巴哈姆特GT版-卡丁車體驗營-心得報告

作者：神木│跑車浪漫旅系列│2011-01-30 11:40:01│巴幣：0│人氣：370

1/27我參加了GT板的卡丁車活動,
首先不不得不吐嘈一下,我準時到車站真的是在等辛酸的,
因為真正走完地圖上那最後的6km是一個多小時以後(晚上9:00)的事了= =

當天老天爺非常"照顧"我們的不斷飄雨,註定是要給我這個菜鳥來個震撼教育.
因為我不會開真車= =|||(窮緊張的毛病,一上路就被路況資訊的壓力壓到喘不過氣了)
而據說,地板越濕,卡丁車的轉向能力是直線下滑,最糟的情況就是不得不用"甩"的,
幸好開跑之前小開大和他的友人還有對我做足功課,
雖然安全帽一戴上就忘得差不多了Orz

總之,在付費買票之後,抱著忐忑不安的心情,第一輪我就上陣了,
糗的是我連扣X安全帶和發車都要人幫忙Orz
另外,只要安全帽一扣上,我的吐氣就會上眼鏡一直起霧,
安全冒下的頭套我也橋了很久才不至於讓鼻習影響眼鏡.
上路之後,才到第一個彎要出彎之前,我那窮緊張的毛病就表現到淋漓盡致了.

和GT5的第一個不同點,實際開車有風動和路面震動的資訊,
kart的底盤極低,底盤資訊傳達非常明確,
所以就算區區不足50km的速度,開起來的體感來是比實際上要快很多,
和平常座別人的車在高速公路上感覺差很大,
我可以明白幸運女神第20集想要表達的是什麼了,
第一圈我真的不敢大踩油門,
相較之下其他菜鳥第一圈就嚇嚇叫了.

到了第二圈,看其他人可以飆那麼快,我就知道油門還有空間,
於是地二圈我就嘗試用開GT的方式踩油門,結果到第二灣要出灣前就打滑了,
在遊戲裡開大馬力的車失控變陀螺都沒有這小小的200度打滑來得可怕
(當場錯覺是270度)

當時的情況是我過彎一直有壓路緣石,和GT一樣,彎心呀到路緣表示有切到內線,
但也和GT一樣,底盤過低的車子面對路緣石的高低差會略微彈起(ex:TOYOTA GT-One)
還沒出彎就聽到輪胎唱高八度了,之後卡在草堆裡久久出不來,
工作人員說,因為現場飄雨,所以地面比較容易滑,
小開大在事後補充,可能輪胎還沒進工作溫度,
這些在GT裡面都算很基礎的事項,到了座上kart還是被唬得一愣一愣= =|||
這和我一座上車就把理智神經關掉有很大的關係,
我在面對這種需要立即反應的事物,身體的判斷都會比大腦快,
也因此很難顧慮細節資訊,加上緊張感的催化,連胎溫都忘了Orz

從次之後每一圈我到第二彎都有陰影,到那邊油門都放很輕.
事實上現場頭兩個彎是兩段L型的高速彎,
油門力道用錯的話,G力的體驗也是最明顯的.
而這份G力不像在開RCG一樣只是影響操作= =|||

另外,壓路緣石的聲音也比GT裡面"崆隆~崆隆~"的聲音要可怕,
會讓人感覺是不是有東西磨壞了= =|||

和G25/G27感覺非常不同,沒有排檔這點就不用說了,
kart的油門和煞車踏板非常深,應該有G25的兩倍,
舵角整個硬到不行,雖然只有左右各90度,但是我幾乎轉不到底@@
沒有倒檔更是一大挑戰,萬一頂到牆就是要叫工作人員幫忙了....

和GT5的第二個不同點,體重影響.
我是88kg,比一般人要來得重,所以到後面幾圈直線盡油到路尾入彎前還是被海放.
這也和車子的保養情況有關係,枉費J大對我事前功課作那麼足,
我到現場都忘記自己開的是幾號車了Orz

和GT5的第三個不同點,卡上草皮就別想自己出來了= =|||
沒有工作人員推的話,在那邊點油門點一分鐘都不會動.
(PC上面的RCG有把這點做出來,但是實際體驗的感覺是更囧的)

和GT5的第四個不同點,屁股被後車親到的感覺,這個要自行體會.

之後我也不敢再戰第二輪,所以就開始找地方拍照了...
我帶的是相機,雖然有攝影功能,但是沒有一次錄十分鐘的容量,
所以要像小開大那樣記錄整場比賽是不可能的,只能用在一些機本的記錄上,
而比賽中我都是拍照片.
大魯格的場地品質不錯,服務大廳也是五藏俱全,
但是要拍kart行進間的照片就相當困難,可以說幾乎沒有能抓出張力的視角,
要記錄賽事很簡單,上二樓看臺便足矣,
但是要拍到好的角度就完全不是這麼回事了= =|||
基本上能拍車的角度就那幾個,除了後半幾個彎之外真的沒什麼角度可以抓了,
想說要拍個終點前的角度,結果當然是很理所當然的被工作人員擋下了...
想想自己出發前還去M群問可不可以去草皮上拍照的我真是個傻子Orz

選在晚上拍照也是自取虐亡,
一般在拍夜景都會把快門速度down到很低來強化光線,
但是因為要拍賽車,快門速度一定要快,
下場就是不管光圈和補光調再強都是一整個暗咪摸,
單看原稿是一張都不能看,只能靠後製去搶救了QQ