作為其MY小屋的二戰(zhàn)航空器介紹文第一彈!!
雖然不是零戰(zhàn)讓ME覺(jué)得很可惜，不過(guò)既然說(shuō)要做了那就繼續(xù)做下去吧!!
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↑上圖為飛燕一型乙 (第244戰(zhàn)鬥航空隊(duì) 1945年4月)
系出德意志的陸基戰(zhàn)鬥機(jī)
飛燕作為其日本陸軍的戰(zhàn)鬥機(jī)，其設(shè)計(jì)深受一位德國(guó)工程師Dr. Richard Vogt 的影響。在他的指
導(dǎo)下，川崎重工於1930年代初期取得德國(guó)液冷直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的製造權(quán)。此種合作關(guān)係
一直到30年代晚期，川崎先後取得戴姆勒-賓士(Daimler-Benz)DB600和DB601的
製造權(quán)。1940年4月，一個(gè)日本技術(shù)小組帶回若干性能優(yōu)異的DB601A發(fā)動(dòng)機(jī)和其設(shè)計(jì)圖，採(cǎi)用
日本技術(shù)生產(chǎn)的ハ40發(fā)動(dòng)機(jī)(DB601A授權(quán)編號(hào))於1941年7月完成，四個(gè)月後正式進(jìn)行量產(chǎn)。
發(fā)展過(guò)程
此為飛燕一型乙的基本性能資料
| 正式名稱 |
三式戦闘機(jī)一型乙 |
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| 試作名稱 |
キ61-I乙 |
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| 全幅 |
12.00m |
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| 全長(zhǎng) |
8.74m |
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| 全高 |
3.70m |
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| 翼面積 |
20m2 |
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| 機(jī)翼負(fù)重 |
156.5 kg/m2 |
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| 自身重量 |
2,570kg |
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| 正規(guī)全備重量 |
3,130kg |
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| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
ハ40（離昇1,175馬力） |
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| 最高速度 |
580km/h（高度5,000m） |
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| 上昇力 |
5,000m需時(shí)5分31秒 |
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| 續(xù)航距離 |
1,800km（正規(guī)） |
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| 武裝(機(jī)槍) |
機(jī)身12.7mm機(jī)砲2門（ホ103 一式十二?七粍固定機(jī)関砲、攜帶彈藥各250發(fā)）、
機(jī)翼內(nèi)裝12.7mm機(jī)砲2座（ホ103、攜帶彈數(shù)各250發(fā)） |
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| 武裝(炸彈) |
100kg～250kg炸彈2枚 |
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在這同時(shí)，由於受到裝備V-12(V型直列式12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī))的歐洲航空機(jī)明顯優(yōu)勢(shì)的鼓舞，川崎重
工向日本陸軍提出數(shù)種採(cǎi)用ハ40發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)鬥機(jī)設(shè)計(jì)。1940年2月，陸軍航空本部命令川崎重
工進(jìn)行兩種戰(zhàn)鬥機(jī)的開發(fā)：キ60重型戰(zhàn)鬥機(jī)和較輕型且多功能的キ61。最後キ61勝出，當(dāng)時(shí)研
發(fā)的重點(diǎn)在於其較佳的性能為優(yōu)先，而犧牲座艙裝甲和油箱防護(hù)。(雷恩廢話：X他奶奶的，又
是個(gè)薄皮機(jī).........日本陸軍高層真的應(yīng)該全體去做精神在教育!!)
