※以下內容，純粹為介紹德國於二戰(zhàn)的戰(zhàn)鬥機，並不代表本人之政治立埸

Heinkel He-162 Volksj?ger "Salamander"
亨克爾 He-162 大眾戰(zhàn)鬥機 "沙羅曼蛇"

現(xiàn)存的He-162


史話


世界上第一種參加實戰(zhàn)的噴氣戰(zhàn)機是大名鼎鼎的Me-262，但其實當時德國還存在著另一種裝備噴氣式引擎的戰(zhàn)機、也是前德國空軍的最後量產(chǎn)的一款軍機；那就是不太為人所熟悉的亨克爾(Heinkel) He-162。儘管備受各方爭議，但與Me-262一樣，出現(xiàn)得太晚、裝備數(shù)量太小，注定只能成為日耳曼帝國最後的餘暉。

時值1944年，歐戰(zhàn)進入白熱化階段，第三帝國腹背受敵；東面受到蘇聯(lián)紅軍的瘋狂反擊、西面有盟軍突破了大西洋壁壘於6月6日在諾曼地成功登陸。天空上也不好過，英美航空兵不斷發(fā)動戰(zhàn)略轟炸，有些作戰(zhàn)機群還動輒上千架作戰(zhàn)飛機，德國的城市、戰(zhàn)略設施被轟得頹門敗瓦、火光處處。榮譽的帝國空軍在進行著垂死掙扎，大批有經(jīng)驗的飛行員一個接一個被無情的天空吞噬。帝國空軍已經(jīng)再沒有足夠的汽油、飛機、飛行員再去跟盟軍決一死戰(zhàn)。

那就只好集中資源，製造一些不可戰(zhàn)勝的超級戰(zhàn)鬥機去抗擊！Me-262？Ta-152？Dora 9？作為殺手鐧的Me-262已經(jīng)精銳盡出，也取得了一定的戰(zhàn)果，然而數(shù)量上還沒法抗衡盟國的空中優(yōu)勢。結構複雜、金屬短缺也令Me-262沒法大量生產(chǎn)。飛行員方便也不好過；駕駛一臺跨世紀的戰(zhàn)鬥對專家也是一個挑戰(zhàn)，更何況是才剛學會駕駛飛機的菜鳥飛行員？

於是乎，帝國航空部 (ReichsLuftsfahrtMinisterium，以下稱RLM) 靈機一觸：既然噴氣引擎戰(zhàn)鬥機的性能比活塞引擎的性能強得多※；那就製造一臺能夠以最短時間研製、最低的生產(chǎn)成本、最容易生產(chǎn)的結構、容易駕駛的輕型噴氣引擎戰(zhàn)鬥機。

在計劃得以進行之前，空軍戰(zhàn)鬥機總監(jiān)阿道夫?加籣特將軍以及一些高級官員對此表達了反對。加籣特將軍認為，現(xiàn)時應該要盡一切力量、資源去生產(chǎn)Me-262。著名飛機設計師像梅塞斯密特和坦克博士，亦都對此表示反對，並支持加籣特將軍的看法。然而，這個計劃後來被戈林發(fā)現(xiàn)以後，並予以大力支持。在戈林及武器部長史比亞(Speer)的支持下，新計劃得以上架?；懂a(chǎn)物特性，新計劃被稱之為Volksj?ger(大眾戰(zhàn)鬥機)。



最後，RLM於1944年9月10日，向各飛機製造商下達了大眾戰(zhàn)鬥機的招標。招標的內容大致上是圍繞BMW 003噴氣引擎、研製一款重量不超過2000公斤的輕型戰(zhàn)鬥機。其他的要求有：低空極速不低於每小時750公里；續(xù)航時間最短30分鐘；起飛滑跑在500公尺內；配備兩門20-mm機砲(每門備彈100發(fā))或兩門30-mm機砲(每門備彈50發(fā))。最後，重點，新飛機要於10天之內，即9月20日前完成設計；並能於1945年元旦量產(chǎn)！聽上去很瘋狂？花這麼短時間研製出來的戰(zhàn)機真的有戰(zhàn)鬥力嗎？既然事情都已經(jīng)發(fā)長到這個地步，那就讓理性見鬼去吧！

