11/28日,一個平凡的週日下午.
我那老愛突發奇想的老哥,在下午兩點多提了個點子 -- 到侯硐吧!
當時估算了一下,到那邊大概只有接近兩小時的時間可以晃晃而已,
加上在火車站買票的時候,站務員說位子只能坐到八堵,讓我一度想打消念頭,
不過想想,反正也沒其他地方好去,就還是去晃晃吧!

路過七堵機務段,恰巧拍到車庫內的素顏英國熟女!


過了八堵,位子馬上就有人來"認領"了,
原本想在車尾玩玩之前玩過的"展望視點",
不過看沒兩分鐘就被車上的乘務員給"請"回了車廂...


還算幸運地,進了車廂後還有三三兩兩的空位,
我們就這樣一路坐到了侯硐.
這是站內的賣店之一.


這張空襲避難圖堪稱反共抗俄時期的產物...
用現在的眼光來看,到還比較像某種"文物"而非"告示"!


站前廣場,當天還滿熱鬧的.


從站內就可以看到旁邊的瑞三礦業選煤場遺跡.
據說這邊以後會整合成一個礦業博物館,只是我想應該還是遙遙無期吧...


站內的石渣車(Ballast Car)
一般人不會想拍的東西 @@a


侯硐車站 正面


現在侯硐站因為"貓"而聲名大噪,
平凡的礦業小村落也因而再次熱鬧了起來.

車站玄關的黑鼻塑像,
黑鼻在前一陣子過世後,被追封為"永遠的貓站長"!
(我總覺得"列車長"一辭乃臺鐵誤植...)


看到的第一隻貓,
不過這邊的貓大概早就習慣人類的行為模式,
對人類基本上是愛理不理的...


在店裡看到的第二隻貓.
全白的毛色很漂亮.


選煤場遺址 closing up


通往礦坑的水泥橋.
當年瑞三礦業算是這一帶較有規模的煤礦公司,
也才有這座"富麗堂皇"的水泥橋.


從橋上可以看到當年的礦車,以及部份遺留的鐵道.
當年煤礦從礦坑挖出後,就送到這邊篩選,
篩選過後的煤就從上方落下,臺鐵的煤斗車會在下面接應.


成堆的廢棄礦車,同時還可以看到遠處的翻車臺.


翻車臺特寫,煤礦就是這樣往下落到下層去的.


橋上的視野頗佳,可以看到下方的河谷,與車站 / 選煤場的全景.
鐵道風景的話,北至示德隧道,南至當年的藍寶寶車庫都看的見.

PP自強號 侯硐站通過


北上太魯閣號正準備進入示德隧道


往平溪的"小浣熊" -- DR1000型柴油客車


侯硐進站中的阿福


當年的藍寶寶車庫.
"藍寶寶"指的就是在DR1000型引進之前,服務於臺鐵各支線的柴油客車DR2100~DR2400型.
目前這些年逾70的柴油客車,引退後據說是放在臺東機務段.
臺鐵何不考慮修復幾臺,再放回支線甚至舊山線當作觀光列車行駛?
她們對鐵道迷而言,吸引力絕對遠大於現在的冷氣小浣熊...


從橋上遠眺下方的文物館


侯硐車站全景


選煤場遺跡全景



橋上還放了幾臺修復的礦車.
這位小蘿莉正好充當免費的"麻豆"與人體比例說明~


過了橋,就是當年的"猴硐坑"


一旁的瑞三礦業大樓
從這棟大樓的規模,不難想像當年瑞三煤礦榮盛的情景.


馬路旁還留有一點點礦車軌道的遺跡


循著礦車鐵道遺跡往前走,可以看到當年的車庫


注意側門上面的陶瓷絕緣子,以往的瑞三煤礦鐵道還是"電氣化"的唷~


回程時看到的第三隻貓,也是最後一隻.
當天不過就看到三隻貓,很難想像網路上所描繪的"貓村"景象.
或許其他的貓咪都躲在隱密的角落裡納涼吧~


晃了大約一個半小時出頭,天色也開始漸漸暗了下來.
短短的侯硐快閃行便到此結束.

月臺上所拍的選煤場


因為侯硐站並不算大站,所以去程能搭到直達的58次莒光算是"撿到"!
回程就只好先搭區間車到七堵,再轉搭七堵發的快車回臺北.
我們搭的3357次區間快.比起區間車也只少停了四角亭一站而已!
而且中途還在暖暖站待避基隆出發的自強號,一等就快十分鐘...


附錄...PP自強號 PPD車的腳踏車置放區.
這裡曾經是餐車,不過在臺鐵的消極經營下,先是轉變成快遞車,
近年來又搭上鐵馬風潮,而轉變為腳踏車的置放區.
我看,臺鐵就是跟餐車無緣吧...


這次的行程真的還滿趕的,沒能好好的放下腳步欣賞侯硐這山城的每個角落.
下次如果還有機會,提早一點來,
這邊寧靜的氣氛,絕對值得在都市塵囂中汲汲營營的我們到此一遊!