǒng)規(guī)畫中的「橘線」，目前橘線已通車的路段為忠孝新生至蘆洲、輔大，以及古亭至南勢(shì)角，未來(lái)東門段通車之後橘線才算正式合為一體。
新莊線路線規(guī)畫圖於民國(guó)83年送交行政院核定，經(jīng)過(guò)了17年新莊線捷運(yùn)終於通車。雖然只是部分通車，不過(guò)對(duì)新莊地區(qū)的居民來(lái)說(shuō)仍然意義重大。有了捷運(yùn)之後幫助最大的不外乎紓解臺(tái)一甲線的車流，雖然就路線上來(lái)說(shuō)，由於同時(shí)要將三重納入服務(wù)範(fàn)圍，因此在路徑上無(wú)法直接轉(zhuǎn)往臺(tái)北車站。然而相較於距離上較短，卻極易壅塞的忠孝橋，也不失為另一個(gè)可供選擇的進(jìn)城途徑。此外，將來(lái)機(jī)場(chǎng)線通車之後，將可以於三重站轉(zhuǎn)車，直接前往臺(tái)北車站周邊地區(qū)。
未來(lái)橘線將與綠線、藍(lán)線、紅線、環(huán)狀線、萬(wàn)大線都有所連接，將可使民眾能更便捷迅速的到達(dá)大臺(tái)北各地區(qū)。
今天為了寫出Hiroshi史上最大開箱文 先來(lái)到忠孝新生站，想親眼見證第一班開放民眾搭乘的新莊線列車進(jìn)站。目前新莊線與蘆洲線已經(jīng)合稱為新蘆線，部分營(yíng)運(yùn)區(qū)間重疊。
新蘆線位於板南線的更下層。上一次來(lái)搭乘已經(jīng)是蘆洲線剛通車時(shí)的事了，因?yàn)殚倬€並不在筆者的生活圈內(nèi)，所以唯一一次搭乘蘆洲線也是為了試乘。睽違一年多再次來(lái)到這裡，已經(jīng)新增了往新莊、三重、輔大的指標(biāo)。
工作人員還在趕做最後的準(zhǔn)備，以免民眾不清楚搭乘方式。
忠孝新生站 請(qǐng)到第三月臺(tái)搭乘往輔大、蘆洲方向的列車，不要走錯(cuò)了唷！
新版的捷運(yùn)路線圖。
這時(shí)的人潮並沒有想像中的多，列車一來(lái)就把旅客全部載走了。可能只有對(duì)軌道運(yùn)輸有熱誠(chéng)、已經(jīng)期待新莊線已久的人才會(huì)特地來(lái)看首班車。
全罩式月臺(tái)門，質(zhì)感很棒。
因?yàn)樘嵩绨雮€(gè)小時(shí)到，部分往新莊的列車還是顯示不提供載客，偶爾會(huì)見到空車從這裡開出。
發(fā)現(xiàn)看列車進(jìn)站的好位置了！趕緊來(lái)試拍幾張。
很快地就來(lái)到歷史性的一刻，新莊線第一班為一般民眾服務(wù)的列車即將駛?cè)朐屡_(tái)。
趕緊上車囉！首班車不能不搭啊！搭乘的車號(hào)為1439。
本列車的製造由日本川崎重工 Kawasaki承包。
很乾淨(jìng)的握把，敲擊的聲音也很清脆。
現(xiàn)場(chǎng)見到不少人都帶著相機(jī)、DV來(lái)記錄這珍貴的時(shí)刻。
很開心能搭乘首班車的旅客。
接著我們直接來(lái)到大橋頭站，因?yàn)檫@一站是蘆洲段與新莊段的分岔點(diǎn)，所以想來(lái)看看轉(zhuǎn)乘指標(biāo)做的如何。
本站的跑馬燈下方同時(shí)標(biāo)上往輔大 / 往蘆洲兩個(gè)方向，兩個(gè)方向的列車目前所在位置分別是以橘黃色以及綠色來(lái)表示，很容易可以理解。
捷運(yùn)局貼心的提醒旅客一定要看清楚列車是往哪裡開的以免搭錯(cuò)車。
熱心服務(wù)民眾的指揮人員。
電視臺(tái)也在此採(cǎi)訪。
其實(shí)筆者也有被採(cǎi)訪了一下子，不過(guò)最後採(cǎi)訪筆者的片段並沒有播出。可能是因?yàn)殡娨暸_(tái)希望採(cǎi)訪到的對(duì)象是平常有可能使用到新莊線的民眾，而筆者之所以會(huì)在這裡只是因?yàn)殍F道迷身分XD
接著來(lái)到臺(tái)北橋站。