其實，德國的主要飛機製造商都對大眾戰(zhàn)鬥機有濃厚的興趣，主要是因為中標者將會生產(chǎn)數(shù)量極為龐大的飛機；因此，各公司很快就提交出對應之設計：

布勒姆?福斯(Blohm&Voss) P.211

由安特文(Amtmann)設計的P.211，於9月14日開始設計，取代先前的P.210設計。P.211機長7.1米、翼展8.4米。同時，P.211還具有一對帶上反角的後掠翼(後掠30度)，這是航空史上最早以空氣動力性能考量而設計的後掠翼設計。P.211的設計極速是每小時1,020公里，於機鼻處設有兩門Mk108 30-mm機砲。

P.211出戰(zhàn)想像圖，有MIG-15跟F-86的影子嗎？

阿拉道 (Arado) Ar E.580

其實這個設計的基礎，早於1943年初已經(jīng)開始著手。但到大眾戰(zhàn)鬥機計劃發(fā)表後，阿拉度作出了一些修改才提交。該機長7.86米、翼展7.62米，極速每小時744公里。具有雙垂尾、下平直翼。引擎設在機背上，進氣口半埋在駕駛倉之後。Ar E.580的火力算是競爭機種之中最重的，配備了兩門MG 151/20 20-mm機砲和兩門Mk 108 30-mm機砲。

Ar E.580想像模型

容克斯 (Junkers) Ju EF.126 "Lilli"

外形有點像V1導彈的EF126，其實本來是為了Miniaturj?ger(小型戰(zhàn)機)計劃而誕生的；該計劃是要求使用最少的戰(zhàn)略金屬、最便宜的引擎、最簡單、零電子裝備來大規(guī)模生產(chǎn)一款超輕型戰(zhàn)鬥機，企圖以戰(zhàn)機海來解決掉盟軍的轟炸機群；後來容克斯也將EF126提交到大眾戰(zhàn)鬥機計劃去了。EF126機長8.46米、翼展6.65米，極速每小時780公里，外觀很像著名的V1。EF126的結構及生產(chǎn)很簡單，不管是木頭還是金屬，你可以用手上有的任何材料來建造機身，也就是說有材料就好。EF126選用的引擎，也是一種很簡單的引擎，也就是可產(chǎn)生500KG推力的As 109-044脈衝噴氣引擎。武器方面，配備了兩門MG 151/20 20-mm機砲、亦可同時攜帶24枚R4M對空火箭或400KG炸彈。

此外，EF126的起降也很特別；由於節(jié)省重量的原因，EF126並沒設有可回收的起落架，加上脈衝噴氣引擎需要一定的空速才能啟動。所以，起飛的時候。要預先將EF126架在一個帶輪子的可拋架子上，再用兩具1200KG推力的火箭將機體加速至引擎的最低工作速度，然後啟動引擎爬昇。返航時，由於沒有起落架，EF126跟Me-163一樣是使用位於機腹的滑橇進行著陸。

被沒收的EF126，可以見到它的滑橇

?？?武爾夫 (Focke-Wulf) Fw Volksflugzeug

大眾戰(zhàn)鬥機計劃出臺後10天，著名的?？?武爾夫公司也提出了他們的設計：Volksflugzeug，意思是大眾的飛機。Volksflugzeug在構型元素上有點類似於Ta-183和BV P.211，但Volksflugzeug的機翼為上單翼設計 (Ta-183為中翼)。武器為兩門30-mm機砲由於坦克博士認為當該款戰(zhàn)機出現(xiàn)於戰(zhàn)埸時，盟軍已經(jīng)擁有更先進的噴氣戰(zhàn)機；加上BMW-003並不適合長時間飛行，所以?？?武爾夫公司並沒有繼續(xù)研製下去，而將精力放到Ta-183上。

這是Ta-183，我承認我是來亂的。(笑

亨克爾 (Heinkel) P.1073

亨克爾P.1073，帶有上單翼、雙垂尾設計；一具推力為800KG的BMW 003設在機身的背部。設備在機首的氣泡型駕駛倉令飛行員擁有良好視野，儘管後面的引擎還是會阻礙了一些後方視界。在1944年9月15日至19日的評估中，BV P.211被RLM認為技術上是最優(yōu)秀的；所以以BV P.211為首選方案，He P.1073只被列為備選，其他三個方案落選。上面的三維圖是屬於He-162A-2的，因為找不到P.1073原來的三維圖，所以只好用這張頂上了。

