鐵道模型,仔細分門別類的話,可以分成很多個子項.
若就車輛而言,可就國別,燃料,動力配置(集中或分散)等等項目粗分.
而我在踏入鐵道模型圈之後,也慢慢確認了自己收藏的偏好.
基本上,我算是個"機關車控",也就是喜歡機關車大於電聯/柴聯車的人.
所以每當有新的機關車出現,即使不是收藏主力的歐美系機關車,也還是會投以注目的眼光.
若是正巧遇到喜歡的塗裝,或是運用上符合需求,那"入籍"絕對是遲早的事情.

日本國鐵EF61型電氣機關車,乃以EF60為基礎發展而來.
裝備SG(蒸氣暖房裝置),用以擔當旅客列車牽引任務.
日後有部份車輛被改造成EF61 200番臺,
用在瀨野--八本松(簡稱セノハチ,也就是"瀨野八")之間千分之22.6的陡坡路段當作補機.
(此地也同時是EF67 0番臺與100番臺活躍之處.)
1991年全車引退,目前僅EF61 4的前1/3半部保留於廣島車輛所.

那...EF61何來500番臺之有呢?
其實這是MicroAce為了JAM(日本鉄道模型の會)一年一度舉辦的模型展所特製的會場限定品.
構想來自於前代機EF60的500番臺特急牽引機的配色,
也就是所謂的"國鐵特急色"而創造出來的幻想塗裝.
雖然是幻想塗裝,不過既然是模型世界,任何可能性都會有的啦~
這就是模型有趣的地方,不是嗎?


這臺車雖然是會場限定品,不過在拍賣網站上偶而還是會看到.
某天,在網路上又看到這臺觀望了一陣子的車子,以一個尚稱合理的價位再次出現.
當時也沒想太多,只是想再引進一臺寢臺列車的牽引機,所以就下訂了.
不過,下標後才是一連串傻眼的開始...
首先,結標後看到的賣方資訊除了一個電子信箱之外,竟然"一片空白"!
姓名竟然還寫"noname",讓我看了當下傻眼!
心中不免OS......喂喂,你到底還想不想賣啊?

隔天,好不容易問到了完整的匯款資料(問了兩次),到了郵局完成手續.
沒想到不到一小時就接到郵局的來電..."先生,受款人的資料有誤喔!"
啥米!? 我明明就照對方提供的資料填寫匯款單的啊!
郵局的櫃檯小姐還很慎重的提醒我..."先生,這有可能是詐騙喔! 你確定要匯款嗎?"
不過最後經過確認,只是名字落了一個字,想想還是決定匯出.
到了晚上,賣方終於出貨了.
按照對方給的物流單號,到快遞公司一查...

"您的貨品現在已到達東莞集散點"
"您的貨品現在已離開東莞集散點"
"您的貨品現在已到達深圳集散點"
................................
............
...

囧...物品所在地明明寫的是臺灣臺北市,怎麼會跑到東莞去?
(選擇"繁體中文"的快遞公司網站偶而會冒出簡體中文,
加上一些"不明用語"就已經讓我覺得怪怪的了!)
再隔天,打電話詢問快遞公司後,對方確認物品是從東莞寄出的.
這下可好...看樣子離開宿舍前收不到貨了!
同時,心裡大概也已經有了個譜.........

好不容易等到了周六,託同學把車子帶回來,
換了勾之後,又發現車勾過高的問題.(之前上網查的時候有聽說過,不過不難處理.)
簡單調整一下之後,總算可以上線測試了!

外盒


附件 -- 特製的JAM Headmark


拖了一天的線上動態測試


側面


這臺車最大的敗筆在於MicroAce以往以來的通病 -- 車高過高!
側面看起來就像是懸吊改太高的車子一樣,一整個有點違和...