可能是因?yàn)橹虞^多的關(guān)係，感覺上橘線大部分的月臺(tái)都較小。此外筆者注意到新莊段的月臺(tái)燈光亮度似乎比先前已經(jīng)通車的蘆洲段來(lái)的亮，雖然不是很明顯，但是相機(jī)曝光的設(shè)定值把差別很忠實(shí)地反映出來(lái)了。
本站月臺(tái)門外的公共藝術(shù)，圖為古早的臺(tái)北橋。
既然是免費(fèi)試乘的車站，當(dāng)然要上來(lái)走一走囉！
臺(tái)北橋站往輔大 / 往忠孝新生的月臺(tái)是位在不同樓層的，上來(lái)之後就遇到往忠孝新生的月臺(tái)了。
在站內(nèi)機(jī)動(dòng)服務(wù)民眾的站務(wù)小姐。
橘線很常見的深樓梯，為了跨過(guò)淡水河需要把隧道挖深，較深的隧道也能避免列車行駛產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到上方的民宅。
顏色較深的七個(gè)站就是免費(fèi)試乘的區(qū)段，大家可以趁天氣好的時(shí)候來(lái)新莊線沿線逛逛喔！
下一站，菜寮到了。
這一站的月臺(tái)層感覺較寬敞。
菜寮站公共藝術(shù)設(shè)計(jì)。
寬敞的穿堂層。
看到有藝術(shù)公園，就決定從這個(gè)出口到地面去了。
裝置藝術(shù)。
本站鄰近三重區(qū)衛(wèi)生所、新北市聯(lián)合醫(yī)院。
再來(lái)是三重站。
穿堂層的公共藝術(shù)。
民眾與公共藝術(shù)拍合照是臺(tái)北捷運(yùn)內(nèi)常見的景象，可見這些公共藝術(shù)的設(shè)置是成功的。
上來(lái)地面透透氣，順便看看附近的景色。
新莊線三重站旁邊也是機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的三重站。
站體連通橋梁仍在興建當(dāng)中。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)(含臺(tái)北段)興建完成之後新莊、三重地區(qū)的居民若要到臺(tái)北車站便不需再繞道民權(quán)西路，可直達(dá)機(jī)捷臺(tái)北站。
剛好有飛機(jī)飛過(guò)，趕緊拍一張。
先嗇宮站。
造型特殊的椅子。
公共藝術(shù)區(qū)。
嗯... 是同學(xué)提議進(jìn)來(lái)廁所看看的，最旁邊那面鏡子為了方便殘障人士使用，角度是特別設(shè)計(jì)過(guò)的。
往地面移動(dòng)的路途中經(jīng)過(guò)另一個(gè)公共藝術(shù)區(qū)。
一號(hào)出口。
再次回到月臺(tái)，準(zhǔn)備繼續(xù)往輔大前進(jìn)。
這時(shí)候列車上的旅客已經(jīng)相當(dāng)多，不遜於淡水線、新店線。
來(lái)到頭前莊站。
月臺(tái)公共藝術(shù)。
造型天花板。
又是一個(gè)寬敞的穿堂層。
前往地面。
新莊站。
非常多人在這一站上下車。
聽說(shuō)新莊附近有夜市可逛，但是今天去的時(shí)間太早，加上是下雨天的關(guān)係，戶外行程就等下次吧。
下一站就是輔大了！
輔大站。
在這裡，列車都會(huì)就地往反方向開，LED顯示為往忠孝新生開。
好多人吶...
老先生若有所思的看著公共藝術(shù)，上面述說(shuō)著新莊的歷史，想必老先生也是一路看著上面所述說(shuō)的歷史吧！
往輔大的出口。
終於腳踏實(shí)地的把新通車的新莊線七站都走了一遍，雖然花費(fèi)不少時(shí)間與體力，但見證新路線通車真的帶給我許多感動(dòng)，讓我完全忘卻了疲勞。希望新莊線捷運(yùn)可以繼續(xù)成長(zhǎng)，帶給三重、新莊地區(qū)的民眾更便利的生活。
最後特別感謝幫我看過(guò)文稿的Howard61313，以及陪我試乘新莊線的Brian Tsai，當(dāng)然還有正在看這篇文章的讀者您了！
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