但時間發(fā)展到9月30日，RLM卻突然改變主意，宣佈以P.1073為大眾戰(zhàn)鬥機優(yōu)勝者。儘管亨克爾博士本人希望新戰(zhàn)機的編號為He-500，但RLM以擾亂盟軍情報單位為由，賦予新戰(zhàn)機He-162的編號，(162編號之前為Bf-162，一款高速轟炸機所有) 及Salamender(沙羅曼蛇)這個綽號、雖然亨克爾公司內部是以Spatz(麻雀)為綽號的。同時，RLM要求He-162月產(chǎn)量應達到1000架。


從圖紙到展翅高飛


原型機He-162 V1

亨克爾公司在同年的10月29日造好了全套生產(chǎn)圖紙。He-162的機身構型基本上是跟P.1073是一樣的，引擎為了方便維修的原因而設在機背上。材料方面，機身採用金屬木頭混合結構。機身內可容納最大765L的燃料 (主翼也可以容納180L)。主翼以木頭造成，配以金屬製翼尖。He-162的引擎最終選用了BMW 109-003E。此外，雖然彈性逃生用的炸藥是被大幅減少了，但He-162還是配備了新興的彈性座椅，在此之前搶先配備的是道尼爾的Do-335。He-162的機身僅分為4個部分，引擎3個，主翼為整體製造，因此結構上是滿簡單的。

作為原型機的He-162V1於1944年12月出廠，並在12月6日於維也納附近進行首飛。從計劃開端到首飛，大眾戰(zhàn)鬥機整個計劃花了不到3個月，就算不以現(xiàn)代的角度、而以二戰(zhàn)的角度來看也是難以想像的！但是對急於防衛(wèi)家園天空的人們來說，那卻是理所當然了。首飛的結果良好，除了因為起落架倉的倉門蓋鬆脫而令飛機要急降之外，一切都正常無礙，還在高度6,000米達到840公里，但試飛員還是發(fā)現(xiàn)了搖擺及不穩(wěn)定偏航兩個問題。然而，不到幾天後。在12月10日對納粹官員一次展示飛行，He-162V1在高速進埸的時候主翼突然鬆脫、再擊斷後面的方向舵，原型機最後墜毀。


試飛中的V2

He-162V2於12天後，即12月22日由亨克爾的主任Carl Francke首次試飛。儘管V1的意外顯示主翼需要重新設計以加固結構，但V2的主翼依然是跟V1一樣的。雖然如此，Carl Francke還是進行了試飛，並完成了一些較積極的機動。

後來的M3跟M4 (M意思是Muster 型號的意思，V則是Versuchs 實驗/試驗)同時於1945年1月16日首飛。M3跟M4均換裝最新設計、加強結構的主翼，主翼尖還帶有55度下反角以增加穩(wěn)定性。此外，M3、M4還進行了Mk 108 30-mm機砲的試射。試射後發(fā)現(xiàn)，30-mm機砲的後座力對結構相對纖弱的He-162負擔還是太重，於是後來就將武裝改成後座力較少、射速較高的MG 151/20 20-mm機砲了。

直至1月底，已經(jīng)總共有4臺原型機、兩臺預生產(chǎn)型進行了試飛。因為總總原因，像改進、修正設計，正式生產(chǎn)型的已經(jīng)突破了計劃原定的2噸以下，He-162A2的全載總重量是2,800KG。然而，這並沒有影響到He-162的性能，它的性能甚至比原先所期待的還要好。在低空的情況下，He-162已經(jīng)可以飛出每小時890公里；在高度5950米，極速可達到905公里。所以He-162是第二次世界大戰(zhàn)所有參戰(zhàn)機種之中，極速是第二快的。(第一是搭載火箭引擎的Me-163)


