趁著年假最後一天(我預定週一就要回新竹),
看著外面晴朗的天氣,想說來個外拍好了!
拿著我的"布朗尼"(我幫我的新相機取的外號),來到了熟悉的外拍點 -- 樹林.
上次到訪這邊,大概已經是去年底的事情了.
除了第二月臺的加高工事已經完工,車站本身並沒有太大的改變.
因為年假的關係,月臺上擠滿了不少等車的乘客,
抱著碰碰運氣看能不能拍到有趣加班車的心態,我來到了第二月臺的底端...
一下車就遇到離站的DR3000型柴聯自強號.
這班車會經由北迴線,花東線,南迴線,最後經屏東線到達終點新左營.
還真是辛苦她了~
1087次,臺北站發車的時間比去年冬至改點前早了10分鐘.
這張除了車頭有點過曝,算是自己覺得拍的還OK的一張.
1087次 路過
3月臺待機中的2007次加班自強號
PPD車廂特寫
那個餐車的LOGO可以拿掉了(酸)
阿福
鐵枝路的產品已經變的遙遙無期了...
幾班少數會停樹林站的自強號
路過的PP自強號
"沒關係,你可以再近一點,如果你想變成肉餅的話~"
(此張為變焦拍攝,
拍火車的同時絕對不能忘記安全的重要!!)
南下莒光號 進站
北上莒光號 進站
舊型莒光號(編號為32xxx)的踏階改造車已經上路了
臺鐵終於也有鐵道娘了(半誤)
最近臺鐵的員工中開始出現年輕的新面孔,
看到她們有朝氣的笑容,會覺得至少這家百年老店還算是有些活力...
1063次
出站的時候還有不少空位,不知道是不是要等到臺北人才會客滿?
使用FPK10600型新莒光車廂的列車
拍攝那班新莒光的時候,印象中有一列電聯車自強號就快進站了.
害我必須拼出吃奶的力氣狂奔於一二月臺之間.
正當我瞄準車頭準備按下快門時,發現第二月臺上有位年輕的車迷,
似乎也在等著拍攝準備到來的電聯車自強號.
同樣是車迷,互相寒喧了幾句,我與S君就這樣聊開了!
我們都在等待著的電聯車自強號.
原先以為是紅斑馬(EMU1200型),不過據S君的情報,今天來的是義大利跑車(EMU300型).
因為來不及跑回第二月臺底端的定位,
所以只好在跨線橋附近抓了個角度就拍了下去
原本覺得拍的差不多了,打算回臺北晃晃打發時間.
沒想到在回程的電聯車上又遇見了S君!
據他說接下來可能會有班貨物列車從七堵開往五堵,
於是想說接下來反正也沒事,就跟他一起到百福站等等看吧!
百福站,一個我從未涉足的小站,
一島式一對向式的兩個月臺,加上三線股道,就是整個車站的全部了.
在月臺上等了約莫20分鐘,還是不見貨物列車的蹤影,
眼見時間所剩無多,S君也改變了原本預定想到中壢堵1024次EMU300型自強號的想法,
與我一起前往七堵尋找其他拍車的目標.
似從平溪線開回來的小浣熊 -- DR1000型
駛入了七堵站2月臺末端的小月臺.
距離止衝擋剩下數米的鐵軌已經被道渣所埋沒,
駕駛能停的這麼近,技術應該滿不錯的!
路過七堵的太魯閣號
看她全速衝刺通過第一月臺,那畫面真是教人熱血沸騰!
"這才叫太魯閣號嘛!!"
阿福再臨
通常等著拍車的時候,如果來的不是主要目標,我還是習慣性的會拍一下.
就當做待會主目標的"試鏡"囉~
從機務段開來準備南下的莒光號
中間混了臺餐改車SP32774,
不過為了等不知何時會來的柴聯自強號,所以無暇分身去拍攝.
等了一會終於出現的DR3000型柴聯自強號
自強號過後的隨手一拍
沒多久,小浣熊也啟程回機務段休息了.
熟悉的貓頭鷹臉,
EMU100型英國熟女靜靜地停在機務段的一角.
不知道臺鐵到底還留了幾組能動的EMU100型...
另一列原色塗裝的英國熟女
據維基百科所寫,有一組原色的EMU100似乎變成其他車組的器官車了.
真是這樣的話,那臺鐵又何必大費周章把端面塗回來,是不是有點本末倒置了?
下次看到EMU100型在路上奔馳會是什麼時候呢?
據說這次年節,她有出來跑一班加班自強號,
不過正值除夕,加上我沒有收到情報,所以就沒拍到了.
只希望臺鐵能夠善待那兩組原色的保存車,讓我們以後還有機會看到她奔馳的樣子...
同樣是"病弱屬性"的DR2510,
不知道她已經停在裡面"養病"養多久了?
機務段裡停放著不久前才退出西部幹線的復興號車廂
是準備移往東部使用嗎,還是單純的停放在這邊?
一想到在西部幹線無法再見到定期運轉的復興號,心中還是難免感傷...
調車機DHL106
停放的角度剛剛好,簡直就是個渾然天成的模特兒!
不拍個幾張照片感覺似乎有點對不起她 ^^"
回程的自強號,據S君說是少數七堵發車後直達松山臺北的自強號.
原本一個人的旅途,回程時卻多了一位夥伴.
拍火車的時候,總是會遇到形形色色的人們,
雖然有好有壞,不一定是令人值得回味的邂逅,
但是如果遇到同道中人,總會有種"有朋自遠方來",令人雀躍的心情.
這天沒有遇到太特別的列車,但卻遇見一位聊的開的車友.
外拍的收穫,有時不僅僅只是照片而已......