キ61原型機(jī)的設(shè)計(jì)與製造進(jìn)展快速，並於1941年12月在名古屋以北的歧阜縣各務(wù)原市工廠組裝
完成；同週，日軍在珍珠港對(duì)美軍發(fā)動(dòng)大規(guī)模攻擊。此時(shí)キ61的生產(chǎn)線已經(jīng)在建立階段，對(duì)キ
61有著如此的信心來(lái)自原型機(jī)初期飛行試驗(yàn)的成果。陸軍方面另外訂購(gòu)11架原型機(jī)，這些原型
機(jī)採(cǎi)用自封式油箱，機(jī)翼負(fù)載提升至146.5Kg/平方呎，遠(yuǎn)超越日本陸軍航空隊(duì)飛行員以往的經(jīng)
驗(yàn)。キ61受到陸軍飛行員的青睞，他們認(rèn)為キ61的高速俯衝性能可以有效對(duì)應(yīng)美軍戰(zhàn)鬥機(jī)俯衝
接戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)。在與俘獲的寇蒂斯P-40E戰(zhàn)鷹式、進(jìn)口的梅塞施密特Bf-109E、中島キ43-II一式戰(zhàn)
鬥機(jī)"隼"二型，以及キ44-I二式單座戰(zhàn)鬥機(jī)"鍾馗"一型進(jìn)行模擬戰(zhàn)鬥的比較測(cè)試後，キ61的性能
終於促使日本陸軍確認(rèn)最終量產(chǎn)命令，並正式命名為三式戰(zhàn)鬥機(jī)飛燕一型，編號(hào)キ61-I。
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該機(jī)是飛燕一型甲，駐屯於臺(tái)灣臺(tái)北松山飛行場(chǎng)，為第37教育飛行隊(duì)所屬。攝於1944年3月
武裝配備(初期型)
第13架キ61開始為第一架量產(chǎn)機(jī)型，於1942年交機(jī)。初期生產(chǎn)型有兩種，キ61-Ia飛燕一型甲與
キ61-IIb飛燕一型乙：一型甲在機(jī)首配備雙聯(lián)裝12.7mm機(jī)槍(一式機(jī)關(guān)砲)，機(jī)翼分別搭載一挺
7.7mm機(jī)槍(八九式機(jī)關(guān)銃)；一型乙則是配備4挺一式機(jī)關(guān)砲(參照上表)。另外在機(jī)身下掛載點(diǎn)
可攜帶100~250Kg炸彈2枚。
武裝配備(後期型)
後期生產(chǎn)型一樣為兩種(在此指飛燕一型)；キ61-Ic飛燕一型丙和キ61-Id飛燕一型丁。一型丙機(jī)
翼配置毛瑟MG 151/20mm機(jī)砲，一型丁則是配置日本自製的ホ-5 20mm機(jī)砲。因?yàn)獒?/font>期生產(chǎn)型
取消了收納式尾輪，而且後期生產(chǎn)型因?yàn)閺?qiáng)化其機(jī)翼結(jié)構(gòu)而得以增設(shè)翼下掛架。
實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用
1943年2月，第一個(gè)接收飛燕的航空隊(duì)為日本本土防衛(wèi)的獨(dú)立飛行23中隊(duì)(獨(dú)飛23中隊(duì))，實(shí)際參
與實(shí)戰(zhàn)的部隊(duì)則是第68和78戰(zhàn)隊(duì)。數(shù)月之後在新幾內(nèi)亞北部海岸首次投入作戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)美軍將飛
燕誤認(rèn)為梅塞施密特Bf-109系列機(jī)，之後盟軍將飛燕代號(hào)取為Tony。然而在時(shí)間推移下，美軍
飛行員即被告知避免使用俯衝攻擊，因?yàn)轱w燕在最高速率並不突出(參照上表)，因而被擊敗。
飛燕再改良(飛燕二型/二型改)
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該機(jī)為飛燕二型改，飛行244戰(zhàn)隊(duì)所屬 東京本土防衛(wèi) 1945年
因?yàn)樵跂|南亞一帶的敗戰(zhàn)引響，日本陸軍參謀本部即要求飛燕提升性能的要求。設(shè)計(jì)者土井武
夫因此將新型的1500HP
ハ140 V-12發(fā)動(dòng)機(jī)裝置在飛燕上。第一架配
備ハ140的キ61-II原型機(jī)在
1943年8月組裝完成，此一新型機(jī)還採(cǎi)用了面積增大的機(jī)翼以及改良的座艙罩。然而ハ140問(wèn)題
層出不窮，若干キ61-II發(fā)生機(jī)翼結(jié)構(gòu)失效，儘管如此陸軍方面仍然下達(dá)量產(chǎn)命令，並於1944年9
月正式命名三式戰(zhàn)鬥機(jī)飛燕二型。
不過(guò)飛燕二型只生產(chǎn)8架，土井及決定增加方向舵面積來(lái)補(bǔ)償加長(zhǎng)的機(jī)鼻，並改回飛燕一型丙
之前的機(jī)翼設(shè)計(jì)，以期降低其機(jī)翼失效的機(jī)率。此型稱為飛燕二型改，該機(jī)型共生產(chǎn)374架，
但是ハ140問(wèn)題不斷，所以交機(jī)數(shù)量相對(duì)減少，始終無(wú)法取代飛燕一型。
最後一擊
1945年1月19日，大量的波音B-29超級(jí)堡壘式空襲明石工廠，使得飛燕的生產(chǎn)線完全中斷，
大量剩餘未組裝完成的機(jī)體和大約30架已組裝完成的機(jī)體都在該次空襲中完全壞滅。
改)
已全介紹完畢，謝謝觀賞。預(yù)計(jì)下週開始打二式大艇的資料
創(chuàng)作內(nèi)容
東方飛燕 川崎 キ61 三式戦闘機(jī)「飛燕」
星辰專用代工版 (1)