很難找得到的珍貴He-162影片


地下生產(chǎn)？

雖然前期生產(chǎn)的原型機都在亨克爾位於維也納近郊的廠房生產(chǎn)。但後來因為盟軍的轟炸，不得不將生產(chǎn)線設轉移到地下工廠去了。為了加快生產(chǎn)速度，亨克爾將生產(chǎn)任務分配了多家公司。預計在全力生產(chǎn)之下，He-162的月產(chǎn)量可以達到驚人的4,000架。但至戰(zhàn)爭完結，走下生產(chǎn)線的He-162只有250架、還有約800臺在不同的生產(chǎn)階段。


地下工廠

飛翔吧！第三帝國最後的守護神！！

Erprobungskommando 162 (第162實驗試驗部隊)是帝國空軍第一枝使用He-162的部隊，指揮官是擊落超過200架敵機(16架是在Me-262上取得)的著名王牌飛行員Heinz Baer中尉。第162實驗試驗部隊於1月組建，並於2月接受了部分He-162；與此同時，I/JG-1(第一戰(zhàn)鬥機聯(lián)隊第一大隊)、即第一枝使用He-162的實戰(zhàn)部隊也開始接收He-162。在此之前，I/JG-1是以Fw-190參戰(zhàn)的。他們於3月開始接受密集轉換訓練，但在盟軍的空中打擊下，已經(jīng)很難找得到燃料去飛行。


He-162的基地

I/JG-1起初與裝備Me-262的第七戰(zhàn)鬥機聯(lián)隊一起駐紮在羅斯托克西北面的 (即德國東北近海地區(qū))。但於4月7日，由於134架美軍B-17的轟炸破壞了大部份地面設施，I/JG-1只好於兩天後轉移陣地到Ludwigslust附近。但是因為盟國持續(xù)的空中打擊，I/JG-1一直要轉移陣地、並最終駐守在德國北部。第二大隊於4月8亦在丹麥邊境附近完成轉換訓練；第三大隊雖然計劃亦進行轉換訓練，但於4月23日解散、人員被分配到各部隊填充空缺。


隸屬I/JG 1的He-162

He-162的實戰(zhàn)，首見於4月中旬。盟軍一架P-51野馬報告於300米距離上突然遭遇一架新型的德國戰(zhàn)鬥機，那名飛行員所描述的新型機的外型跟He-162差不多。飛行員稱，該機機動性能優(yōu)異，隨後該P-51就失蹤，不能證實有沒有被擊落。另一個比較詳細的記錄是來自4月19日。當時一位英軍戰(zhàn)鬥機飛行員被擊落，並隨即被德軍地面部隊所俘虜；那位飛行員宣稱他是被一臺噴氣引擎戰(zhàn)鬥機所擊落，而他描述的外形細節(jié)就是He-162。4月未，還有一臺He-162於4月下旬擊落了一架美國陸航的P-47D，這也被認定為He-162初期的戰(zhàn)果之一。


He-162的座倉及儀表，對比起德國的其他飛機，He-162的顯得很簡單

一顆子彈，於1945年4月30日終於結束了第三帝國元首希特拉的生命，第三帝國終於開始成為昨天的歷史。雖然，軍人的使命還沒有完結。德國一直要戰(zhàn)至5月5日，才宣佈停火；這一天，德國的He-162就沒有再起飛殺敵了。無情的戰(zhàn)爭，終於結束了。。。

5月6日，英國的部隊來到JG 1所駐紮的機埸；JG 1將他們的He-162都交到盟國手中，被分配到美國、英國、法國和蘇聯(lián)進行檢驗。至於第162試驗部隊的飛機，就沒有那麼好運了；在德國投降前，他們將飛機轉移到加籣特將軍的JV-44旗下。但在蘇聯(lián)向德國挺進的時候，JV-44的地勤將那些He-162炸毀，避免落入蘇聯(lián)手中。