轉向架特寫
感覺整個轉向架做的很單薄,讓車身過高的感覺看起來更嚴重...
後來我參考EF60-500的轉向架,自己加了一小塊零件當作轉向架的中央支撐.
視覺效果好了一點,不過幫助還是不大...


比較
KATO的EF60 500番臺轉向架


不過排除這點,車殼在細部塗裝與印刷上稱的上可圈可點.
該打上去的標記,該分色的零件都有表現出來.
調車用扶手與解連器也沒忘記.
最讓人感到驚喜的地方是 -- 她有裝備尾燈!
雖然現實中牽引列車的機關車不太會亮尾燈,
但是多了一個視覺效果,任誰都不會拒絕吧!

駕駛座附近的細部,點檢標記清晰可見!


上方視點,車頂分色做的不錯.


前方視點
目前讓她擔任寢臺特急"さくら"的牽引機.


"內在美" 動力元件一覽
拆車殼的原因,無非是想找出辦法改善車高過高的視覺缺點,
不過試了幾種方法後,最後還是放棄...
嘛,只能等哪天"相看兩不厭",看習慣就好囉~


燈光迴路特寫
下方的紅光LED就是尾燈.
目前有配置尾燈的日系車輛真的不多,有的話可以說是外觀表現上一個很大的加分點!


昨晚在調整車身與設法改善視覺效果的時候,
竟然發現2號端的部份(沒貼Headmark的那一端)車殼左右靠近轉角處竟然裂了!
當下真的是青天霹靂... 0.0 (抱頭)

"喔賣尬~該不會是剛才拆車把車殼給毀了吧!?"

後來仔細檢查車殼內部,發現裂掉部份的後面竟然有瞬間膠的殘跡,
雖然不是因為自己而導致車殼損壞,但是裂掉畢竟還是事實.
加上車殼老是有某一邊歪斜的問題,讓我新車入庫的熱情瞬間冷了一半...

雖說當初對於貨品來源大概已經有了底,不過無論再便宜畢竟是花了不少錢買來的.
買到瑕疵品,心裡總會有個疙瘩在.
好在裂縫處並不明顯,若是與車廂連結的話基本上看不太出來.

後方視點
雖說不明顯,但是將手上的這張照片盡可能放大後,的確有拍到一點疑似裂縫的痕跡.
(在調車用扶手的位置,隱約可見一條藍色比較深的細線,那就是裂痕.)
因為是在拆車前拍的照片,所以幾乎可以肯定車殼不是我弄壞的,而是買來就有裂痕了!


與前輩EF60 500番臺的合照
MA社在藍色的部份用色較鮮豔,頗有新車出廠時的感覺.


大家一起為了寢臺特急"さくら"而奔馳吧!


整體而言,這臺車除了外觀上的車高過高很扣分之外,
在細部表現上,有維持MicroAce一貫的細緻水準.
動力方面,裝備飛輪的馬達使得慢速起步與停止時皆很滑順,運轉時也無太大的噪音.
燈光方面,雖然頭燈用的是黃光LED,不過有尾燈而且還很亮這點加分不少.
(題外話,同社的EF67 100番臺(其實0番臺也是)亦有裝備尾燈,
但是因為導光片上了不透明紅漆,加上使用毛燈泡,導致尾燈有跟沒有一樣!
入手的EF67 100番臺在尾燈導光片拆下洗掉紅漆,並重新點上透明紅的過程中折損了一邊,
好在壞的是被當作車頭的那一端...)

以稀有價值,與車輛增備的眼光來看,這臺算還有入手的價值在.
不過車高的問題,與MA社趨近於零的售後服務這點而言,日後她上場的機會可能會稍微降低.
同時,還真的必須在這邊提醒各位,
網拍賣家百百種,買東西的時候真的要小心.
有的時候,不是光看評價可以看出端倪的...
我是不介意買二手商品,只是買到有無法修復瑕疵的東西,賣方又宣稱"品項良好"的時候,
再怎麼說心裡都會不太高興吧...