首先，這個政策遭到濫用，特別是鬼扯都市的部分。有句話叫做官樣文章，臺鐵立體化有很多官樣文章。
這部分不乏一些已經改建車站的地方，改建完就想要高架化?這些地方要出錢?
還有不切實際的想法也不是沒有，例如海岸線臺中段、苑裡高架化。這整段下去要花多少錢?然後說好的都市處處是田園風光，這就是我曾經砲轟的一個農夫覺得過鐵軌很麻煩洋洋灑灑鬼扯一堆就想高架化。
新烏日北移高架化誰想的?你要跟高鐵PK是吧?捷運遇到臺中高鐵站都得下降至平面就想要高架化這個站?
還有我看過YT鬼扯新竹高架化效益的，不要笑死我了，就建商想幹這種事而且看完只能搖頭。
另外，我反對臺鐵捷運化混在裡頭亂增加里民小站。不要鬼扯鼓勵公眾運輸了，就是這些亂七八糟的小站導致原本地區中小型車站都想要對號列車。
順帶一提，我非常不喜歡某些貪得無厭的潭子人。一方面公車已經比其他地方好太多還貪得無厭說自己里交通不便，一方面又到處開砲后里、田中、善化等地說他們對號列車怎樣。別騙了好嗎?以前潭子搭乘人數也沒有比后里漂亮到什地方，還敢攻擊田中?臺鐵臺中段都給你們這欲求不滿的潭子增加兩個小站還想得了便宜還要賣乖?
什麼潭子以前是大站?數據會說話別騙了!
創作內容
臺鐵立體化的一些砲轟
臺鐵車站幻想曲 (33)