He-162在4月中旬到5月4號間得到了一系列的戰(zhàn)果，同時亦損失了13架。但13架之中，只有兩架是實際上戰(zhàn)損的、而且都是在降落進埸的時候被盟軍飛機擊落 (證明了早期噴氣式飛機在起降中途都很脆弱) ，而其餘的損失都在於操作失誤、機體故障、引擎起火的飛行意外。所以，事實上，我們並不能以失敗來形容He-162。因為He-162的設計是好的，只是錯在生不逢時、錯在計劃推行得太急。如果He-162能夠於早一年、甚至兩年誕生的話，就可以證明它絕對有資格成為一代名機。有經(jīng)驗的德國飛行員評價，He-162是一款頂級的戰(zhàn)鬥機。而同樣的理由也出現(xiàn)於曾經(jīng)敵對的一方；英國皇家海軍航空兵的埃里希?寶雲(yún) (Eric ":Winkle" Brown)，於戰(zhàn)後試飛檢驗過He-162，但為了樂趣，他在測試完成之後還繼續(xù)在飛He-162。他認為，He-162的操控性很好、很滿意。但過於輕敏的操控，令He-162只適合有經(jīng)驗的飛行員來操控。


He-162A-2

He-162A-2規(guī)格
長：9.05米
翼展：7.2米
翼面積：14.5平方米
高：2.6米
淨重：1,660公斤
最大起飛重量：2,800公斤
引擎：BMW 109-103E軸流式噴氣引擎
武器：兩門MG 151/20 20-mm機砲，每門備彈120發(fā)

極速：普通推力
           790-km/h @ 海平面
           840-km/h @ 6000米
           補燃推力
           890-km/h @ 海平面
           905-km/h @ 5950米

BMW 109-003E規(guī)格

長：3.53-m
口徑：69-mm
淨重：562-kg
壓縮級數(shù)：7級軸流式
燃燒室：環(huán)型
渦輪：1級
推力：800-kg


1946？！

Me-329的想像圖

二戰(zhàn)當然沒持續(xù)到1946年勒，1946是二戰(zhàn)航空迷天馬行空的用詞之一，主要是指各國於二戰(zhàn)所研究但從沒生產(chǎn)過之祕密武器。其實He-162也有一些衍生出來，僅限於設計圖或概念圖的「1946」機型。當然下面也包括所有的He-162亞型。


He-162機型一覽

He-162A-0
頭10臺預生產(chǎn)型。

He-162A-1
配備Mk108 30-mm機砲的生產(chǎn)型。

He-162A-2
大規(guī)模生產(chǎn)的生產(chǎn)型。

He-162A-3
加固機鼻後再次配備Mk108 30-mm機砲。

He-162A-8
搭載900KG推力的Jumo 004噴氣引擎。

He-162B-1
換裝推力更大的Heinkel-Hirth HeS 011A噴氣引擎，機身設計缺憾得到完善修正。亦有一個設計是配備As 044脈衝噴氣引擎的版本。

He-162C

翼尖帶下反角的後掠翼版本He-162B，但尾翼改成V型垂尾、昇降陀取消。

He-162D

He-162C的前掠翼板本。掠角對昇力系數(shù)和穩(wěn)定性有氣動佈局上的影響，還減緩激波的出現(xiàn)。像Me-262的後掠角是為了平衡重心而設計的，但在德國的其他設計卻發(fā)現(xiàn)了存在故意設計的掠角。就像He-162，本來是一個已經(jīng)成熟的設計，沒有必要更改掠角。這兒證明C跟D型的掠角是有意識地設計的，所以德國是世界上第一個從氣動角度考量掠角設計的國家。

He-162E
換裝BMW-003R混合動力引擎，003R是將003A與一具BMW 718液體燃料火箭結合而成。終戰(zhàn)前，亨克爾應該最少生產(chǎn)了一臺作為試驗平臺，還試飛過。

He-162S

He-162本來是為了讓希特勒青年團團員或者其他沒飛行經(jīng)驗的人飛的戰(zhàn)鬥機，所以亨克爾將He-162的機身拉長，成雙座教練機。但該型機沒有設置引擎，純粹是一臺滑翔機。


後記

He-162出現(xiàn)得太遲、數(shù)量也太少，對二戰(zhàn)的進程難以有任何影響。無論如何，單靠一款作戰(zhàn)飛機是沒辦法打贏一埸戰(zhàn)爭的。只是時間，沒有讓He-162證明自己是一代名機，就消失在歷史的洪流之中。He-162的兄弟，像Me-262、Fw-190、Bf-109，至今還在能夠飛行的機體。而He-162，除了少數(shù)幸運地被博物館收留展示之外，其他的早就身首異處了。


※以上均為本人自行寫作